Покупкой довольна.
Карибка ведет себя чудно. К правому рулю привыкла быстро.
Прошла ТО. Поменяла аккумулятор, антифриз и лампочку на передней фаре.
Остальное все заменил прежний хозяин.
К сожалению СД-плеер не работает. Крутит кассеты, работает радио, а диски не хочет.
О Вашей работе.
В целом мне понравилось. Менеджеры компании работают профессионально, четко рассказывают о достоинствах и недостатках выбираемых авто. Доступ на аукционный просмотр дает хороший адреналин и очень мне было жаль, когда я выиграла машину. Потеряла хорошую игрушку.
Но есть одно НО. Когда сделка совершена - теряются интерес к клиенту. Здесь я столкнулась с тем же самым. Я не была надоедлива. Следила за передвижением машины на сайте и когда машина зависла на погрузке задала вопрос менеджеру - ответ я считаю, был не корректным.
Отдельное БОЛЬШОЕ спасибо Ольге Николаевне и Владимиру Владимировичу.
Покупал и выбирал сам,что выбрал,то и получил.О фирме скажу следующее.Все чётко и по деловому. Сроки доставки, документы, сохранность авто, вежливость персонала и подробные консультации на уровне. Если бы в нашей стране непуганных идиотов все так относились к своей работе мы жили бы в ВЕЛИКОЙ РОССИИ, а пока покупаем авто у попонцев и Pravto в этом неплохой помощник. Спасибо.
В целом все понравилось. Машина пришла даже раньше срока.
очень конечно хотелось бы получить 2-ой ключ. А в целом вашей работой полностью удовлетворен. Следующий автомобиль буду заказывать у вас.
Спасибо.
Спасибо за помощь в приобретении авто!
Получил на ж/д 21.01.2007г.
Сразу поехал в салон Уникум Моторс (Хонда-Урал), после диагностики сказали все хорошо, сказали приехать когда накатаю до 30 т.км. (забирал было 17800 сеичас 21000).
Единственное что меня огорчило- пропала антенна?
Скажем честно - до последнего момента мы не верили в то, что это правда. Как люди простодушные и подсознательно готовые к тому, что их все равно обманут. К сожалению, жизнь в последние годы слишком часто нас в этом убеждала. Но очень хотелось. И мы не могли остановиться. И прилетели в Читу за машиной буквально зажмурившись. Когда узнали, что она все еще стоит в 100 км на станции с недружелюбным названием, не помним даже каким, решили уже, что вот оно и есть. Роскошное отечественное кидалово. И почти смирились.
В отчаянии позвонили в Москву Ольге Николаевне - она сказала просто: "Ждите, сейчас разберемся". Перезвонила через полчаса - машина в Чите, сетка разгружается, утром получите. На тот момент на месте такой информации не имели. А в девять утра на следующий день нам позвонили и поинтересовались, собираемся ли мы автомобиль забрать...
В общем, "Правту" глобальный зачет - за человечность, терпение, азарт и честность. За путешествие в семь тыщ километров без единого (!) прокола из Читы в Москву. За 100 рублей на ГАИ (в районе реки Вятка - мужики, у них там стереоскопическая труба на посту, имейте в виду: видно за 10 км!) - и то были сами виноваты, обогнали-таки грузовик в неположенном месте:) За машину, которую мы уже захвалили. За веру в себя и в добрых людей на бесконечных пространствах нашего странного, смешного, дурного, но очень дорогого отечества!
Спасибо за ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ бизнес (не знаем, как там у НИХ - не бывали). Хотим еще!
Хочу выразить свою благодарность сотрудникам компании "Правто".
Не много истории.
В течении года подбирал на сайте машинку, выбор сделал на Мазде Премаси. Стал расчитовать таким образом , что бы получить ее крогда будет тепло и сухо. В феврале заключил договор и внес предоплату. Требования к автомобилю были достаточно жесткие по пробегу и комплектации, цвет тоже имел значение. Так как в статистики я долго копался, то знал, что шансов найти такую машину было мало, но я не торопился и собрался к долгим ожиданиям. Удивлением был звонок в этот же день, когда именно то, что я описал появилось на торгах.
Мы сделали ставку, сотрудники компании перезвонив спросили о возможности поднять на два пункта, я дал согласие. И о чудо, ставка сработала , но цена была выше и компания мне сделала скидку на недостающии пункты. Остались минуты ожидания. Я сам работаю с заказщиками и знаю, что лишний раз названивать только нервировать, есть сроки и я на них расчитовал, смотря передвижение на сайте.
Но в один из дней мне приснилось(не вру), что мне позвонили из Правто с сообщением о приходе машины в Москву. Утром звоню и не верю своим ушам...... она в Москве можете забирать. И вот уже две недели наслаждаюсь ездой, в сервисе специализированом сказали, что машина в идеальном состояние, поменяли масло в двигателе и все. Что было заявлено в аукционнике не совсем точно......... не нашел двух царапин из четырех, нашел телевизор, МР3, CD чейджер на 10 дисков. Единственная неприятность (маленькая) это набор царапин на крыше где багажник открывается, я их только дней через пять заметил, так что низкорослые японцы могли и не увидеть, а так как на скорость это не влияет и тем более их и не особо заметно, то и....... . Теперь осталось дождаться сервисную книжку и все ок.
Спасибо всем сотрудникам компании за вашу професиональную работу и корректность, спасибо мне, что из многих конкурентов выбрал одну единственную и не промахнулся. Всех благ Вам, процветания и кучу новых клиентов. Еще раз спасибо.
Большое спасибо за помощь в приобретении автомобиля. Очень грамотная и слаженная работа персонала PRAVTO меня радовала на протяжении всего процесса (от принятия решения о покупке автомобиля до его получения). Автомобиль полностью соответствует аукционному листу. Есть желание еще приобрести автомобиль. Надеюсь, что таможенные ставки не изменятся и мы будем в дальнейшем плодотворно сотрудничать.
Отдельное спасибо сотрудникам компании за грамотные и емкие ответы на мои вопросы.
Михаил (DIX)
И так! По просьбе хорошего человека, а по совместительству менеджера Новосибирского филиала компании "PRAVTO.RU" катаю сей отзыв. Писатель из меня никудышный, поэтому, о чем думаю, то пою. :)
Все началось с того, что Хонда (какая бы она любимая машина не была) все таки стала не устраивать. А не устраивало то, что обвесами я цеплял все, что можно. Но терять кайф от управляемости и мощи сей машины не хотелось. Было принято решение что нужна тачка которая сохранила бы динамику и управляемость Хонды, но была бы, почти джипом. Как мне казалось на тот момент Субару Форестер – это оптимальный вариант. В душе хотелось турбового, но здравый смысл мне подсказывал, что оно мне не надо.
Почему PRAVTO.RU? Да нипочему… Особо не выбирал. Корефан по инету всегда присылал ссылки на PRAVTO, поэтому зашел по ссылке дилеры в Новосибирске. Позвонил. Подъехал и понеслась!
На аукционе машинку мы выторговывали месяц с небольшим. За это время каких только машин не посмотрели. Изначально бюджет на машину был выставлен 10 условных едениц. Мысленно я понимал, что цена за данную тачилу нереальная, ну а чем черт не шутит. Как говориться «аппетит приходит во время еды» ну и бюджет плавно вырос до 15 у.е. Ну и соответственно «здравый смысл» был плавно задушен «нездравым» и принято решении, ну его не турбовый, он не едет, берем турбовый ?. Так же изначальное нежелание иметь автомобиль белого цвета тоже было выкинуто в сторону, под девизом «а , пусть и третья машина будет белой». Итак 24 марта сего года мы ее таки выторговали. Белый турбофорь! Визуально на карте Ипония маленькая, но когда машина едет и какой то там Фуесаки в порт, Ипония кажется больше чем Россия. Вообщем тянулась вся валынка с момента покупки на аукционе до момента приезда чуть больше двух месяцев. Изначально, морально я себя настроил на то, что я никуда не тороплюсь, что сколько бы не ехала машина она все равно придет. Но как всегда мои моральные настрои были мягко говоря порушены истериками жены ?. А когда была продана Хонда, ситуация обострилась! В этот момент я очень много узнал! Скажу вам по секрету. В Метро есть жизнь! Там ходят поезда. ? А еще автобусы с утра стоят в пробке. А стоять в пробке стоя куда хуже чем сидя. А еще мне моя жена говорит что я агрессивно ездию! Я просто чудоводитель и уступаю всем дорогу! Я просто ездил на маршрутке, и поверьте мне я чувствую себя просто ангелом-водителем. Я думал, что проскакивая на желтый это уже практически нарушение и меня грызла за это советь! Фигня! Не надо проскакивать на желтый. Можно тупо проезжать на красный. ? Выезжая на трамвайные там, где это нельзя, надрывая собственную совесть. Фигня скажу я вам! Можно по ним ехать всегда, и где можно и где нет.
Про ходовые характеристики и прочее много сказать не могу, да и ценности в машине у меня другие и ожидания соответственно тоже. Сколь жрет машина? Для меня лично маловажный фактор. Ну жрет она 14, дык она столько и должна жрать. Стучт ли подвеска там, стойки, прочее ? Друзья мои. А Кто бы его знал! Я не эксперт, кроме того что скрипит 5я дверь ничего неслышу. В Хонде левых скрипов было больше. Сальники, … я в этом непонимаю. Съезжу на ТО там парни посмотрят и все скажут. Скажу так. Субару по ощущениям машина больше и тяжелее. Хонда легче и динамичнее. Эксив – ванна. И как говорит самая популярная блондинка Россия Сопычаг Кысения «Мы счастливы!»
Итак! Деферамбы в пользу PRAVTO.RU «Мне коза сейчас сказала, что у нас тут места мало». Когда пришел в контору, ожидал для себя хорошо обставленный понт! Ну думаю ща будут меня классически грузить, разводить. Вообщем марально настроился. Нифига. Все вышло подругому. Наши такие, нармальные пацаны, по пацански так все по понятиям разложили как нада. Я так как по понятиям это наш родной язык, сразу проникся! Дяде Паше выражаю огромный респект и уважуху, за то что нашел, откопал, перевел и разъяснил как чего и где, теперь уже мою любимую машину чудо-турбофорь. Специально для Паши. «Ожидания оправдались».
Ну вот вроде и все! Если что прейдет в голову напишу еще!
Ну вот собственно и прошло три месяца с момента покупку у Pravto.ru моего «Яврика. Для непосвященных РВР.
Я расскажу сразу что именно мне не понравилось в работе с этой компанией а потом наоборот- расскажу, что понравилось.
Не понравилось:
- не работают по выходным;
- не дают сразу перевод аукционного листа (мотивируют тем, что для автомобилей с оценкой 4 и выше- которые они в основном и продают- это не актуально);
- оформление заняло у меня почти два часа - хотелось бы чтобы время на это тратилось меньше.. Мой брат брал у них еще год назад «Рнессу»- так все заняло 15 минут.
Что понравилось:
-безусловно, это абсолютно честная, до щепетильности, компания. Рассказывают и разжевывают правила игры еще до самой покупки. По этапам срокам и возможным нюансам;
-аукционные предложения – сами листы показывают до покупки- для меня это было супер важно. Я знаю много (очень много историй!) когда мои друзья брали машины с рынка и чем это все заканчивалось. Случайно вылазило много вещей которые стоили много денег- от гнутых ланжеронов до топляков. Вся штука в том, что узнаешь это ПОСЛЕ того как купил.
-мне после того как пришла машина до покупки дали возможность сделать диагностику машины при чем на том сервисе, на котором я захотел. Кстати, сказать, машина была в превосходном состоянии;
-машина пришли за 48 дней календарных, не 60 как по контракту;
-нормальный вменяемый персонал- говорят все спокойно, по существу, и их не ломает по 5 раз отвечать на самые нудные вопросы. Вообще что касается сервиса- они молодцы. Сейчас, когда машинка куплена все те страхи кажутся смешными. Тогда когда машина была в пути- как то было не до юмору)
В общем я рекомендую эту компанию всем и стальной шильдик правто.ру- мне нравится на корме моего «Митсубиши».
Теперь, что касается машины и страшного жи=ди=ай.
Лучше со второго. Этот двигатель абсолютно нормально работает в наших условиях и просто требует того, чтобы в него лили НОРМАЛЬНЫЙ бензин. Если вы будете это требование соблюдать – все будет ОК. Если вы не будете это требование соблюдать- то рано или поздно можно угробить любую движку и не толь «жидиайевскую».
Сама машина мне, кажется, просто идеальна для семьи из 4 человек. Полный привод, мощный 164 сильный двигатель и салон трансформер- вот составляющие успеха. Эта машина чувствует себя уверенно на любом покрытии, конечно, это не рамный джип но на хрена он в городе, скажем прямо?
Посадка позволяет «далеко глядеть- высоко сидеть» и вообще эргономика салона на высоте. У меня были до этого «японки» но мне кажется что именно салон РВРа наиболее удобный. Задний диван двигается по салону – это позволяет сделать абсолютно плоский пол. Мы семьей вчетвером можем передвигаться без проблем и с комфортом на большие расстояния. Последняя поездка по трассе Москва –Питер (четыре дня в Питере)- Москва, только подтвердили правильность выбора. Детям сзади вообще раздолье: полдороги они спали, разложив задний диван и поставив свою любимую колу на специальные подстаканники. Вообще, количество ниш и ящичков достойно всяческой похвалы. Для не самого маленького багажа- три большие спортивные сумки- места более чем достаточно, даже при разложенном заднем диване. Подвеска несколько валкая, но тем не менее, машина уверенно ведет себя при любом покрытии. Кто ездил зимой по этой трассе, тот знает, что не на всех участках это просто увеселительная прогулка, и все же я не очень то и устал за 800 км дороги.
Писать можно долго но одно могу сказать точно- каждый доллар из вложенных в этот автомобиль- 12999 (могли бы просто поставить 13  )– оправдан на все сто.
Да вот что еще, аукционная оценка была 4 , пробег 78 тыс.км. Какой машина была обещанна такой и пришла. Пускать слюни по поводу того, какая хорошая машина мне пришла, я не считаю нужным. Точно также не считаю нужным делать заслугу из того что Правто. Ру привезла мне машину такую и именно в том виде, как и обещали. Просто компания выполнила свои обязательства в полной мере и даже несколько больше- сейчас я заезжаю к ним в офис как к старым друзьям.
Ну, наверное, вот и все. Если кому чего надо в деталях – пишите на мыло.
Удачи на дорогах.
Отзыв собирался написать давно все как то руки не доходили. А тут вроде как и собрался продавать и впечатлений много, в общем- решил чиркануть пару слов о сем чудесном автомобиле.
Началось все очень просто на зиму я искал себе машину которая удовлетворяла бы следующим требованиям:
1.Машина должна быть с правым рулем. Просто потому что много лет имею дело с япономобилями, настоящими для внутреннего рынка, и мне не надо объяснять про правый руль, про качество, про то, как тяжело ездить на праворукой тачке и прочие смешные вещи, о которых идет дискуссия порой на конфе). В общем тачка должна была быть с правым рулем, неубиваемая, непотопляемая и беспроблемная.
2.Машина должна была быть полноприводной и желательно с хорошим клиренсом, иными словами проходимость должна была быть реальной, а не «псевдодела» навроде этих подколов про АВД, подключаемые передние мосты и прочие компромиссные вещи.
Это параметр был для меня важен потому, что родители живут далеко за городом и последние полкилометра два раза в год осенью и весной на две недели становятся на моноприводной тачке проходимой с трудом, таким вот сельские проблемы.
3.Машина должна была быть быстрой. 250 км в одну сторону как минимум 2-3 раза в месяц, и плюс собственный стиль езды, не агрессивный но реально быстрый, не вынес бы медленной езды.
4.Ну и конечно, это должен быть вместительный автомобиль.
5.Бюджет до 15 килобаксов.
В общем - вперед на поиски. Надо наверное сказать пару о том что раньше было в руках, чтобы не сложилось превратное понимание что я в автоделе только народился. Общий стаж лет 20. В собственном владении были:
Все возможные и невозможные ВАЗы.Все возможные и невозможные Москвичи. Впрочем тут вру, москвичей было 2 и оба 2141.Это было время когда они только появились и ценились дороже чем девятки. Старожили помнят о чем речь. Даже на ГАЗ 2101, старая «Волга» немного поездил, если кто помнит такую машину.Но это дела давно минувших дней. Было также Понтиак Гранд Ам, с 3 литровым движком 96 года, до сих с любовью вспоминаю, пяток праворуких, больше всего любиль кресту, 93 год, шестерка стояла 1 «джи-зет», вольво 850, мерин «ешка», 94 год, 406 «пыжик» пининфарина-купе, а до последней покупке ездил на вольве эс80 2,4Т, брал новую в салоне, отъездил на ней 90 тыс.км. Это что было в руках и в собственности и то на чем я ездил много долго и знаю машины во всех нюансах. За рубежом брал на прокат по моему все что можно: все малолитражки Пежо, Рено, Ситроены. У друзей брал много дорогих машин всяких- разных и ездил порой неделями, от СL до «гелендвагенов». Проще сказать, на чем я не ездил на самом деле. Единственную марку, которую я плохо знаю это –«бмв», как то не сложилось, не ездил на этих машинах. Короче удивить чем то было тяжело меня. До последней покупки.
Итак. Опираясь на пункты 1-5 и предыдущий опыт я начал поиски. Как ни странно, выбору удовлетворял один единственный автомобиль под названием «Субару-Форестер». СRV, HRV при всем уважении к марке Хонда не глянулись мне из-за маломощных движков (и не надо в меня бросать камни товарищи хондоманы, 150 л.с. это несерьезно) да плюс практически полное отсутствие внедорожных качеств (и опять-таки хондаманы не надо кричать, видел я в деле, что такое АВД от Хонды- на бордюр залезть и слезть и все).РАВ-4 и «маленький» паджерик- просто отмел, это машинки для девочек. Без обид ребята, ни кого не хотел обидеть. Итак, оставался только «форик», я имею в виду нормальное состояние и небольшой пробег. Одно время смотрел на Гран Чироки, но потом плюнул – историю проследить невозможно, пробеги явно скрученные и, несмотря на то, что денег вроде хватало, но это все-таки не японец. Кстати забыл упомянуть на «чирке» я ездил немного, своего не было, но машинку эту я знаю и если бы не безумный расход- все таки машина хорошая и ремонтопригодная. Итак, форик. Долго ржал сам над собой потому как эту машину я просто раньше не воспринимал всерьез, субару не знал совсем и один страшный вид форика просто мне, тонкому эстету казался странным.
Но! Стал читать отзывы не нашел ни одного (!!) плохого, плюнул и пошел смотреть вживую. Нашел. Узнал про двигателя то ли 240 то ли 260 л.с., (на вольве было 200,хватало, а машина тяжелее), проехался и просто понял оно. Потом купил на Правто.ру. Аукцион 4, пробег тысяч 80, цена в Москве 12 000 долларов.
Короче. Правильный математический расчет в выборе авто и явное понимание того, что хочешь дало мне покупку именного того, что хочу.
Но после такой долгой преамбулы, наберитесь терпения будет разговор и об авто.
Итак, сначала о плохом.
Шумоизоляция могла бы быть получше, это факт. Нет-нет все не так страшно и на любой скорости говоришь спокойно, но как начнешь скакать по кочкам так, мля скрипят долбанные стойки на пятой двери. Я где-то читал, что там надо их снять смазать и поставить на место и все ок, но я уже стал ленивый, чтобы самому там руками лазить. Есть у них такая неприятная мелочь. Что еще. Расход 15 по городу если тапка в пол и 12 з а городом. Меньше не получается. Напомню, что топливо только 98. Но тут штука такая, если любишь динамичную езду не хер плакать о бензине. А если ездишь как чайник то на хрена тебе турбовый мощнейший двигун? Что еще,то. Ну да. ТО. Дорогое, сразу как взял поменял все что возможно и невозможно, все жидкости, все фильтра, все колодки и прочие диагностики в общем разовое ТО вышло на «Кросс-Авто» (еще они живы были тогда и занимались субарами) на 700 баксов. Бумажки сохранились, кому любопытно, пишите отвечу подробно. Потом было еще одно ТО баксов на 400, но это уже после пробега в 10 тысяч. Короче, надо понимать, что расходы чуть выше, чем на среднюю тоету. Машина пришла в полном соответствии с картой и потребовала только ТО. Возможно и не надо было делать все в таком объеме как я –менять все что можно- но езда с семьей на дальнее расстояние требует психологической уверенности, что все будет ок. Многие ограничивались заменой масла и антифриза и все. Но это не мой путь. Мне нужна абсолютная уверенность, что все ок.
Теперь о хорошем.
Хорошее раз
Я тут могу писать очень долго, но отмечу только самое основное.
Все скрипы, все недостатки, весь спорный дизайн и вообще все на свете можно простить этой «бешенной табуретке» за один двигатель. 250 л.с. (или там 240-260 по разным источникам разные цифры). Песня, сказка. Выглядит это так. Останавливаем машину. Пускаем секундомер. Давим на «тапку». 3 секунды уверенный ровный разгон. Стрелка тахометра подскочила к 3 тысячам оборотов и потом все, машину выстреливает как из рогатки. Я не знаю, сколько точно до сотни. По моим часам с секундомером, на разном грунте и разной резине, было и 6,4 секунды и максимум 7,2. 3 не знаю- сколько точно. Но я знаю, что этого достаточно, чтобы сделать ЛЮБУЮ машину зимой. И 99,9% автомобилей классом серьезнее, дороже и с более крутым имиджем летом или точнее по сухой дороге. Постоянный полный привод ребята в сочетании с таким двигателем, это…в общем это серьезно. Я не «гонщик». И таковым никогда не был. И возраст уже не тот, 39, не пионер, скажем прямо. Но иногда под настроение, стартуя от светофора, вместе с каким нибудь «биммером» и «ауди» и легко «делая» их получаешь прилив хорошего настроения. Еще больше его когда этот самый водила «биммера» не понимая в чем дело теряет лицо и специально становится на светофоре рядом , желая взять реванш и думая что то что произошло это просто глюк какой то. Тогда ты его спокойно делаешь еще раз, ржешь и едешь по своим делам. Ну не знают эту машину многие!! Я ни грам не уступил, ни Х5 с четрыех литровым двигателем, правда и не обогнал, светофоры не позволили. А8 шла «голова в голову», но потом все равно отстал. Все. Но однажды это случилось. Меня просто сделали, без напряга и абсолютно однозначно- преимущество было слишком явным. Это тоже была субару, но только импреза и WRX. Я уже сидел за рулем. И уже ужас как хОчу эту машину. Вначале сидеть непривычно низко (это же вроде субару), но потом забываешь обо всем…Впрочем к делу это не относится.
Хорошее два
20 см , если кто не знает это реально внедорожный просвет. Этого достаточно для наших любых дорог, кроме разумеется настоящего бездорожья. Но для этого есть другие машины не так ли? Припарковаться там где этого нельзя сделать на обычной машине. Грунтовые расбухшие дороги. Снег по пороги. Отсутствие головной боли по типу «проеду не проеду». Конечно проедешь и с большим запасом. Абсолютно плоское днище.
Хорошее три
Постоянный полный привод. Не подключаемый передний (задний) привод. Это.Постоянный.Полный.Привод. Четыре колеса работающие вместе. Добавим хороший просвет и получим внедорожные качества. Добавим мощный двигатель и получим выдающиеся ходовые качества. Я на этой машине в повороты входил такие и на такой скорости, что никогда не рискнул на любой другой, потому что есть еще
Хорошее четыре.
Оппозитный двигатель. Для тех, кто не в курсе, это когда цилиндры развалены на 180 градусов. Что дает такая компановка? Низкий центр тяжести, все навесное оборудование вынесено наверх. Никакой раскачки. Устойчивость в поворотах, которая позволяет проходить повороты на сумасшедшей скорости.
Товарищи хондоманы расслабьтесь. Я не хвалю свою машину. Я просто описываю что такое автомобиль «Субару-Форестер» для внутреннего японского рынка. Евроверсии до недавнего времени шли с максимальным двигателем в 174 лошади. Какие сейчас точно не знаю, но могу предположить сколько ЭТО буде стоить в салоне.
Ну и давайте спросим себя, есть ли аналоги этому авто?
Ну ладно. Последнее.
Я прошел на нем тысяч 50 на сегодня проблем не было никаких кроме тех, что сам себе создал. Сел за руль не так давно пьяным. Сдавая назад не заметил дерево, попал на 300 баксов в «стеклолюксе», при чем дерево росло наклонно и удар пришелся не в бампер, а прямиком в заднее стекло. Не садитесь пьяными за руль ребята. Будет толще кошелек. Вот вроде и все. Хотя нет по зиме, когда я совсем обнаглел и уже просто не стал смотреть на состояние дороги на трасе, в абсолютный гололед, ткнулся мордой в зад фуре. Посадил, царапину на бампер, и на капоте осталась вмятинка 2 см на 2 см примерно, ну и конечно фару поменял, 2000 рублей б/у там же в «Кросс–авто». Рихтовать и красить не стал, товарный вид не портит. Сразу после этого поменял резину. С машиной пришли литые диски на Р15 с всесезонным «Данлопом», мне не хватило может сантиметров 20 чтобы избежать столкновения, всесезонная это все-таки не зимняя. От вольвы остались нокиан на Р16,отходили всего один сезон, ну и разорился на литые итальянские диски Р16.Машина сразу преобразилась внешне и на дороге стала устойчивой как танк, что и требовалась доказать.
Ну вроде и все. Ах да!! Самое главное то забыл !!
Ну конечно я брал машинку на Правто.ру с оценкой 4. Собственно вопросы доверия-недоверия не стояли в принципе: я брал еще полтора года назад по рекомендации своего друга который брал у них же. Никаких нареканий нет в принципе, все понятно, все прозрачно. Молодцы чего я еще могу сказать, так держать!
Добрый день. Автомобиль получил 23 ноября 2006г. В г.Екатеринбург. Очень долго выбирал автомобиль. У меня было несколько вариантов Toyota Cami, Terios, Honda Fit, Toyota bB. Смотрел комплектации и отзывы о машинах в том числе мировые рейтинги.
И все больше склонялся к bB. Сделал заявку, мне сразу дали информацию о примерной стоимости таких машин. В мой бюджет попадал 2001-2002 год с нормальной комплектацией (литые диски, нави, и тд. все что положено).
Неделю выбираемые мной из предлагаемого списка машины уходили на 30-40 000 иен дороже. И вот наконец вариант bB желтый, привод передний в максимальной комплектации. Указываю ставку и жду как обычно следующий день. В 17-00 по пермскому времени заканчиваются торги на аукционе. Мне звонят и сообщают, что моя ставка выиграла, даже на несколько десятков тысяч ен меньше. Это было 13 сентября. Дождались счета из Японии, сделали платеж, далее ожидание следующего платежа. Следующий платеж – когда машина грузится на паром. Платеж за растаможку и доставку. И пошло долгое ожидание. По договору сотавляет 60 дней. Я набрался терпения и не звонил. Но вот мне позвонили и сказали, что машина отправлена сеткой в Екатеринбург, через 10 дней будет. Проходит 10 дней – нет звонка от сопровождающего сетку. Я заволновался и попросил разыскать вагон. Через 4 часа сообщили, что вагон на Екатеринбург сортировочная завтра разгрузка, ждите звонка. Не дожидаясь звонка, я поехал в Екатеринбург с зимней резиной, хотя надо было дождаться. Но мне очень натерпелось после столького ожидания. И действительно я обнаружил что вагон уже разгружен. Это на Челюскинцев 13. Я показываю паспорт и документы на машину, документы мне передали в офисе.
Таможили на меня, и документы ПТС и таможенный приходный ордер выписаны непосредственно на меня. Проверяю комплектацию машины по описи, и пытаюсь завести. При -15 градусов машина не заводится. Аккумулятор сдох. Сопровождающий несет аккумулятор и мы заводим с пол оборота. Ура!! Работает. Оттаивает лобовое, отмываю от копоти зеркала и стекла, проверяю коцки кузова, ничего не нахожу (потом на мойке посмотрю). Бензин на нуле, горит лампа. Трогаюсь и еду на ближайшую заправку на почти лысой летней резине. Мне это удалось. Тут же есть и шиномонтаж. Теперь в путь до Перми. Шины новые –значит обкатка и скорость не более 80. Но так хочется испытать и более. Машина держится устойчиво, скорость набирает резво не смотря на 1.3 и 88 лошадей. При боковом ветре не сносит. Раньше, езди на заднем приводе, и к переднему привыкал по ходу. Но немного отвлекся и выехал правыми боком на нечищеную обочину и нажал по привычке на тормоз. Понимаю что это переднеприводный авто. Но поздно машину заносит поперек трассы и несет. Вспоминаю программу «Главная дорога», рекомендации при заносе. Начинаю крутить руль и газовать. Машина сразу выровнялась и чуть сбавив ход продолжаю движение возбужденный от прилива адреналина и чудного авто спасшего мне жизнь. Больше происшествий не было. Хотя японская вода замерзла в бочке омывателя и приходилось останавливаться и протирать текло.
По приезду заменил все жидкости, расходники, аккумулятор. Поставил сигналку, В компании помогли советом и я адаптировал телевизор, радио, поставил камеру обгона и парковки.
Посадка в автомобиль очень удобная. Сиденье имеет ортопедическую форму и в дальних дорогах спина не устает. Сиденье в меру мягкое с характерной поддержкой. Есть мягкий удобный опускающийся подлокотник. Переключение скоростей на рулевой колонке, поэтому переднее сиденье выполнено как сплошной диванчик. Удобство при пересадки и выходе\входе через пассажирскую дверь. Задние места несколько жестковаты, но имеют различные ремни безопасности. Задняя спинка не отклоняется назад, но все сиденье может двигаться вперед назад, что очень удобно для изменения пространства для ног пассажира или увеличение багажного отсека. Но если багаж слишком велик, то передние сиденья складываются к передним что дает поистине впечатлительный объем.
Настроить переднее сиденье под себя немного трудно. Нет множества регулировок так понравившихся после тоеты краун. Но привыкнуть и чувствовать себя удобно можно уже через несколько часов. Рулевая колонка имеет мало регулировок, но удобно настраивается под любого водителя, неудобства нет. В руках кожаный руль очень удобен как по ощущению кожи, так и по обхвату и легкости вращения. Переключение указателей поворота очень удобное, но управление стеклоочистителями не очень удобно, нет плавной регулировки. Хотя все грамотно продумано и к логике привыкаешь мгновенно. Интересное расположение приборов. Кажется, что находишься в тюненгованном авто. Но непривычность проходит при понимании, что не надо на большой угол опускать глаза чтоб посмотреть скорость или посмотреть на тахометр и не напрягается внимание потому что дорога всегда находится в поле зрения. Управление климатом, телевизором или сд происходит на подсознательном уровне и все осматривается простым опусканием глаз чуть ниже панели приборов расположенной от водителя ближе к центру. Все очень удобно и продуманно. Но применение жестких пластиков в отделке салона имеет свои и плюсы и минусы.
Из минусов – шумоизоляция. Управление зеркалами и стеклами очень удобно. Причем удобно как водителю так и каждому пассажиру. Но можно с водительского места заблокировать опускание всех стекл. Заметил, что нет автоматического запирания дверей при наборе скорости. При необходимости это нужно делать в ручную. По салону – нет подсветки зеркала, ног водителя и пассажира и подсветки багажника и земли при выходе. Это оставлено для тюненга.
По ходовым качествам – твердая четыре. Замечательная управляемость и сбалансированность! Своевременно работает абс. Набор скорости до 80 очень резкий но потом резко падает. Для города вполне хватает, чтоб первым уходить со светофоров. Если педаль скорости вдавить в пол то машина оживает и ее приходится ловить подруливанием. Обзорность великолепная. Но из минусов – наши дороги. Дороги которые не чистят. Был случай, что въезжал в жилую зону после снегопада, машины нашего и корейского автопрома буксовали. Объехав каждую довез пассажиров и также с легкостью проехал обратно медленно но верно не уходя в пробуксовку. Заметил уважительные взгляды водителей и толкателей этих авто. А по взглядом на желтую bB – равнодушных нет, притом что этот автомобиль первый в городе.
Часто случается, что даже на машинах обгоняют, машут и показывают свой восторг. Сначала внимание льстило, потом стал принимать как должное дизайну и цвету машины и ее качествам, потом стало раздражать. Подвеска машины – жестковата и чувствуешь все неровности. Но комфорт был принесен в жертву управляемости. Благодарю pravto.ru. Любви и добра.
Хочу поблагодарить весь коллектив pravto.ru за эту машину, которую мне помогли купить! получил ее почти 2 недели назад, но не писал, пока не получил номера (самое неприятное из всего процесса приобретения авто-полный ТРЭШ в гаи на Исаковского, платил деньги, чтоб получить гринвэй, иначе люди по 3 дня в потной духоте теряют)
Гонял машину на маздовский сервис Автоимидж, на подъемнике мастер вначале сказал, что во японцы дошли до чего! стали красить днище и подвеску, типа не может машина 98 года быть с пробегом 46 тыщ и чтоб все сверкало как новое, вот типа 146 для 98 года-это похоже, затем его лицо озадачилось, подошел еще один мастер, и говорит- а так покрасить вообщето нереально ))))))
короче наслаждаюсь автомобилем, планирую приобрести Милению, и только через Правто!
спасибо сотрудникам и конечно же харизматичному директору !
Если кто-то сомневается в приобретении пишите: nkoshlakov@mail.ru
Николай.
Ребята работают на отлично. Всё, что обещали со своей стороны выполнили. Машина пришла где-то через 1.5 месяца со дня покупки на аукционе. После разгрузки обнаружили небольшие неполадки по датчикам. Всё устранили по своей инициативе, и за свой счет. Постоянно информировали о всех процессах происходящих с моей машиной. Лозунг «клиент всегда прав» это про них. Остался очень доволен, думаю ещё к ним обратиться.
Николай.
Итак хочу поделиться впечатлением как покупал мотик через Правто.
весь сезон 2006 отжигал на Honda CBR600RR и концу сезона однозначно знал какой мотик у меня будет, конечно Honda СBR1000RR в простонародье литр :)
Основополагающем факторами при выборе конторы где должен я был заказывать мотоцикл было:
1. Работа на рынке мотоциклов не меньше 1 года
2. Надежность
3. Честность
4. Система предоплаты, последняя мне понравилось больше всех 30% и 70% при
получении.
И когда я набрал в начале сентября 30 % предоплаты остановился на этой конторе, поехал отвез 15000 рублей, чтобы участвовать на аукционах в Японии. Говорю сразу покупая в слепую т.е. не видя мотоцикл, есть риск купить не то что видишь в аукционном листе, но жажда купить подешевле и получше перебороли меня и я не прогадал.
19 сентября 2006 года, я поставил первую ставку и выиграл, на кону был мотик 2005 г.в, аукционная оценка 6, ПРОБЕГ 628 км., правда модель внутри японская душеная 94 л.с., я узнал как раздушить его http://www4.plala.or.jp/toshimasa/page/1Kfull.htm
буду делать сам, как получиться расскажу.
Покупкой доволен на 100% , состояние нового мотоцикла. Часто бываю на форуме www.motocenter.ru НИК Kolek, если будут вопросы задавайте.
Очень доволен обслуживанием в фирме. Большое всем спасибо и успехов в Вашем бизнесе. Хотелось бы, чтобы фирма занималась не только тем, что помогала покупать, но и адаптировать автомобили к нашим условиям. Вот приходится мне в одиночку пытаться решить проблему с фарами, которые у всех японок светят больше влево, чем вправо, а хотелось бы заплатить знающим людям и жить счастливо - но это уже как пожелание, а в части того, о чем мы подписывали договор на поставку авто - все отлично. Молодцы. Рекомендую сомневающимся приобретать автомобили именно через PRAVTO.RU - не разочаруетесь. Будут вопросы, с удовольствием отвечу. Пишите zoller@orbank.ru
Желание купить Вероссу возникло как-то совершенно спонтанно, предыдущая машина –Мазда Милления 1998 года устраивала всем. За без малого трехлетнюю эксплуатацию – ни одной поломки (пользуясь случаем хочется сказать большое спасибо Андрею Ипполитову и его ПРАРу). А тут, даже и не вспомню где именно, увидел Вероссу и влюбился с первого взгляда. Собрав не очень многочисленную информацию о ней в сети, понял, что для меня – не гонщика в душе, хватит и самого простого двухлитрового 1G –FEcVVTi, с его 160 силами. Просто у Миллении было ровно столько же, но она потяжелее, да и крутящий момент у маздовского KF поменьше, да и максимум его у нее на более высоких оборотах – и мне хватало. Брать полноприводную версию не захотел по одной причине – зимой, конечно, здорово, но кормить бензином-то приходится весь год! И разница немаленькая, у меня было несколько полноприводных машин. А Петербург, хоть и снежный зимой, но плоский.
В качестве фирмы, которая могла бы привезти машину, рассматривал несколько вариантов, но остановился на Pravto.ru, во-первых, основываясь на отзывах людей, реально уже заказавших и получивших машины, а во-вторых, из-за того, что она имеет офис в Питере, что, несомненно, очень удобно. Машина, в общем-то недешевая, и останавливать выбор на какой-нибудь малоизвестной компании не хотелось. Процесс заключения договора занял буквально 15 минут за чашкой кофе. Особо хочется поблагодарить сотрудников Правто Алену и Жанну за приветливость, дружелюбие, компетентность и пунктуальность. Даже такие маленькие факты – как согласие ради меня выйти на работу в субботу (у меня очень напряженный график и вырваться в будни не мог), предложение подвезти до метро (были жуткие 30 градусные морозы, и моя Милления, обидевшись за измену, не завелась, залив свечи), помощь в возврате, пусть и небольших, но лишних денег, взятых с меня банком за перевод – говорят о многом. И сейчас, пройдя весь путь от начала и до конца, я не только не сожалею о выборе, а наоборот советую всем, потенциально желающим заказать машину, прислушаться к моим словам.
Немного пугал безналичный перевод денег, но, оказалось что это все предельно просто и недорого, благо исчерпывающие консультации сотрудников компании все прояснили. А затраченное на все это время, было минимальным.
Заключив договор, оплатив аванс, стал азартно следить за аукционными предложениями, статистикой цен, комплектациями, цветами. Процесс был увлекательным, но недолгим – заключив договор 21 января, наша ставка, третья по счету, сыграла уже 1 февраля! Лот 3169 аукциона CAANagoya. А, учитывая, что машину мне хотелось бы получить к маю, я даже просил, по возможности, не торопиться с доставкой. Но – увы, даже самой тихой скоростью, моя Веросса в первых числах апреля уже была в Москве.
Теперь о самой машине. Пробег – 45558, в правдивости цифры, сомнений не было как-то сразу, а когда увидел ее живьем, убедился на все сто. Оценка – 4,5. Несколько мелких, почти незаметных царапинок на кузове – а все остальное – как новое! С аукционным листом, в котором даже все немногочисленные примечания эксперта были переведены мне – еще раз спасибо Правто, все сошлось. Оказалось совершенно чистое масло, замененное при пробеге 44890 км, о чем говорила одна из многих бумажек о тех.обслуживании, лежавших в салоне, чистейший декстрон, антифриз, новые тормозные колодки – такое чувство, что перед продажей машина прошла полное ТО. Понимаю, что это, скорее всего, просто совпадение, но, согласитесь, безусловно приятное. Салон идеален, хоть и светлый, коврики- просто новые, в пепельницы, такое чувство, что никто и никогда ничего не бросал. Резина с протектором 6мм (это было указано и в аукционном листе), докатка – ни разу не использовавшаяся, так же как и домкрат с балонником. Под капотом все предельно чисто и аккуратно (сам неоднократно бывал в Японии, поэтому не удивляюсь – грязи там надо еще поискать). Комплектация – с мультивиженом, навигацией, ТВ. Из информации, имеющейся во всех каталогах, не оказалось штатного электропривода водительского сиденья (к моей радости, т.к. намучался с этим в Мазде – без памяти настроек, вещь, по моему мнению, совершенно бесполезная – как только кто-нибудь собъет регулировки под себя, несколько дней не мог найти своих старых и оптимальных). Зато присутствовал нигде не заявленный парктроник, правда всего с двумя датчиками по углам заднего бампера, но реально помогающий. Ксенон с регулировкой наклона регулятором в салоне – штатная опция, легкосплавные диски на 16 дюймов – тоже. Цвет – металлик, он, помимо белого перламутра наиболее распространен в Японии для Веросс, но и мне в самый раз. Мультивижен, помимо использования в качестве телевизора (а стоимость тюнера нашего стандарта, который имеет тот же конструктив, что и родной – надо только переткнуть разъемы - меньше 200 баксов) оказался вещью небесполезной. Там есть все для управления климатом, сервисная книжка, блокнот, календарь (и много чего пока еще не познанного), тачскрин удобен и почти все пиктограммы интуитивно понятны.
Первые впечатления за три недели владения – только положительные. По сравнению с Милленией – динамичнее, управление – пока не могу сказать – сравнивать передне- и заднеприводную машины трудно, подвеска жестче, но в самый раз, шумоизоляция – лучше, расход (правильно замеренный) составил 9 литров по трассе и 11,9 по городу со стоянием в пробках. Правда, думаю, на самом деле он меньше, т.к. сразу не заметил, что вместо положенных 2,3 атм. В колесах, всех одинаково, было по 1.6! Стыдно сказать, но проехал так около 2000 км. Ну и естественно, машина на пару поколений современнее. Это выражается и в дизайне, и в салоне, и в опциях.
Резюме коротко – не жалею, доволен, все хорошо. Надеюсь, дальше все тоже будет в порядке, да и пробег 45 тыс – почти детский. Надо только аккуратно и вовремя делать все положенное и все. Кстати, цены на оригинальные расходники – вполне приемлемы, практически все есть в наличии.
Что собираюсь сделать в будущем – оборудовать камерой (или двумя) т.к. новый тюнер имеет два внешних видео входа, может поставить DVD. Но это так, для души, т.к. мне, как электронщику сам такой процесс – в радость, было бы только время!
Про ПРАВТО знал еще давно, но праворульные авто меня не интересовали, относился к ним нейтрально - есть и есть, лично мне они ничего плохого не сделали :). Также нейтрально относился как и к возмущенным словам их противников, так и к хвалебным речам их сторонников. Часто встречались симпатичные авто, которые при ближайшем рассмотрении оказывались с правым рулем, что вызывало, скорее удовлетворение – «да, типа я так и подозревал» :), а не разочарование.
Купить праворульный авто решил совершенно спонтанно - на авто.ру наткнулся случайно на Toyota BB :) Авто на любителя, но именно она послужила решением для покупки праворульки. И уже на следующий(!!!) день я продал свое авто (чтоб дороги назад не было :)) и приступил к поиску «японцев».
Т.к. я не обременен дачами, детьми и т.д., то никаких требований к авто у меня не было, решил, что пусть авто будет «микровэном», как BB. Соответственно, обрисовался круг марок и моделей. Не буду их здесь описывать, так как. мои критерии не поддаются логике :). Искался просто японский праворульный авто «на пробу».
Вслед за мыслью о покупке, появилась мысль, что хочется купить не в России, а в Японии. Предложений и здесь хватало, но совершенно не хотелось кататься по объявлениям (я ж уже без машины), превращаться в эксперта, выискивать изъяны, определять скручивали или не скручивали пробег, что отвалится у авто в ближайшее время, торговаться с продавцом, а потом, если все же что-то решу купить, решать вопросы оформления :). Потому что, все это я уже проходил и наверное, я все же ленив :). Раз правого руля у меня не было, то пусть и покупка будет отличаться от привычной мне процедуры :)
ПРАВТО. Другие компании практически и не смотрел. Рекомендация одного человека, покупавшего у них авто, исчерпывающая информация на сайте и свободный доступ к аукционам. Все, что нужно для покупки. Порылся в Избранном, нашел ПРАВТО ;) и уже на 100% был уверен, что именно через них я куплю себе авто.
Настолько был уверен в них, что просто пошел в банк и перевел им 15000 р. для начала поиска авто. Даже не предупредил их :)))))) Удивил их. И вообще, не звонил им, практически ни разу, за исключением, когда надо было ставки делать, а так почты и аси вполне хватало.
Самое интересное – это поиски по аукционам :). Можно часами сидеть, особенно, если, как у меня, нет особых предпочтений в марке и модели. В итоге, весь личный кабинет был завален лотами. =) Но, опять-таки, доверившись ПРАВТО, по их совету выбор пал на Хонду Капу, что и так ясно из фото :) Хочу лишь отметить, что это, на мой взгляд, идеальный экземпляр по соотношению цена-качество (78 тыс.км, 2000 г., оценка 4С, черная, с неплохим обвесом и такой же неплохой музыкой (радио 76-90 Мгц фигня :), главное MD), японское ТО до марта 2007г.), и все за 8200 у.е. (это уже «под ключ»). Учитывая, что не изнасилована нашими дорогами и бензином – идеально. Коцки по аукционнику просто смешны, салон С – это для японцев он С, а для меня-грязнули, практически А :Р Если серьезно, то очистители велюра и пластика В из него точно сделают. Аналогично и по внешним дефектам - полировка некоторых элементов и все ок. Но это все выяснилось уже при непосредственном осмотре в Москве.
А пока, авто куплено на аукционе, с чем меня и поздравили. С толковой и понятной памяткой по оплате авто в Японии иду в банк и перевожу японцам деньги, тут есть свои нюансы при переводе на зарубежный счет, но даже неискушенному все ясно, больше тормозили сами работники банка, переводя доллары в йены :). В любом случае, сотрудники ПРАВТО готовы терпеливо ответить на любые вопросы. У меня они, конечно, были :). Но старался особо не надоедать, в основном были вопросы из-за незнания мной специфики их бизнеса. Снова сказалось доверие к ПРАВТО, спокойно ждал авто - все этапы движения авто к покупателю отражены на сайте, вот тут уж точно вопросов не было. Просто внимательно договор читать нужно – срок поставки 60 _рабочих_ дней, это не 2 календарных месяца, а почти 3. Правда, под конец, на сайте, на шкале движения, авто с погрузки во Владивостоке приятно «телепортировалось» сразу в Москву на разгрузку, миновав стадию перевозки по ж/д :)
В итоге, реальные сроки доставки с момента покупки на аукционе до получения мной составили чуть меньше 2 месяцев. И это, учитывая, что я забрал машину не сразу :) - позвонили, говорят: «забирайте», а я – «не, щас не могу, давайте как-нить потом», удивительный я клиент :).
И напоследок, самый поразительный и приятный факт от общения с фирмой: уже после получения авто и подписи всех бумаг при более спокойном и внимательном осмотре, я обнаружил несколько дефектов, не указанных в аукционном листе, и просто в разговоре совершенно без задней мысли сказал об этом менеджеру ПРАВТО. Моему удивлению не было предела, когда он предложил мне заехать к ним за компенсацией. И это после всех подписей, где я соглашался с тем, что с авто все ок, и претензий у меня нет! Соответственно, приехал, показал эти коцки и получил компенсацию без проблем.
Резюме: все четко, честно, профессионально. Спасибо и удачи им! :)
Негатифф:
- по времени передачи авто: лично я надеялся, что "правто", как хороший ресторан, работает от открытия и до последнего посетителя.
Когда по телефону Владимир Владимирович сказал "я что, вас весь день ждать буду?", это слегка разозлило, ибо к тому моменту а) я и мой драйвер были в дороге 12 часов б) как питерцы, угадать, за сколько мы протошним по вашим московским пробкам, плюс к этому не имея легенды проезда, мы не могли.
- по поводу "автомобиль заправлен": товарищи, 10 литров горючки для трёхлитрового полноприводника - это проглотить и не заметить. Если бы выезжал я своим ходом, а не на трейлере, то малость бы нервничал.
Позитифф:
- все всех дождались :)
- все всё получили
- аукционник был "голым", а реально в комплектации нету разве что второго аккумулятора
- доехали все колёса, и даже домкрат :)
- машина действительно была хорошо "умыта" после разгрузки
- тех.состояние: на первый (сонный) и второй (с фонариком в гараже) взгляд - авто без проблем
- особое спасибо Вл. Влдчу за транзиты до 28 мая (у нас тут в Питере у гаишников номера кончились %) - с постановкой на учёт полный Пэ)
Машинку получил еще вчера в Красноярске, ездит супер. По салону все отлично.
Двигатель тоже хорошо работает, едет будь здоров.
Тока резинки на стойках порваные, но для 66 тыс.км. пробега машина это нормально.
Спасибо!!!
Расписывать достоинства и недостатки этой машины не буду - сказано и до меня достаточно.
Одно хочу повторить: это не ВНЕДОРОЖНИК, поэтому в болото лезть не рекомендую. И не пугайтесь кажущейся «валкости».
На мой вкус эта «валкость» придает дополнительное ощущение комфорта…. все-все, больше не углубляюсь.
А сам отзыв пишу (как умею) в качестве весьма скромного выражения благодарности сотрудникам ПРАВТО.
В первую очередь за удивительное чувство спокойствия в течение всего срока ожидания, а это два месяца, в которые уложились и первомайские праздники и «корявости» ОАО РЖД. Это чувство вызвано самим подходом к сотрудничеству с клиентом, подчеркиваю - именно сотрудничеству, так как иным словом, проявленные открытость и доброжелательность не назовешь. Да и сама «Атрина» достаточно прозрачна. Спасибо!!!
Еще пару слов тем, кто всерьез размышляет, пересаживаться ли за правый руль, тем, кто уже много лет за рулем (левым). Сам я ездил на «левом руле» больше 20 лет и не только по выходным на дачу, а каждый день и круглый год. Не верьте разговорам, что на привыкание к «правому рулю» нужно 15 минут.
Возможно, это справедливо для тех, кто недавно сел за руль. Вам же, опытным «волкам» Российских дорог, будут мешать выработанные годами привычки. Но не бойтесь этого. Тот же многолетний опыт поможет выработать новые, и достаточно быстро. Мне потребовалось около двух недель, чтобы перестать искать взглядом зеркала, которые я раньше не замечал (просто видел все вокруг), чтобы не поворачиваться направо, упираясь лицом в боковое стекло, когда сдаешь назад и т.п. Кому-то потребуется меньше, кому-то больше, но не намного.
Ребята, хотела еще раз поблагодарить за автомобиль Toyota Spacio.
Муж сейчас вернулся с диагностики, с воодушевлением мне позвонил, как там всё смотрели и вывод сделали: двигатель и подвеска в идеальном
состоянии. В общем, все как вы и говорили. Единственное, что плохо, специалисты говорят, что радио все-таки надо сменить, т.к. ловит всего
2-3 станции, а корвентер качество заметно ухудшает. В общем, мы очень рады и желаем вам успехов в вашей работе. Еще раз спасибо!
Итак, вначале было слово.
То есть автомобиль «Москвич 412» , потом 21063, дай бог памяти в каком то году от РХ.
Потом еще пара «жигуленков». Потом первая иномарка в виде ауди 80 (от которой очень быстро избавился), потом ГАЗ 3102 и наконец первая японка- блюберд 1997 году. Большая, комфортная, хиповая тачка. Увели мою машину ровно через неделю после того как я купил. Жалею до сих пор. Было то в далеком городе Сызрани. И японок то с правым рулем нет почти. И машина то приметная была. Но не нашли.
Не нашли красааааавицу.
Ну да ладно. Потом помотало меня по свету и занесло в город Томск. Сначала инженер, потом мастер, потом начальник смены на ТИЗе. Кто знает тот понимает о чем речь.
Росли денежки- росли и потребности. Пресловутое соотношение «цена-качество»- и выбор опять в сторону правого руля. Брать на рынке? Бред.
Значит- заказ. Если заказ у кого? Лучше конечно у своих. Тутошних. Обзвонил пару контор. Потратил пару дней. Все- суета сует. Барыги. Ничего внятного, ничего по существу. Залез в интернет. Набираю правый руль- выскакивает Правто.Ру под № 1 в Рунете. Позвонил. Поговорил. Подумал слишком все хорошо чтобы было так хорошо. Потом нашел одну известную компанию (наименование компании удалено администратором) в Новосибе.
Подумал- все ближе. Заключился. Перегнал денежку. Очень долго ждал ответа. Очень не понравилась работа ребят и отношение к клиентам. Потому очень долго забирал залог. Печальная в общем история. Залез опять в Интернет. Набрал опять «автомобили с правым рулем». Опять Правто.Ру. под номером 1 в яндексе. В общем стал работать с этой компанией и сильно пожалел что не сделал этого раньше и потерял слишком много времени.
Результат таков через 51 после покупки я забираю в Новосибе лесника на ручке и 137 сильным атмосферником. Дело летом, машина зверь, резина почти новье сел и полетел. И ощущение как будто первый раз сидишь за рулем нормального АВТОМОБИЛЯ. Ну конечно, нервы попортили на железке- забирал машину почти 3 часа. То нет паровоза, то занят съездной пандус- в общем все как у нас. Стоишь и смотришь как гоняют сетку= туда сюда. Но дело того стоило. Машина пришла с оценкой 4,5 – говоря по нашему- новый авто. До Томска долетел за раз плюнуть. Машина зверь.
Доехал до родной Кирова, загнал в гараж отдышался. Очень напрягало, что машину то получал не у компании что денежку платил а просто машина шла в сетке с теми автомобилями, где адресаты были в Новосибе. А ну как что не так? Пусть и сопровождающий там ехал, но все же.Но оказалось все так. Мойка и три часа диагностики- только рентгеном не светили лесничка. Но потом пожалелиJ.
Машиной я доволен как дите малое, чесное слово. И в пир и в мир в добрые люди. На рыбалку и охоту- просто в охотку. На самой машине поменял все масла - все фильтра- все колодки. Больше ничего не делал. Прошел с августа 24 тысячи и сейчас пробег 87 тысяч км. Правтору- рекомендую всем здесь в Сибире и эти рекомендации даром не проходят- нет, нет и в наш город приходят машины через них. Ребята знаютJ. В общем наверное все. Очень переживал как левой рукой ручку дергать. Но автомат глупость считаю. Не ты машиной, машиной тобой управляет. Но потом забыл об этом думать. Это не 2103 с которой начинал. Все просто и удобно, два дня привычки.
Ребята так держать и с сибирским приветом.
Глядишь через годок еще за чем приду.
Ваш «Дед»,
Николай Давыдович.
Читая отзывы других клиентов поймал себя на том, что в свой опус хочу вложить поменьше эмоций, но больше фактов. Хотя совсем без эмоций - невозможно. Невозможно по ряду причин, о которых ниже.
В общем - я доволен тем, что и как я получил от ПРАВТО. Хочу сразу заметить, что от ПРАВТО я (как собственно и прочие клиенты) получил не автомобиль, а услуги, связанные с этим автомобилем. Восторгаться купленным с помощью ПРАВТО автомобилем я буду еще долго, но не в этом суть. Важнее на мой взгляд то, как компания ведет бизнес, чтобы клиенты могли восторгаться своими покупками. Так вот, компания ведет свой бизнес с беспрецедентным (правда, нигде в автобизнесе пока такого не встречал) вниманием к клиенту. В том числе к потенциальному. В самом начале проекта, прочитав типовой договор и не поняв из него ряд специфических нюансов, мне была предоставлена возможность уточнить их непосредственно с Генеральным директором. После обстоятельной беседы и нахождения компромиссов по одному из пунктов договора с двух (заметьте!) сторон, ударили по рукам и скрепили договоренность официальными документами. Начался самый сложный этап выполнения договора - поиск и приобретение автомобиля. При всем богатстве выбора машин найти подходящие для ставок экземпляры оказалось совсем не просто. Причина отнюдь не в том, что ПРАВТО лукавит, заявкляя о простоте приобретения машин на японских аукционах, а в том, что машин с требуемыми мне характеристиками и желаемого качества продается не много. Поэтому, советую всем потенциальным покупателям настроить себя на терпеливое ожидание достойного своим притязаниям экземпляра для ставки. Я ждал 3 недели и временами дергал менеджера на предмет оценить некоторые лоты. Теоретически, компания заинтересованная в том, чтобы поскорее получить свою комиссию, могла бы дать установку менеджерам поддакивать клиенту, если тот заявляет, что некоторый лот представляется вполне подходящим. Но ПРАВТО судя по всему к таким компаниям не относится, менеджер поддакиванием не занимался, а лишь сообщал мне, что "На завтра ничего подходящего нет. Но будем искать дальше и обязательно найдем". Действительно нашли. Поставили. Но нас перебили. Буквально на следующий день поставили еще раз и победили. На этом сложные этапы исполнения договора для меня завершились.
После оплаты машины и фрахта внимание со стороны компании к моей персоне могло бы, наверное, снизиться. Тем более майские празники наступили (они наступили как в России, так и в Японии). Тем не менее меня постоянно держали в курсе дела о всех эволюциях с моей машиной. Мне совершенно не оставляли возможности подумать о невнимательности ПРАВТО к клиенту или нетщательной исполнении договора. Сообщали о дате планируемой погрузки, о наименовании теплохода, приходе в порт Владивосток пр. Когда заварилась каша с Евро-2, сумели внятно разъяснить, как и приблизительно в какие сроки (!!!) машина будет выпущена таможней. Электронные письма, телефонные звонки - всегда у сотрудников ПРАВТО находилось время сообщить новости и текущее состояние дел с поставкой.
Машину мне передавали действительно в удобное для меня время, тщательно помытой для удобства ее сравнения с аукционным листом. При приемке царапины нашел все сколько заявлено. Особенно хорошо они видны на пластике. Из 4 заявленных вмятин при приемке нашел лишь одну. Еще одну нашел позже. Убедился, что на аукционе к дефектации машин относятся весьма строго. Дополнительных недостатков не обнаружил. При передаче машины менеджер вместе со мной внимательно проверил работу всех систем, отсутствие дефектов кроме аукционного листа, объяснил назначение кнопок и выключателей. Т.е. сделал все, чтобы клиент уехал на машине довольным. Уехал я действительно довольным и по пути до ближайщей заправки (машины приходят пустые в силу железнодорожных правил безопасности перевозок) поймал себя на мысли, что если бы в России все работали также, как коллектив ПРАВТО, то компании пришлось бы перепрофилироваться с импорта японских машин на экспорт российских в т.ч. в Японию.
Могут найтись скептики, которые громко (или тихо) заявят, что вот, мол, парень написал заказной отзыв про полный шоколад, да еще слово ПРАВТО неоднократно употребил, да большими буквами выделил. Типа рекламу делает. Отвечу, да делаю рекламу. И не бескорыстно делаю. Я заинтересован в том, чтобы бизнес ПРАВТО развивался, компания росла, имела хороший рейтинг и была бы узнаваемой. Заинтересован, между прочим материально, поскольку когда мне в следующий раз понадобится приобрести машину, то я смогу придти в ПРАВТО и гарантированно получить такое же тщательное и пунктуальное исполнение договора, отличный сервис, внимательное отношение к клиенту, как в случае нынешней покупки.
Доброго дня дамы и господа!
Прошло почти три месяца с момента получения авто, купленного с аукциона Японии через Автоальянс (тогда ещё Такан). За три месяца пробега по нашим дорогам замечаний к машине нет. Теперь про то, как я покупал машину.
Появилось желание обновить сваё авто, которое служило мне верой и правдой три с лишним года, на машину немного по больше как по объему двигателя, так и по салону ну и соответственно свежее. Прежнее авто (TOYOTA RAUM 1999г.) тоже было куплено через аукцион т.о. кое-какое представления о механизме покупки имел.
Звоню в Такан, можно подъехать поговорить про приобретение авто? Ответ, да. И началось. Заключили договорчик, внёс денюшку 30т.р.Начался период выбора авто под те требование, которые я определил в договоре, скажу сразу, что мои пожелания были высоки в плане состояния авто и комплектации. Выбирали долго, кое-что из пожеланий пришлось вычеркнуть, но в основном мои требования были учтены.
И так на 11.08.2007г. появился вариант, пробег 22т. км, оценка 4В, туманки, небольшой обвес( я бы сказал не обвес а просто накладки, т.к. дорожный просвет не уменьшился), год регистрации 2003, музыка. Недоставало литья и рилингов на крыше. Принято решение сделать ставку и о чудо она прошла (ставка), т.о. я стал обладателем Mazda Primacy.
Период доставки самый продолжительный по времени. К этому периоду нужно быть готовым изначально и конечно обговорить при заключении договора. Учитывать нужно и национальные праздники в Японии, во время которых население просто не работает, а празднует и отдыхает. Например, национальный праздник «Обон», под который попала доставка моего авто. Но т.к. я был морально готов, то время прошло быстро. Хочу заметить, что все изменения в графике по доставке были доведены до моего сведении чётко и ясно, без всякого «динамо». Ну и конечно, что немало важно, фото отчет по машине как перед погрузкой на судно, так и перед погрузкой на сетку.
Сентябрь, конец месяца, время примерно 13:30 местного, погодка неважная, дождь. Звонок, Сергей привет это Павел твоя машина пришла, можешь забрать. Шок (что-то быстро, да и неожиданно), радость УРА-ааааа!
Назначили в тот же день встречу на 17:00.Подьехал немного раньше, вот она, красавица! Мои пожелания, требования и ожидание конечного результата всё на 100%. Замечаний по внешнему виду практически нет, по салону всё четко. Двигатель при визуальном осмотре 5 баллов из 5.По внешнему виду, замечания скорее всего к самому себе, так как знал про все царапки, но визуально представлял немного по другому и потом нужно же за что-то зацепиться чтоб потыкать пальцем. Всё это конечно шутка, что на аукционнике прорисовано то и видим в живую, но осадок остался. Однако почему-то нет сервисной книги – должна быть, нет второго ключа зажигания и пульта управления магнитолой! Не порядок! Обещали исправить ситуацию, ждём. Не понравилось ещё и то, что авто получали с сетки без меня. Есть ещё ряд мелких замечаний в работе, на которые можно не обращать внимание.
Вывод. Все действия прозрачны, плюс поддержка на сайте компании продвижение авто по этапам. Дружеская обстановка и т.д. Спасибо Паше и Мише за работу.
Полагаю - это поможет, пока еще сомневающимся в принятии решения
Заказывал я через эту фирму машинку маленькую дешевую, но потом почитал отзывы, пообщался с теми, кто покупал через pravto.ru и заказал KLUGER V FOUR –большую дорогую.
Хочу поблагодарить весь коллектив pravto.ru за эту машину. Всё, что обещали со своей стороны --выполнили.
Ребята работают на отлично. Постоянно информировали о всех процессах происходящих уже с моей машиной в пути от аукциона до порта далее до Владика, а далее вообще произошло чудо ,разгрузка--- ночью, утром—растаможка, вечером уже машина стояла на ж/д платформе: « прощай Владик, привет Москва».
Так быстро и удобно, просто бизнес-класс. Остался очень доволен, думаю ещё к ним обратиться. Теперь точно будет маленькая машина для жены, а может снова большая…
Ребята, хотел еще раз поблагодарить за автомобиль KLUGER V FOUR. Еще раз спасибо!
О машине:
ест мало как дюймовочка = 12,5/л по Москве
вместительная как рейсовый автобус без турникета
удобная как лимузин президента
у кого нет мечты – мечтайте о KLUGER V FOUR 2,4
Итак, началось все с того, что за три года моего автовладения тазами 2107 и 2110 у меня выработался блевотный рефлекс к ним. Было решено брать иномарку. Изучив рынок, стало понятно, что за мой бюджет из Европы можно притащить укатанное корыто немногим лучше таза 2110.
Обратился к японскому рынку. Но надо было побороть две основных преграды, сформированные в сознании россиян: 1. правый руль – это плохо. 2. покупка машины по картинке – это не реально. С этим справились, хотя все знакомые не верили в удачу этой аферы.
Начал анализировать цены. Довольно быстро стало понятно, что за одни и те же деньги в одном классе из Японии машинка будет с пробегом в 2-3 раза меньше, чем из Европы. Плюс к этому более нафаршированная. Кузов с подвеской будет в лучшем состоянии. И конечно же огромный выбор вариантов, предлагаемый системой аукционов. Эти преимущества раз и навсегда победили во мне тягу к леворулькам из Европы ибо преимущества япошек неоспоримы и расположение руля не стоит тех 5-6 тысяч $, которые я переплатил бы за аналогичную машину из Европы.
Далее возник вопрос: у кого покупать? Задача оказалась не из простых. Как и везде, поиск дал массу фирм-посредников, которые таскают машины с аукционов (покупка с рынка сразу отмелась из-за ущербности). Около месяца я сравнивал, читал форумы, отзывы о фирмах, изучал их сайты и как всегда из целой массы выделил лишь одну, подходящую по всем параметрам, фирму – PRAVTO.RU.
Последующие полгода я уже более внимательно изучал их работу и, в итоге, было решено “брать у них”. И вот почему:
1.они и только они смогли предложить такую удобную систему выбора авто на аукционе, где в одной базе собраны все аукционы Японии.
2. только у них я смог пронаблюдать такое внимательное, оперативное и компетентное отношение к клиентам и всем вопросам, задаваемым ими.
3. за пол года, которые я каждый день наблюдал за их сайтом, он преобразился до неузнаваемости. Новые возможности добавлялись постоянно, ошибки исправлялись с огромной скоростью – вобщем видно было, что работа шла полным ходом и это радовало. Сейчас из скромного сайта с одним аукционом, pravto.ru превратился в огромный портал, предоставляющий доступ к 70 аукционам Японии!
4. и самое главное – благодаря абсолютно прозрачной работе у меня не оставалось никаких неясностей, касающихся доставки авто и оплате за него.
И самый главный вопрос: что брать? Было решено нацеливаться на что-то конкретное, чтобы не бегать за несколькими “зайцами”.
Машина нужна как для города, так и для частых выездов на природу с друзьями, но не по бездорожью, с приспортивленной внешностью и довольно мощным движком 1.6-1.8 л. Уложится нужно в 11000$. Долго шерстил каталоги на auto.vl.ru на предмет выбора седана, внимательно читал отзывы и высказывания на форумах о разных моделях и производителях.
В итоге выбор пал на Toyota Carina 1.8, 1999-2000 г.в., с оценкой не ниже 4, пробегом до 40 тык, за 10-11 у.е. Изучив статистику стало ясно, что это реально.
Уже собрался ехать, как случайно наткнулся на отзыв о Mitsubishi RVR 2000 г.в. За те же деньги авто бесспорно выглядело намного привлекательней, чем Carina. Я уже получал полуджип (клиренс 160 мм), с большим салоном, багажником и движком мощнее Кариновского на 25 коней. Это был полный крах. То на что ориентировался уже казалось полным отстоем. Глаза на Carina уже не смотрели. Стал внимательно изучать, что говорят об RVR. Через пару дней стало понятно: машинка бесспорно хороша, но все движки идут с системой прямого впрыска. Наш отстойный рязанский бензин она долго не вытерпит, а ТНВД стоит под штуку баксов.
Снова начал смотреть на Carina. Но наученный горьким опытом, расширил круг поиска – стал приглядываться к мини-вэнам. До этого просто думал, что за мой бюджет – потяну только седан. RVR заставил в этом усомнится. Nissan Tino, Toyota Gaia/OPA/Spacio.. все это было не то. Внешне не нравилась ни одна, Spacio – еще и внутри как мопед, Gaia – внутри ничо, но по деньгам дорого, да и все равно снаружи стремная. Тупиковое положение. Мелкие джипы с 1.8 движкой тоже не нравились, кто чем. И вот случайно набрел на отзыв о ней.
Да, это была MAZDA Premacy. Внешне очень понравилась, именно то что хотел. Умеренная агрессия в линиях передней части идеально перетекала в остальное. Салон, выполненный уже с учетом новых тенденций эргономики и дизайна, не шел ни в какое сравнение с соперниками. Движка тоже поражала мощью: 135 л.с. против 115 л.с. Карины. И конечно же вместительность и функциональность салона, множество вариантов раскладки сидений, огромный багажник. Все взвесил, почитал немногочисленную на тот момент инфу о этой машине – ничего криминального не нашел, все устраивало. Окончательно принял решение брать Premacy 1.8, 1999-2000 г.в, с оценкой не ниже 4.
В назначенный день поехал в Москву, внес залог. Далее процесс торгов. Было решено выбирать самому, так как уже достаточно хорошо шарил в аукционниках, и в том, что за сколько продается. Машинка оказалась очень распространенная, имел по 40-60 предложений ежедневно. Хоть их и было много, иногда ставить все же было не на что – то это не устраивало, то то. Вобщем ждал идеала, придирался к мелочам. Идеал показался скоро, день на четвертый (от момента внесения залога). Оценка 4.5, кузов идеальный, пробег 40, на литье, цвет серебристый. Первая ставка и первая неудача. Промахнулся, но не на много. Далее следовало три дня, в течении которых достойных вариантов, несмотря на большой выбор, не было. Поэтому решил поставить хоть на что-нибудь. Это “что-нибудь” было явно не под мой бюджет: 2000 г.в, пробег 30 тык, TV/NAVI, литые диски, кузов и салон в идеале, но оценка – 5 (большая редкость для такого года)!
По статистике машины с такой оценкой уходят на 2-3 тысячи дороже моего бюджета, но я решил поставить “на дурака”, на всякий случай. Ну, поставил и забыл, так как проигрыш однозначен.
Ближе к вечеру следующего дня, ради прикола, решил поинтересоваться у менеджера насчет исхода торгов по этой тачке. “Взяли мы, за 11700” – был его краткий ответ, от которого меня ошарашило вмиг. Не веря такому положению, попросил убедиться, есть ли подтверждение от япов. Подтверждение было!!! Все, в этот момент я стал обладателем сего авто, да еще и в состоянии, о котором и мечтать нельзя было за мои деньги. На доставку ушел месяц, pravto сработали четко, без претензий.
В назначенный день поехал забирать машину. Состояние поражало, но после тазов в такое не верилось. Решили все же сгонять на сервис, глянуть подвеску сделать комп.диагностику. За правый руль сам сесть не решился, да еще и в Москве. Довести нас туда решил аж сам генеральный директор, что конечно было большой честью.
Пользуясь моментом, хочу отдельно поблагодарить его за уделенное нам внимание, за то, что доходчиво и спокойно разъяснил все нюансы пользования автоматом и правым рулем.
Приехав в сервис, на подъемнике осмотрели подвеску – даже мне было прекрасно видно, что она в блестящем, заводском состоянии, без каких либо следов малейшего износа. Двигатель чистенький, как новенький, но видно, что не от мойки. Вобщем усомниться в копеешном пробеге авто не пришлось. Одним словом, все так – как обещали: и по машине, и по деньгам. Предстояла дорога домой. К рулю привык, надо сказать, очень быстро: просто сел и поехал, не ожидал. Автомат снимает массу гемора. Спустя две недели обвыкся уже полностью.
2. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Теперь о самой машине. Специально не стал писать отзыв сразу, так как сначала была слепая радость. Теперь спустя месяц активной эксплуатации, уже можно сказать что-то объективное.
2.1. Экстерьер.
Машина выглядит очень эффектно и притягательно. Внешний вид будет радовать вас каждый день, притягивать взгляды всех прохожих и выделять вас из толпы. В городе мне заметно чаще стали уступать дорогу, пропускать. Все знакомые прифигели, когда увидели ее снаружи. Агрессивная передняя часть, прекрасно перетекающая в продолжение авто, ставит Premacy где-то посередине между мини-вэнами и приспортивленными седанами. Это огромный плюс, так как ездить на мини-вэне типа Spacio – это для дяденек, а седан – не катит по функциональности салона и низкой посадке, а-ля “на полу”.
Задние конусовидные фонари очень большие, выделяют машину из толпы и прекрасно светятся вечером.
Что касается обработки: задние арки, низы дверей и пороги обработаны антигравием и покрашены в цвет машины. Спереди стоят подкрылки, сзади – нет. Защита пластиковая.
2.2. Интерьер.
Торпеда.
Думаю любой, кто увидит фото торпеды Premacy однозначно скажет, что это уже не тот старый дизайн, который применяли все фирмы до ~2000 года, а уже совсем другой. И для меня он намного более привлекателен нежели тот, что я видел в Карине и других Toyota.
Из-за большой глубины торпеды создается впечатление, что едешь на огромном корабле, но при этом, благодаря высокой посадке и большой лобовухе, габариты машины чувствуются легко и обзор дороги великолепен.
Органы управления собраны в одном месте, никаких торчащих кнопок, разбросанных в разных местах, нет острых углов и прочего. В торпеде комбинируется пластик двух оттенков серого, очень приятный на ощупь. В дверях присутствуют красивые вставки из велюра. Одним словом эргономика на высоте и не вызывает никаких претензий, просто сравните фото салона Карины и Premacy и вы поймете о чем я.
От шумоизоляции чудес не ждите. Камушки, трава скребущая по днищу/подкрылкам слышна отчетливо, но по трассе и в городе – претензий у вас не будет благодаря тому, что никаких дыр и щелей нет, подгонка деталей очень точная, везде двойные резиновые уплотнители.
Возможности трансформации.
Заслуживают отдельного разговора, так как они просто огромны.
1. Переднее пассажирское сиденье трансформируется в столик.
2. Задний диван состоит из двух частей + два боковых пуфика, которые снимаются для полного откидывания спинок. Каждая половинка складывается либо полностью вперед, образуя столик, либо назад. Можно сложить их и одновременно либо вперед, либо назад. При складывании их вперед, весь диван поднимается и прижимается к переднему ряду сидений, увеличивая тем самым пространство багажника в два раза.
3. Также есть возможность полностью разложить оба ряда сидений, превратив салон в огромную кровать, по ней бегать можно (см. фото). При этом сложно назвать машину мини-вэном :)
Размеры заднего дивана таковы, что трое на нем усаживаются свободно, но можно сесть и вчетвером. При этом в багажник я свободно укладываю лодку, палатку, два спальника, жратву и бухло и до крыши еще очень далеко :) при такой загрузке задние колеса ничуть не скрываются под крыло, а полностью видны.
Водительское и пассажирское сиденье с отличной боковой поддержкой. Водительское регулируется по высоте.
2.3. Двигатель
Машина конечно не гоночная: немалая масса + автомат стартовать со светофора с буксами не дадут. Работа автомата абсолютна предсказуема, делает все именно так, как нужно мне. Переключения передач происходят в зависимости от силы нажатия на газ, то есть на разных оборотах движка. При определенной сноровке, силой нажатия на газ можно контролировать переключения передач. При кик-дауне ускорение просто убийственное, так что можно быть спокойным – обгон можно совершить очень быстро.
Еще поразило то, что имея на борту пятерых + багаж, резвый разгон не исчезает, машина не становится мертвой, просто ей требуется чуть больше времени для разгона. А что говорить про то, когда я езжу один – более чем резвая динамика, 135 коней все же не мало. Разгонялся максимум до 160, но запас еще был, дорога кончилась и тазы мешаются :). При этом набор скорости после 100 такой же резвый, как и до 100. По комфорту езды: что едешь 100, что 160 – один хрен, болтание/вихляние не появляется.
Что касается расхода бензина: 8.5 - 9 л (АИ-92). 95-ый у нас говеный, поэтому его даже не пробую. Да и по паспорту ей 92-ой нужен. Ну плюс 0.5-1 литр с кондером. Если конечно топтать с каждого светофора или идти по трассе 180, можно и 15 получить. Машина это позволяет, но и платить за это просит.
2.4. Подвеска
Резина пришла 195/55 R15 на родном литье. Входят и R14. Подвеска полностью независимая. Стабилизаторы на обеих осях. В меру жесткая, что позволяет входить в повороты на более высоких скоростях, не боясь большого перекоса. Что поразило, так это отсутствие болтания (эффекта парусности) на трассе, несмотря на то что это все-таки мини-вэн и для него это допустимо. Проблем с клиренсом не испытывал. Там где проезжал на тазу 2110, проезжаю и на Premacy без чирканья днищем (имею ввиду лесную дорогу с колеёй).
2.5. Стоимость расходников
Сказать особо нечего , так как менял только масло + фильтр в движке – пробег для замены еще чего-то очень мал пока :)
3. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Одним словом, всем очень рекомендую данную машинку. И семьям и тем, кто любит частые выезды на природу с друзьями. Функциональность и надежность на высоте. Я считаю, что это идеальный выбор за эти деньги – никто из других производителей не предложил нечто похожее. Для меня Mazda Premacy – золотая середина!
И конечно, еще раз отдельное спасибо сотрудникам и всей фирме PRAVTO.RU за доставку этого автомобиля, за их отношение и четкую работу! Удачи вам в вашем не легком бизнесе!
фото по адресу:
http://reviews.auto.vl.ru/mazda/premacy/8370/
Вот уже месяц как я владею авто Toyota Vitz.
Об авто: привезли машинку на месяц раньше, что, безусловно, порадовало! СПасибо! Все было в соответствии с аукционником - единственно, что вызвало вопрос, так это царапина А1 (так написанно в аукционнике)в самом низу двери. На самом деле это А1 оказалось царапиной длинной сантиметров 10 и не по лаку, а до металла, который уже проржавел в этом месте. Это все. Все остальное в идеале. Также отмечу, что я недосчиталась одного заднего коврика и дворники были совершенно никакие, но это уже мелочи, не которые внимания обращать не стоит! Машинка работает исправно, единственно что вызывает некоторые вопросы, так это легкая вибрация во время стояниния, например, на светофоре,т.е. когда рычаг АКПП включен на D.
В сервисе сказали что все просто отлично (это еще до того, как была замечена вибрация ездили туда), машинка как новая! Даже жидкости пока менять не советовали, только масло в двигателе нужно поменять через 2 тыс.
Об Правто:только положительные эмоции! Огромное спасибо! Было очень приятно с Вами работать! Отдельное спасибо сотрудникам компании! За следующим авто обязательно приду к вам. Еще знакомым нахваливала, так что постепенно организуются потенальные клиенты ваши))
Если у кого возникнут вопросы по поводу авто или чего-то с этим связанное - обращайтесь. Lena-235@yandex.ru
Еще раз спасибо! С уважением, Елена
Всем привет. Получил машинку, при осмотре все оказалось в рамках аукционного листа,единственное,нашел маленький скол краски на заднем бампере, но я считаю, что это абсолютная мелоч,которая никапли не омрачила восторга от покупки. Машинка просто супер,подвеска по поведению очень напоминает AUDI 80.Так как машина на механике отдельной похвалы заслуживает работа коробки,переключения четкие и ходы рычага маланькие,порадовало то, что передачи длинные и на 2 машину спокойно можно разогнать до 60 км/ч и при этом движок будет практически беззвучен,двигатель достаточно резвый и разгон впечатляет, отделочные материалы и подгонка элементов салона на очень высоком уровне. Сиденья жесткие с хорошо развитой боковой поддержкой, очень красивая панель приборов, на фотках она смотрится менее эфектно,единственный минус,то,что на щитке приборов вместо тахометра просто черный круг, ну такая уж комплектация. С момента покупки и до получения авто прошло полтора месяца, я считаю, что это очень быстро.Отделно хочется выразить благодарность всему коллективу PRAVTO их работа просто безупречна, менеджеры по продаже действительно профи своего дела, отдельное спасибо Ольге Николаевне.
Данный опус бессмысленно читать людям, которые «капусту» раскладывают по мешкам и/или Банкам в неумеренных количествах.
После неоднократных поездок к оз. Байкал, убеждения тамошних друзей и проб в управлении «праворуких», начала сформировывать мысль о приобретении уже самому праворульного японского авто для поездок по Москве и прилегающим территориям.
Убеждённость в правильности мысли возрастала по мере наработки опыта в управлении праворуких (Honda HR-V на «механике» и Toyota Caldina на «автомате») по тамошним трактам (дорогой это не назовёшь). Восхитила надёжность машин, их живучесть в жутких условиях эксплуатации и фактическая экономичность. Последним аргументом для ориентира на Японию был анализ цен на европейские аналоги авто и, соответственно, их комплектации.
Выбор модели авто формируется у каждого свой: финансовые возможности, технические характеристики, требования к внешнему виду, желательная комплектация в соответствии с основным назначением (ежедневные поездки на работу, проведение уик-эндов, отпусков и прочие хобби и т.д. и т.п.).
Для меня всё сошлось на атмосферном Subaru Forester, с механической коробкой (из-за наличия понижающей передачи).
Оставалось сделать выбор – как покупать?
-брать уже пригнанный со стоянки (но с аукционным листом) выходит подешевле;
-брать пригнанный со стоянки (с мутной автобиографией) выходит ещё дешевле, но нужен опыт технической оценки именно «японок» и хоть какие-то знания по диагностике приобретаемой модели;
-заказывать покупку с аукциона вышло подороже, но уверенно «чище», в смысле технического состояния и «биографии».
Теперь – где покупать, т. е. у кого или через кого?
-самый дешёвый вариант – дальневосточные компании в различных вариантах «растаможки», отправки и передачи покупателю, свой % они берут от стоимости машины во Владивостоке (мне не подошло из-за моего плотного графика работы и невозможности заниматься таможенной очисткой, приёмкой от перевозчика, т.е. ж/д и прочими заморочками);
-московских компаний было перебрано несколько – выбор был сделан в пользу наибольшей информативности, прозрачности, как этапов поставки, так и этапов оплаты покупки, и внимания к клиенту (не было фразы – привозите задаток и тогда начнём с вами работать, сначала было – что вы хотите и за какую сумму?).
Итак – Pravto.ru. Скинул по E-mail свои пожелания и предел суммы, которые компания сочла вполне обоснованными. В ответ получил проект договора и приглашение на внесение задатка. Договор «перелопатил» его почти весь, он был составлен с соблюдением интересов больше продавца, ещё помог юрист уже своей компании. Скинул свою редакцию договора на дискету и поехал с намерением его подписать.
Надо отдать должное директору – со «скрипом», с небольшой корректировкой по срокам (мне хотелось побыстрее, а он реально оценивал вещи), но принял все пункты моей редакции за исключением одного. Я считаю, что страховка груза – ответственность продавца (и обосновано входит в 10% комиссии от стоимости авто в Москве), он - что это хотение и «добрая» воля покупателя. Компромисс всё же был найден. В процессе дальнейшего общения с директором убедился, что слово держит он железно. Бумажный договор – необходимая формальность работы компании (и для успокоения обывателя, например, такого, как я). Залог в сумме 500 у.е.(в других компаниях запрашивали больше) отдан, и потекли ожидания предложений и итогов аукционных торгов. Дело в том, что большинство Forester-ов на автоматической коробке, а с «механикой» попадались в основном турбированные машины. Две или три желаемых ушли выше предела моего бюджета.
Короче, прошло месяца полтора, и, наконец, машина на аукционе куплена. И обходится она мне на круг на 1200 уёв дешевле верхнего предела бюджета, правда, хотелось машину с пробегом до 60 тыс. км, но сам согласился на предложение с 70 тыс. пробегом, т.к. всё остальное соответствовало всем мечтам.
Случилось это 15 ноября 2004 года. А передал мне авто директор с ключами, ПТС-ом и транзитными номерами 08 февраля 2005 года. Больше двух недель на таможне и погрузке на ж/д съели Рождественские каникулы (ну не повезло мне).
Появившаяся при транспортировке (в аукционном листе не указана) небольшая царапина на крыле была спокойненько возмещена (его слово и дело) уже после того, как я прошёл диагностику, ТО, регистрацию и ГТО в ГАИ. (Правда указанные в аукционном листе царапинки на авто, нашёл пока далеко не все.)
Закрасили мне крыло легко и просто (вечером отдал – утром забрал) в «КБ-сервис» (краска и лак «Dupon», компьютерный подбор).
Наездил пока немного: 1500 км, (т.к. докатывал и продавал ВАЗовскую восьмёрку с объявлением о продаже на заднем стекле), нареканий к машине не имею. Меняю стиль вождения, совершенно «другая» машина и чувствовать стал себя полноправным участником дорожного движения – никто «внаглую» не подрезает, не выжимает с полосы.
Итоги: Subaru Forester S/20, 4WD, кузов SF5, чёрный
Пробег 70 270 км, 1999 год
Объём 1994 куб. см, не турбированный
Мощность 137 л.с.
5-ти ступенчатая механическая коробка + понижающая
Антиблокировочная система
Две подушки безопасности
Электрозеркала, электростёкла, центральный электрозамок
Электролюк (в полкрыши!!!, одна из «мечты сбываются»)
Климат-контроль (это вторая мечта)
Тонированные стёкла (лобовое и передние боковые светлее –
защита от ультрафиолета – в ГАИ без проблем)
Магнитола с CD Kenwood 2DIN, (но азиатский диапазон УКВ -
поставлю адаптер, но менять не буду) + 6 динамиков
Задний стеклоочиститель
Остальное в стандартной комплектации.
В багажнике:
-«докатка» (или «банан», или «узкоразмерное» колесо), что бы доехать до шиномонтажа (надо будет поменять на полноразмерное);
-новенький домкрат, «балонник» кручком, шестигранник для
регулировки света фар;
-!!! два зонта-трость голубого и белого цвета???, - наверное подарок от прежнего хозяина/или хозяйки?
Всё это за 13 800 $
Далее:
Диагностика ходовой, тормозной, подвески, заправочных ёмкостей, с заменой прокладки термостата (отсюда с заменой антифриза), заменой масла заднего редуктора (можно бы долить, если знать марку масла), моторное масло и фильтры оказались свежими
на «У Сервис +» - 6 870 руб.
Замена фар на европейский вариант (о встречных водителях хочется думать только хорошее) на сервисе «Subaru club» - 10 500 руб.
т.е. ещё порядка 600$
Итого: 14 400$
Кузов правке и перекраске не подвергался – это подтвердили на обоих сервисах, ходовая в полном порядке (японские дороги – не чета нашим), двигатель – считай, что новый, а для оппозитного двигателя и 300 тыс. км без ремонта далеко не предел (при условии своевременного выполнения ТО).
Приобретением очень доволен. Друзей агитирую на «японок», но большинство москвичей побаиваются праворуких (тут ещё «Лужок» невпопад выступил), хотя вижу их на улицах всё больше и больше.
Спасибо компании Pravto.ru. за понимание «япононеграмотных», за все консультации, гибкость в решении финансовых вопросов, честную и чёткую работу. Ни один телефонный звонок-вопрос менеджеру без ответа не остался.
Здравствуйте,
По поводу самой поставки авто, ПРАВТО просто молодцы, выслушивали все глупые вопросы и давали на них развернутые ответы. Манера общения просто супер, никогда не думал, что в Москве такое осталось :)
Отдельное огромное человеческое спасибо Ольге Николаевне, за помощь и консультации в финансовых вопросах. Что сразу понравилось, что после покупки на аукционе цена была зафиксирована в рублях и больше на всех
этапах не менялась. Ребята, молодцы!, работаете так сказать, с японской педантичностью :)
Теперь о машине.
Давно хотел серьезный автомобиль... Это мой первый турбомобиль.
Приехал забирать с женой, первые километров 30 только и стоял шум:
"Зачем на встречку лезешь", все-таки первый правый руль :)
Как и положено для не нового авто - съездил заменил все фильтры и жидкости. Ну и зная беду турбовых субарей - поменял пластиковые бачки радиатора на люминий. Диагностика показала, что все в порядке.
Порадовало, что предыдущий владелец был не жадный, машина пришла на отличной резине, с замененной аудиосистемой и с отличным состоянием салона. Первую неделю жить хотелось в машине ;)
И первое испытание - перегон до родного города - 1200 км.
Ощущения от поездки не передаваемые - ощущения полета, причем не важно какая скорость, дорогу машина держит отменно. Предыдущий Опель вспоминаю как страшный сон :)
Теперь я понимаю почему поездившие на Субару любят ее бесконечно. Хотелось и хочется визжать как поросенок, ураган этих эмоций не передать... По приезду снова поменял масло в двигателе на более жидкое, т.к. зима на носу, а живу я на Северах. Зимы правда до сих пор не наступило. Откатал 2500 км, абсолютно никаких нареканий к
автомобилю - работает как часы.
Приду в ПРАВТО после Нового Года за следующей, т.к. эта довольно серьезно пострадала в аварии, пьяный сотрудник УВД на служебной авто не уступил дорогу в итоге удар в левый бок (от переднего до заднего крыла), полтора оборота вокруг оси и торможение правым боком об бордюр с вылетанием на газон. После отметил, что все-таки высокая боковая
поддержка кресел - это тоже элемент безопасности, сидел в кресле как влитой :)
Сейчас сижу и анализирую, хорошо там в этот момент никто не переходил дорогу, хорошо никто не выезжал, а перекресток там довольно оживленный, да и сам только палец поцарапал.
Крепкая машина - субару. Буду брать снова. Ребята ждите в гости.
И еще раз Вам спасибо за работу. Так держать!
Хочу выразить свою огромнейшую благодарность Правто. Очень приятно с вами работать на всех этапах, от первого знакомства до получения машины.
Привезли машинку даже меньше чем за 2 месяца. Состояние полностью соответствует аукционнику, техническое - идеальное. Когда гнал из Москвы в Питер, был просто счастлив.
Буду всем любителям правого руля рекомендовать только вас, да и сам к вам еще вернусь.
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Свершилось! В Москве стало на одну хонду больше!!!
Итак, еще в субботу получил свою Хонду Интегру. Всё очень быстро и по делу, о машинке можно говорить много, и сплошь приятное, состояние очччень даже, нашел только один кузовной дефект из перечисленных на карте - b1. На сервис еще не ездил, но судя по ощущениям, всё у неё ок.
Когда осматривал - обнаружил шилдик "pravto.ru". Так вот, я этот шилдик оставлю, потому как такой носить не стыдно, и компания эта, на мой взгляд, украшает рынок, так же, как теперь шилдик - мою Хонду. Спасибо!
Ну вот наконец то я и добралась до самого главного момента, момента написания отзыва о нашей машинке и работе компании «Правто».
Долго думали с мужем, выбирали что покупать, а главное ГДЕ. Присматривались, советовались, читали отзывы в Интернете.
Подружка сказала: «Ой, мой знакомый советует «Правто». Вот тебе их сайт, посмотри!»
Зашли, посмотрели и решили: «ОНИ!».
На следующий день приехали в «Правто». Надо отдать должное коллективу компании, как только мы туда вошли нам сразу же предложили ознакомиться с «памяткой клиента» и договором, чтобы не терять время даром.
Через минут 20 нашего ожидания, мы оформили все необходимые бумаги, внесли залог и уехали домой. Поскольку у нас решался вопрос с банком, мы не готовы были приступить к участию в аукционе сразу и что оказалось удивительным, НО очень приятным, со стороны «Правто» нас никто не торопил. Я постоянно мучала своего менеджера, но в ответ слышала лишь очень корректные и адекватные ответы на любые интересующие меня вопросы!!!
После решения вопроса с банком (а это, ни много, ни мало дней 6-7) мы начали сотрудничать с персональным менеджером. Выбирала сама и звонила и постоянно дергала его. В ответ также все было ненавязчиво, доходчиво и профессионально.
Копалась я, надо сказать, не долго, чем даже вызвала у менеджера реплику: «С Вами было не интересно работать, Вы так быстро ее купили», выбрав машину 4-ю по счету из мною выбранных, мы решили на нее делать ставку. Мне посчастливилось, и на следующий день я стала обладательницей чудного создания по имени Mitsubishi Colt 2003 года, с оценкой 4,5, серебристого цвета.
Не буду рассказывать, как длилась эпопея с оплатами и оформлением документов – это, на мой взгляд, никому не интересно.
В период передвижения машинки, я постоянно переживала, нервничала и терроризировала Ольгу Николаевну и менеджеров, их реакция иногда удивляла (спокойная и корректная), не смотря на мои надоедания, которые поверьте мне были иногда очень и очень сильные, особенно тогда, когда случились перебои с сетками.
Но вот случилось чудо и 24 июля (что на 13 дней раньше срока, указанного в договоре!!!) мне позвонили из «Правто» и сказали: «Вы ждете машинку? Она в Москве! Можете забирать! Поздравляем!» На тот момент я, находясь в неизвестности о таком скором прибытии машинки, находилась в командировке. И тут «Правто» не подкачал… Не смотря на то, что машину необходимо было забрать максимум дня через 3, мне разрешили сделать ЭТО в Пятницу (через 5 дней после ее прибытия).
Что больше всего меня удивило, а в адрес «Правто» я поставила еще один «+» - это то, что машину мне передавал ЛИЧНО генеральный директор компании «Правто», за что ему огромное человеческое спасибо!!!
Ну вот наступил тот час, когда я увидела сие чудо воочию, что называется… Слов не было, она была один в один как на картинке, со всеми теми минусами, согласно аукционного листа!
Прошло 16 дней с момента получение Кольтика. Сегодня 12.08.06г была на диагностике. Вердикт сервиса – девушка Вам повезло, у Вас агрегат на «5+»! И тут опять вспоминаешь и благодаришь «Правто» и весь его коллектив.
«Правто»! Желаю Вам и дальше радовать клиентов, желаю Вам доставлять машинки ТОЛЬКО на «5+», не смотря на их аукционные оценки «4» и «4,5»! Процветания Вам и поменьше таких геморройных клиентов как я!!! Еще раз, огромное Вам спасибо. Рекомендую Вас всем своим друзьям! А подруга через Вас к лету 2007 года собирается приобрести «Селику». Удачи!
Давно поставил себе цели и одной из ник как не странно была покупка Мотоцикла.
Хотелось сразу что-то надежное и качественное выбор падал на Японские
мотоциклы с широким диапазоном от классиков до спортов с большим предпочтением к спорт туристам.
По совету одних знакомых мне предложили фирму Правто как надежного поставщика машин из Японии и сказали что уже более 5-ти человек остались полностью довольны.
По совету других оказалось, что они так же занимаются поставкой мотоциклов причем приобретено 4 мотоцикла все без проблем и в отличном состоянии.
Я посмотрел сайт, созвонился и решил приехать. Найти офис было не сложно, позже в теплой обстановке были выяснены все детали покупки мотоцикла через аукцион, менеджер рассказал все тонкости наших взаимоотношений не отказался назвать и неприятные форс мажорные случаи которые случаются крайне редко, что меня вобщем совершенно не смутило.
Документы оформили, я сделал первый взнос и мы разошлись.
Не буду подробно описывать процесс ставок на аукционах. Скажу просто что когда цель была видна ясно и я понял чего хочу и как это найти то все как то сразу пошло легче.
И вот очередной звонок менеджера - я выиграл... А ЧТО? ставок было 3 или 4 одновременно. Я с замиранием сердца ждал точного ответа... HONDA VFR400R!
В аукционном листе была 5-терка за двигатель остальное было на 4 кроме внешнего вида там стояла 3-ка. Но внешний вид это дело последнее особенно учитывая что он у меня первый.
Я не верил своим ушам по тому, что на него я точно не рассчитывал. Время до приезда мотоцикла пролетело незаметно я ожидал терпеливо рассчитывая на 2 месяца, чтобы не разочароваться раньше времени... не считал сколько дней он ехал из Японии просто меня периодически информировали о его местонахождении и когда наступил нужный день мне позвонили и сказали он уже на месте! Вам распаковать или вы заберёте в коробке.
Немного подумав и посовещавшись с теми кто мне помогал в выборе я решил что уеду на нем.
Когда я его увидел у меня внутри все просто перевернулось он был великолепен, да битый пластик потертости где было сказано но это неважно у него есть, что то особенное, что не позволяет оторвать взгляд.
Мне сразу же показали все недочёты, завелся он мгновенно без проблем. По словам менеджера после простоя несколько месяцев пока везли он завелся с первого раза и не заглох, все работало как часы.
Первая поездка должна была показать остальное.
Из остального выяснилось, что у мотоцикла все великолепно за исключением переключения на нейтраль(замечу, что менеджер упомянул эту особенность) и уже почти лысая резина которой с трудом хватит на сезон.
На спидометре была цифра ~7600. Мотоцикл абсолютно не подвергнут тюнингу, цепь заводская как новая!
Поменял масло и фильтр, мотоцикл словно ожил, стал мягче и ровнее держать обороты.
Следующим этапом был ТО в каком-нибуть сервисе, который не заставил себя ждать по тому, что на 2-рую неделю я сломал лапку переключения скоростей :)
- Сварка лапки
- Прокачка заднего тормоза (передний был настолько хорош, что я уже один раз сделал стоппи по неопытности)
- Регулировка карбюраторов (провалы на низких оборотах очень мешали проходить медленные повороты)
- Проверка воздушного фильтра, чистка.
- Замена антифриза, продувка радиаторов.
- Смазка всех тросов и движущихся частей
- Замена свечей
2300р. за всё + 2000 масло, фильтр, смазка для цепи и тормозная жидкость.
После сервиса и 3-х заправок в одинаковом месте моя Хонда стала работать невероятно плавно и отзывчиво да и проблема с нейтралкой пропала.
Безумно счастлив что решил отказаться от большей кубатуры и всем новичкам советую!
Первую неделю было страшно переключится на 2-рую мотоцикл на первой едет почти 100 км/ч!!!
Мотоцикл великолепный не подводил меня ни разу не на дороге, не на бездорожье.
Я очень доволен работой Правто! Коллектив мне понравился, дружелюбный и приветливый, по-моему это важно отметить.
Очень доволен своим мотоциклом!
Всем знакомым советую как относительно покупки Мотоциклов так и относительно покупки машин.
Добрый день.
После получения автомобиля 24 августа, которую ждал ровно 2 месяца, прошло уже 3 месяца. Наконец-то созрел для написания отзыва.
На «правый» руль нацелился в конце прошлого года, до этого никогда не ездил, но решился именно на эту модель, так как бюджет был ограничен, а леворульный аналог стоит в 1,5, а то и более раз дороже. Долго изучал отзывы в Интернете, до этого про аукционы можно сказать ничего не знал. Конечно, несколько настораживала покупка автомобиля практически по фотографии. Наткнулся на сайт Pravto.ru, очень понравился, все написано просто, информативно и доходчиво, отдельное спасибо за систему АТРИНА. Посмотрел также сайты конкурентов, со многими пообщался, но остановился всё-таки на Правто, решил заказывать автомобиль через них.
К весне определился с конкретной маркой и моделью, хотелось попробовать, что такое полный привод Subaru. Продав предыдущую машину и взяв ссуду в банке, скинул свои пожелания E-mail и бюджет, на что получил утвердительный ответ с замечанием, что в мои деньги торги будут долгие, и договор. Заполнил договор, отправил обратно, оплатил залог и начался процесс торгов. Торговались долго, 1,5 месяца, так как машина не самая распространенная, искали 4WD 1,5 от 2000 года выпуска, плюс маловато денег, да еще майские праздники попали. Работал с персональным менеджером, огромное ему спасибо, обговорили лоты по телефону или E-mail, иногда ставили даже на 5-6 машин. Вообще, торги это такая азартная вещь, даже стало как-то жалко, когда наша ставка сыграла. Началось ожидание. Ровно спустя 2 месяца после покупки я забрал ее в Екатеринбурге. Появившаяся в процессе транспортировки потертость на переднем бампере была без всяких проблем возмещена, пришлось только написать акт и отправить фото повреждений в адрес компании. Оказывается, в Новосибирске вагон спустили с горки, чего делать нельзя.
Выезд из Екатеринбурга – это отдельная история, спасибо друзьям отца, которые вывели из города. Дело в том, что на правом руле никогда не ездил и в Екатеринбурге на машине не ездил никогда, да и был там 15 лет назад, к тому же машина с механической КПП, приходилось крутить головой на 360 градусов, не перепутать передачи и переключатели поворотов и дворников. 300 км пролетели незаметно, на трассе я уже привык к машине, как будто ездил на ней уже давно. Единственный недостаток – не очень удобно обгонять фуры.
На сегодняшний день проехал на ней более 5 тыс.км, в машине все нормально работает, очень доволен, никаких нареканий. По приезду сразу поменял масло в двигателе и воздушный фильтр, перед зимой заменил антифриз, свечи и топливный фильтр. Сейчас у нас почти неделю стоят морозы –25 –30 – заводится с первого раза. Особенно радует постоянный полный привод зимой, к механике привык быстро.
Большое спасибо компании Pravto.ru за работу, все отлично, было приятно с вами работать и общаться. Удачи вам в вашем нелегком бизнесе!
Отдельное Огромное Спасибо сотрудникам компании.
P.S. Следующее авто буду покупать у вас, скорее всего это снова будет Subaru. Говорят, что Subaru – это болезнь, наверное это правда. :)
Получил автомобиль 22 февраля в качестве подарка себе любимому ко Дню защитника отечества. Прошел месяц Эксплуатации, можно писать осмысленный отзыв (если конечно его опубликуют на сайте). Но начнем по порядку.
Сам эксплуатирую автомобили с правым рулем в течении 11 лет. Для себя уже давно сделал этот выбор и ни разу о нем не пожалел. Считаю (и готов аргументированно доказать любому оппоненту), что автомобиль сделанный в Японии и для японца - это суперкачество, надежность и комфорт. Поскольку мой социальный и материальный уровень ещё не позволяет покупать японские автомобили в салоне официального дилера, то пока ниша праворульных автомобилей для меня (5 лет назад уволен на пенсию из ВС РФ и начал свою жизнь в обществе практически с нуля). Раньше привозил для себя и друзей авто из Японии сам. В Приморье остались друзья детства и брат, которые помогали это делать не выезжая мне из Москвы. Все машины привезенные таким путем (12 штук) до сих пор радуют своих хозяев, некоторые и не первых. Но минус такого способа приобретения один- отсутствие права выбора. Заказать можно было только модель и желаемый год выпуска. Более широкие требования продлевали сроки поиска машины по стоянкам в Японии. Поэтому когда решил менять свою старушку CAMRY в 40-м кузове решил попробовать более цивилизованный и современный способ, благо после операции был 3 месяца на больничном и интернет дома под рукой. С моделью уже давно было решено - TOYOTA VISTA ARDEO. Перебрав множество вариантов поставщиков решил остановиться на pravto.ru.
Почему?
Наиболее информативный сайт
Грамотные ответы сотрудников при предварительных созвонах
Прозрачность предлагаемой схемы работы
Доступ к очень большому количеству автомобилей на аукционах
Хорошая репутация (информация от независимых источников)
Обилие на сайте хвалебных отзывов...( самое главное!!!)
Ну и интуиция.
Выбор был сделан, пора было предпринимать шаги. До введения новых таможенных пошлин не успел, так что пришлось раскошлиться на лишние1300 $. Все происходило так как написано до меня очень много. При первом визите насторожил внешний антураж в офисе(мягко говоря- разруха), но после беседы с менеджером всё-таки решил довериться именно им. Думаю, что хлопот менеджеру много не доставил. Варианты выбирал сам, звонил менеджеру, он переводил аукционник, решали какую делать ставку и ставили. На третьем варианте выстрелило. Ардео 2000 г, пробег 56555 км, оценка 4.5. На этом этапе к делу подключился самый профессиональный игрок в команде- Ольга Николаевна. Вот кто делает компании большую часть имиджа своей кропотливой работой с клиентом. Кто сталкивался тот знает, кто нет- тот узнает.
Все шло как по маслу, но по прибытии судна во Владивосток всё-таки решил для страховки попросить друга на Владивостокской таможне проверить машину самому. Через два часа уже имел фотографии. От менеджера я так их и не дождался, хотя он сам предложил мне это, что бы определиться нужна ли зимняя резина. Все шло по графику, но в российских условиях без проблем не бывает. Сетка пришла в Москву как было и обещано, но из-за проблем перевозчика и ж/д станции Кунцево-2 разгрузил машины только через неделю. За эту неделю каждодневного ожидания сорвалась очень важная командировка на работе.Не помогли ускорить процесс и личные связи т.к договор с одной конторой, а машину перевозит другая организация, которая недобросовестно выполняет свои обязательства. К pravto.ru претензий в этом вопросе никаких, они в свои сроки уложились даже с перекрытием. В конце концов машину забрали. При приемке обнаружена не указанная в аукционнике царапина на капоте, думаю А2, эксперт должен был увидеть. На вопрос о царапине Владимир, который передавал автомобиль, что-то нечленораздельно ткнул в дополнительные пометки эксперта, хотя там говорится о мелких сколах по кузову, а такие царапины дожны быть указаны на схеме. Значит царапина приобретена за пределами аукциона. Спорить не стал, все равно по теплу сколы убирать. Горит сигнализация АВС, указал в акте, посоветовали отключить аккумулятор на сутки. Неисправность так и не ушла. В остальном машина в идеальном состоянии. На вопрос где провести диагностику тоже никто ничего не посоветовал. Поскольку машину обслуживаю сам, и мелкий ремонт тоже делаю с друзьями, а по крупному ничего на моих японках не ломалось, то пришлось искать сервис по праворуким машинам. Нашел, правда очень, на мой взгляд, дорого. Сделали диагностику, подтвердили неисправность АВС и отличное состояние автомомобиля во всем остальном. АВС буду чинить когда наступит тепло самостоятельно,думаю образования хватит разобраться, да и руки пока на месте. В целом выбором поставщика доволен.
Подведу итог.
Плюсы:
Привезли именно то что выбрал;
Затрачено гораздо меньше нервов, чем при самостоятельной работе;
Умеренная конечная цена (по сравнению с рынками);
Есть Ольга Николаевна, которая после покупки вашего автомобиля заботится о ваших нервах и замещает в общении с клиентом всех менеджеров сразу;
Выполнили почти все что декларируют на своем сайте и в заявленные сроки.
Минусы:
Никто заявленной ответственности в рамках аукционного листа не несет;
На фото присланных мне, в салоне в комплекте был фальшфеер, при получении его не оказалось. Заметил уже дома. Предъявлять не стал.
В принципе, все минусы - это мелочи. Но поскольку отзыв пишу большей частью для будущих клиентов, то постарался быть объективным. Машиной доволен на все сто. При новой покупке буду обращаться сюда (на очереди авто для супруги, а через год сыну права получать). Друзьям рассказываю все, что описл выше. Всем спасибо. С уважением к вашему труду, Владимир.
Комментарии от PRAVTO.RU
Фальшфеер официально запрещен к перевозке в салоне автомобиля по железной дороге. Клиент не высказал замечаний в момент получения автомобиля. Обоснованные претензии компенсируются Pravto.ru в рабочем порядке. Фраза "Никто заявленной ответственности в рамках аукционного листа не несет" для компании явилась полной неожиданностью - смотрите форум. Тем не менее, спасибо Владимиру за отзыв.
Неисправность (горела лампа АБС) "вылечилась" заменой копеечного предохранителя.
Здавствуйте дамы и господа, мальчики и девочки! =)
Ну во первых! Хочу выразить свою благодарность профессиональному коллективу PRAVTO, огромный респект ребята! Все по делу, четко и профессионально. Спасибо! Всем кто еще не решился, советую именно эту фирму!
Вот уже месяц наслаждаюсь ездой на MMC legnum! Тьфу тьфу тьфу, никаких косяков не вылезло. Сразу как пригнал, сделал замену жидкостей (масло в двиг., масло в коробку) и фильтров (масляный, воздушный). Больше ничего не делал.
Хочу съездить на диагностику к Мек-у, чтобы уж точно быть уверенным, что все ок! Бензин лью 95-ый: BP ultimate 95, Юкос 95, лукойл 95 экто.
Езда доставляет истинное удовольствие. Мягкая, но в то же время устойчивая подвеска, отличное управление, плавный динамичный разгон.
Единственное, что удручает, это разбитые московские дороги... конечно понимаю, что за пределами мкад они еще хуже, но все же...
Теперь о езде с правым рулем. Хочу раз и навсегда утешить всех ярых противников правого руля: правый руль это совсем не страшно, и не нужно его боятся. На самом деле, это дело привычки. Я привык за 2 дня, так что делайте выводы.
Друзья! Всем удачи на дорогах! И советую вам переходить на правый руль!
Получил 17 апреля заказ - НИССАН-ЛИБЕРТИ, 2003 год, 4WD, 15 тыс.км. Состояние нового авто. Впечатлила покупка и сама доставка. Спасибо ПРАВТО за чуткое оношение, внимание. Из общения с другими клиентами сложились о Вас только положительные впечатления. Это не реклама. Не буду писать отзыва о машине, это из другой темы. Для всех знакомых было сильным удивлением (мягко говоря) успешное окончание авантюрной акции по покупке машины через Интернет, да ещё с аукциона из Японии. Думаю клиентов у Вас прибавится, в связи с этим и работы тоже. И дело тут не только в деньгах. Спасибо всем сотрудникам Правто, особенно Жанне из Питера.
Во первых хочется поблагодарить сотрудников компании "Правто" за терпение и понимание к клиентам ! ( особенно представителя в Санкт-Петербурге- Жанну и Владимира Владимировича с Москвы ).
Хочу добавить к этому , что это уже не первая машина которая пришла в Спб по уже отработанной схеме. Состояние машины соответствовало аукционному листу на 99 % , некоторые царапинки так и не были найдены даже после мойки !
Салон чистый , до кадка и набор ключей (как и во всех остальных случаях ) пришла в идеале : такое ощущение будто в Японии ими и не пользуются.
Машина пришла раньше чем обещали на 1,5неделе - что очень обрадовало .
При получении Владимир Владимирович как положено в договоре выдал нам ее только после мойки и заправке - не смотря на то что нам хотелось забрать ее по быстрее и двинутся в путь до Питера .
!!! Единственная что советую всем покупателям - так это обращайте внимание что бы аккумулятор был хорошо установлен и прикручен !! - иногда забывают ...
ну а так о работе компании только одни хорошии отзывы !!!
Учитывая многочисленные отзывы об этой модели распространяться о её достоинствах и недостатках не буду.
Опроцессе покупки тоже много не скажешь - всё было точ в точ как обещали. Порадовало постоянная поддержка и информирование на всех этапах покупки. Менеджеры ни разу не проигнорировали мои вопросы и на всё отвечали обстоятельно и по делу. Порадовал калькулятор и окончательная цена авто - расхождение составило 10 у.е причем в мою сторону.
Самое главное что запомнилось - приёмка машины.
Мы с женой Москву вообще не знаем, с правым рулем никогда не общались, коробку автомат в первые видели. Боялись первой поездки как огня, но Правто нас не бросил.
Менеджер съездил с нами в автосервис, терпеливо прождал всё время пока авто было на диагностике, научил пользоваться автоматом, и вообще оказал огромную моральную поддержку.
За 3 недели обладания Фориком проехали около 2000 км. причем за рулем 95% времени была жена (так ей понравилось, что не вылезает).
Фото машины здесь - http://foto.auto.vl.ru/1232/
Машина пришла с оценкой 4вв, и при осмотре в Альпина-сервисе, ничего кроме стершихся передних колодок, на замену не просилось, не считая конечно замены всех масел и жидкостей.
В общем, большое спасибо ПРАВТО за их работу и мою машину.
Отдельное спасибо:
Сотрудникам pravto.ru за терпимость и моральную поддержку.
P.S. Следующий отзыв напишу в процессе эксплуатации и он будет уже собственно о машине.
Для тех, кто не сделал свой выбор в покупке автомобиля.
Уже в течение месяца являюсь владельцем автомобиля "Ниссан-Прессаж" (2wd, YD25DDTi, 12,98 г.в., 45 тыс. км.).
Описывать достоинства и недостатки сделанного мною выбора покупки этого автомобиля не стану, т.к. отзывов достаточно на сайте авто.вл. (сам черпал информацию с форумов по ремонту «Ниссанов…» и заочно готовился к …), да и что можно написать про автомобили иностранного (японского) производства, если сам работаю с автомобилями Российского автопрома и «вчера» еще был владельцем «Москвича», «ТАЗа», да и простят меня владельцы «Фольксвагенов» и ему я изменил, ну не тот уровень. Хотя, если бы была в достаточном количестве наличность можно сделать выбор в пользу новых иностранных автомобилей, ведь надо отдавать себе отчет, что это вторичный… рынок, где также существуют понятия цена и качество.
В моем случае просто была цель, МЕЧТА приобрести семейный автомобиль с учетом имеющихся требований и представлений об автомобилях класса мини-вэнов.
Собственно компания ПРАВТО и помогла моей мечте стать реальностью, о чем ниже.
Мой выбор и мнение о компании ПРАВТО.
При выборе поставщика японского автомобиля, естественно я, как и многие из тех, кто уже приобрел свой автомобиль в данной компании погрузился в интернет, в поисках информации и отзывов… Ведь на тот момент январь-апрель 2005 г. (для меня не говоря уже про мою семью и родственников, друзей и коллег) приобрести авто по фотографиям казался абсурдом..., имея за плечами высшее автомобильное образование да и опыт работы, как сообщил выше в автотранспортной системе.
Конечно, рассматривался вопрос осуществить приобретение и перегон авто из Владивостока на Смоленщину самому в целях «экономии» ден.знаков при осмотре технического состояния авто и перегоне, но взвесив все за и против продолжил поиск поставщика.
Прочитав в интернете отзывы о ПРАВТО, причем (кажется) все положительные, решил воочию познакомиться с этой кампанией. Приехал в офис, а тут оба-на еще клиенты, которые приехали заключать договоры на покупку авто, ага думаю, что я не один такой ЛОХ (да простят меня коллеги за надуманное), подождал пока менеджер заключит договоры с клиентами ответит на их вопросы и не скрою, что пока дошла очередь до меня, ответы на свои вопросы я уже получил и был готов стать клиентом ПРАВТО.
От процесса общения с сотрудниками компании в течение 4-х месяцев, с момента поиска автомобиля на аукционах, ставок, оплаты, отслеживания автомобиля в пути и конечно же получения автомобиля 31 августа 2005 г. остались только теплые воспоминания.
По прошествию месяца эксплуатации авто, когда эмоции улеглись, и еще раз обдумав, решил написать только свои рассуждения.
«Переписывать» уже кем то составленный ОТЗЫВ о компании и всего процесса покупки авто, думаю читать будущим клиентам ПРАВТО будет не интересно, он с точностью до 99 % схож с другими напечатанными отзывами. Для себя отметил самое интересное в процессе приобретения авто это: поиск и ожидание результатов ставок, отслеживание автомобиля в пути и конечно же первое знакомство с автомобилем при получение, особенно если Вы видите эту модель в первый раз, а для тех (про себя) у кого нет опыта вождения праворульного авто первые часы (время) Вы поедите правильно – «на мягких лапах».
Мое мнение, что действительно компания работает для нас покупателей, и я готов подтвердить уже написанные отзывы. ЭТО ПОРЯДОЧНАЯ КОМПАНИЯ!
Еще раз огромное спасибо сотрудникам с которыми пришлось общаться, а именно Владимиру, Олеге Николаевне и другим, кто также трудится в этой компании – они одно целое.
Удачи ВАМ!!!
Здравствуйте! Спасибо Вам за работу!
Высылаю отзыв.
Если будет возможность поменять машину на более свежую или купить вторую - обязательно воспользуемся
Вашей услугой. И другим советуем.
Перед тем как купить машину я с женой просмотрел все возможные варианты. Продукция отечественного автопрома была отметена сразу (был опыт эксплуатации «ВАЗ», «Москвич»), правда справедливости ради, самое лучшее, чем приходилось владеть, это ВАЗ 21099, не хочу сказать, что она меня подводила, но как-то покупать новую совсем не хотелось. Современные ВАЗовкие модели типа «КАЛИНЫ», тоже доверия не внушали.
Итак, решено, будем покупать иномарку! Сначала обошли все салоны и убедились, располагая максимальной суммой в 12000 зелёных балбаксов, у нас можно купить только новенький HYUNDAI ACCENT. При ближайшем рассмотрении, поняли, что это совсем не то, что хотелось бы. Салон не намного больше той же самой 21099, да и комплектацию за эти деньги выбирать особенно не приходилось. В общем, далее последовал рынок подержанных иномарок. Просмотрели сотни машин (ближайший рынок не самый большой в нашем регионе, но машин там море). Там и обратили внимание на минивэны и поняли что это то, что надо. Цены на вэны начинались от 350000 р., за машину около 10 лет. Ни чего для себя не подобрали, но в глаза сразу бросилась разница в ценах на леворульные и машины из Японии. Обратились к Internet. Нашли сайты нескольких фирм занимающихся продажей авто из Японии, внимательно изучали их работу и собирали всю информацию о них (естественно которую можно было найти). Сайт Pravto понравился сразу. Подкупила простота в обращении и максимальное количество информации (как написал один из клиентов в своём отзыве «ПРОЗРАЧНОСТЬ»). Именно она и стала, что называется решающим фактором. Стали следить за их работой, задавать разные, порой даже глупые вопросы на форуме (тема «Топляк»), со стороны Pravto, на все вопросы нам ответили и всё разъяснили. И так решено было обратиться за помощью в покупке машины именно к ним.
Сначала долго выбирали марку и модель машины. Для нас это было не легко, хотя бы, потому что мы их особо не знали и не разбирались в моделях, а твёрдо было решено покупать минивэн и среди такого разнообразия, было, трудно было подобрать машину по средствам, да и к тому же чтобы устраивала. Здесь сработала интуиция моей жены. Однажды она пришла домой со словами: «Я нашла нам машину». Посмотрели, действительно симпатичная штучка. При довольно большой вместительности она не кажется сильно большой и тяжёлой. Почитали отзывы и влюбились окончательно. Короче к моменту заключения договора уже твёрдо знали что берём, какого цвета и какой комплектации.
Правда, как и было, отмечено, конкретно с нами стали работать только после оплаты 15000 рублей за участие в аукционе. Но понять их чисто по человечески можно, праздно любопытствующих больше, чем клиентов и отвечая всем не останется время для роботы. После поступления денег к нам был закреплён персональный менеджер. Консультации его нам не требовались. Работа его заключалась в том, что он принимал ставки. Ещё нам была присвоена персональная страница, где в режиме on line можно было бы задавать вопросы, делать ставки, отслеживать покупки, короче вещь удобная, но абсолютно бесполезная, потому что она не работала, а на вопросы, почему нам ответили, много работы, программисты не успевают. Раз так тогда зачем вообще стоило включать её в перечень услуг? Не обошлось без казусов. Поставили на машинку в пятницу. Вечером видим, машинка продана за сумму меньшую, чем мы ставили. Уже празднуем победу. В понедельник узнаём, что японца не устроила сумма, и он снял машинку с торгов, жаль но, что поделаешь! По этому поводу вопрос к менеджеру. Неужели нельзя чтобы хоть кто-то был в выходные дни намести, кого можно спросить или поставить на машину, ведь аукционы работают и субботу и в воскресенье? Кстати на свою машинку мы получилось так, что поставили опять в пятницу и в понедельник уже с большой осторожностью спрашивали, сыграла наша ставка или нет. Но все, в конце концов получилось, машина пришла благополучно. Все неприятности сразу забылись и мы были вознаграждены за терпение. Машинка оказалась действительно стоящей. На станции её внимательно осмотрели ни претензий, ни нареканий, не вызвало техническое состоя машины. Правда, пришлось заменить резину на зимнюю, так как на родной резине ездить было не возможно. Как и положено заменили расходники и все жидкости. Прошло два месяца и четыре тысячи километров, были холода за двадцать градусов мороза, претензий к машине нет.
В целом считаю, Pravto, вполне достойной фирмой, делающей достойный бизнес. Все наши неприятности возникшие при покупке машины, лишний раз говорят о том, что Pravto реальна хотя и со своими заморочками и что это ни какое, ни кидалово. Работу Pravto оцениваю как и нашу машинку на 4.5АА. АА – это за работу сотрудников. Было приято общаться. Особенно хочется отметить главного бухгалтера Ольгу Николаевну. Достаточно поговорить 2 минуты и уже такое ощущение, что разговариваешь с хорошо знакомым человеком. Были моменты, когда она нас поддерживала. Видимо это дар. Огромное ВАМ Ольга Николаевна спасибо!!!
Не могу советовать в выборе машины, дело это сугубо индивидуально (я бы сказал интимное), но если ВЫ сейчас в нерешительности думаете воспользоваться услугой Pravto или нет то не бойтесь! В перёд! ВЫ получите именно то за что заплатите, в срок и без всяких кидняков.
Комментарии от PRAVTO.RU
Спасибо за отзыв.
Добавим лишь два момента. Автомобиль – это Premacy, а поставка делалась в Буденовск. Видимо, именно из-за этого в отзыве так много внимания уделяется тому, что «не кинули». Маленький городок, отсутствие традиций покупок по инету и большие опасения – посылаешь то свои деньги :) Вдруг что то будет не так.
В общем, мы немного поулыбались по этому поводу :)
Пусть машинка радует Вас очень долго!
За рулём уже 15 лет. До приобретения Nissan Presage (2wd, YD25DDTi, 2000 г.в., 77 тыс. км.)., ездил на ВАЗ 2105, ДЭУ –Нексия, праворульный- MARK II в 100-м кузове, есть опыт эксплуатации и других автомобилей по работе, приходилось ездить и на Газелях, на различных ВАЗах и на Mitsubishi. К сожалению, контактов с европейскими и американскими авто не имел и что либо о них сказать не могу.
Сомневающимся / сам когда-то был такой/ по поводу покупки праворульного авто, скажу одно – берите! Комфорт, надёжность уверенность на дороге – это японские автомобили! Обязательно при всех необходимых мероприятиях по обслуживанию. Попросите знакомых, товарищей прокатится на таком авто- не пожалеете.
Конечно во всём есть свои плюсы и минусы . Правый руль при обгоне – вот что смущает многих, во- первых эта проблема почти не возникает в городе, даже иной раз обзор справа, даёт выигрыш в мобильности на дороге при интенсивном движении. А за городом, на трассе… Здесь необходимо держать дистанцию до впереди идущего автомобиля и быстро совершать обгон, что позволяют делать относительно мощные двигатели. Проблема почти не возникает если ехать с пассажиром, который может корректировать движение. Есть в продаже и специальные перископические зеркала, расширяющие обзорность слева. Главное, что хочу отметить по этому поводу, что безопасность на 90 % зависит не от месторасположения руля в автомобиле, а от водителя!
От его умения, навыков характера вождения автомобиля!
Второй и немаловажный минус – это нападки властьпредержащих на праворульные автомобили, а нынче уже и до американских добрались. По этому поводу, что-то сказать и прогнозировать сложно. Вспоминается лишь фраза : « А дустом их не пробовали ?», это о нас жителях Российской Федерации. Кто придумывает все эти законы, правила и ограничения, от кого и сколько получает денег за эти «шедевры законотворчества»? Технический прогресс не остановишь! А за свои права необходимо бороться, всеми доступными и законными методами.
А самый большой плюс покупки праворульного автомобиля - это его относительно низкая цена при высокой степени надёжности и комфортабельности.
Если чаша весов при выборе склоняется в сторону « страны восходящего солнца», то обычно встаёт вопрос: а что покупать? Разнообразие моделей огромно. Не одна американская или европейская фирма не может сравнится с японским автопромом. Причём у каждой модели есть куча модификаций, и комплектаций. Голова может пойти кругом. А названия автомобилей– человеческие приятные слуху. Это не набор букв и цифр европейских грандов.
Вопрос, где и у кого покупать? Конечно через аукцион. Здесь мала вероятность купить «кота в мешке». То, что предлагается на рынках, как правило, имеет завышенную цену. И Вы не знаете историю автомобиля. Если Вы ограничены в средствах то лучше поискать автомобиль с пробегом по России, но побывавшей в хороших руках.
Есть несколько компаний занимающихся, доставкой машин из Японии, «Pravto» была обнаружена в Интернете, и в сравнении с другими компаниями, понравилась больше. Хорошо сделанный сайт, где всё ясно и понятно, доходчиво растолковано. Я живу в Санкт-Петербурге, а компания имеет здесь представительство, что и повлияло на окончательный выбор. Все сотрудники компании с кем контактировал, оставили хорошее впечатление. Машину выбирал сам, ставки на аукционах тоже делал сам. Сыграла третья ставка в течение 3-х недель. Машину доставили в Москву через полтора месяца после покупки на аукционе. Всё что обещала Pravto, выполнено согласно заключаемого договора и раньше назначенного срока. Машина полностью соответствует аукционному листу (оценка 4,5), что и не удивительно, так и должно быть. После получения автомобиля сразу же заменил летние покрышки на зимнюю шипованную резину. В сервисе на подъёмнике заглянул под днище, всё чисто, как только, что из магазина. Nissan Presage –большой удобный семейный автомобиль 7-8 мест. Высокая посадка, солидность движений. При желании задний ряд сидений трансформируется, образуя огромный багажник. Дизельный двигатель требует немного топлива, при неспешной езде от Москвы до Питера 8 л.на сотню. Конечно это не гоночный болид, но динамика вполне устраивает. За месяц эксплуатации –никаких претензий к автомобилю нет. При морозе -25 град .С завелся без проблем. Заправляться стараюсь только на проверенных заправках дизтопливом качества « futura».
В заключении хочу, отметить надёжную работу компании Pravto.
В след за мной, такую же машину купил сослуживец, и тоже очень доволен автомобилем.
Успехов компании и Петербургскому филиалу!
d-kochetov@yandex.ru
Прошло почти 2 месяца, пришла пора написать отзыв.
Покупал через ПРАВТО уже вторую машину. Поэтому отзыв больше о самой машине, чем о работе компании.
О работе данной команды написано до меня достаточно много отзывов, поэтому все вышеперечисленное могу в очередной раз только подтвердить.
Ребята профессионалы и этим все сказано. Все сбои, которые происходят в работе, происходят по вине естественных монополий и главного монополиста - нашего родного государства, которое уже не знает из какого кармана своих граждан можно еще подвыгребсти денежек. Короче не ту страну назвали Гондурасом.
Год назад покупал Висту Ардэо.(отзыв в разделе присутствует). Машина супер, нравилось всё. За 9 месяцев намотал более 50 тыс. км. Но всегда хотел иметь джип, считаю, что по нашим дорогам - это предмет первой необходимости. А подтолкнул к действиям господин случай. Еду я себе 1 сентября на работу через наши бесконечные утренние пробки. Свернул с МКАД в город и дворами, дворами. И тут встали ни стого ни с сего. Стоим мертво.Ни вперёд, ни назад. Оказывается впереди две школы и доблестные ГАИшники, в связи с мерприятими Дня знаний проезд и перекрыли. Итут в зеркала вижу что на бордюр высотой где-то сантиметров 15 забирается трехдверный ПРАДО, и, уверенно так, по тротуарчикам протискивается вперёд. И пошёл, пошёл. Только мы его и видели.В голове смятение, ну почему Виста такая низкая? Следом мысль - хочу так же!!! Ну думаю дай только до офиса доберусь, узнаю сколько денег стоит. Через полтора часа добрался (а был в 2-х км от работы). Первым делом на сайт ПРАВТО.
Смотрю, а сумма то реальная.Подсобирал денюжков, и начал выбирать.Выбор стоял между ПРАДО и ХАРРИЕРОМ. Все таки остановился на ПРАДИКЕ, все таки это настоящий жып. 22 сентября уже заключил договор. Но к сожалению трехдверные ПРАДО очен редки на аукционах. 1-2 стоящих варианта в неделю. И тут мой менеджер предлагает ставить эти же деньги на большие, пока нет предложений по коротышам. Идет. Ставим каждый день на 2-3 машины, делаем казалось бы самые невероятные ставки. Я уже и не проверяю с утра, результат известен, чудес не бывает. И тут звонит менеджер, и хитро так спрашивает: "Ты чего не звонишь?" Отвечаю - " Рано ещё, мы ставки на завтра после 17 часов делаем." А всё"- говорит-"Не надо больше ставок делать, выиграли вчера торги". Я ,признаться, своим ушам не поверил. Но чудеса все-таки случаются. Вот так ведь бывает. Кому там везет, не знаю? Но у нас получилось.
Процесс ожидания и получения авто описывать не буду, нудное это дело. Как всегда не обошлось без вмешательства вышеупомянутых монополий. Но за 3 дня до Нового года я получил своего красавца. Состояние идеальное. Даже все жидкости свежие. Например масло в двигателе заменено на 63 000 км, а на торги он пришел 63 400 км. Короче, японец не скупился на обслуживание теперь уже моего авто. Диагностика в JAPANCARS только подтвердила это. За 5000 км масла не ушло ни капли. Сейчас залил синтетику CASTROL. Конечно уровень комфорта в АРДЭО был повыше, особенно для пассажиров, но теперь я на 20-30 минут меньше трачу на дорогу на работу и назад. С точки зрения комфорта наверное ХАРРИЕР предпочтительнее. Но я теперь на легковой автомобиль по доброй воле уже не пересяду. Во Владивостоке друзья переделали ТВ под наши стандарты, установили всеядный ДВД размером 0.5 DIN, осталось только навигацию приспособить. Тонировку японскую пришлось заменить. Затонированно было в черноту, изнутри ничего не видно, да и качество работ было очень низкое, наверное японец сам тонировал кривыми руками. Сейчас все ОК.
Подведу итоги. Автомобилем доволен, выбором поставщика тоже. При расчете конечной цены Ольга Николаевна предоставила очень хорошую скидку. При следующей покупке приду сюда же. От добра добра не ищут.Кстати, АРДЭО продано было через объявление на сайте компании. Первый же клиент и забрал после осмотра. Вот пока и всё. Всем большое спасибо за профессиональную работу и за потраченное на прочтение этого отзыва время. Всем удачных покупок и удачи на дорогах.
6 месяцев назад впервые воспользовался услугами компании Pravto, купил RAV-4. О компании слышал давно, но рисковать приличными деньгами не решался пока не получил положительные отзывы от своих друзей и знакомых в Москве.
Несколько слов о самой покупки. Встретили в офисе хорошо, но этим сейчас никого не удивишь. Затем в процессе соместной работы убедился, что менеджеры компании и руководство компании действительно доброжелательные, компитентные и очень терпеливые люди. Последнее качество подчеркиваю особенно так, как отношу себя к весьма привередливым покупателям. Азарт покупки машины на аукционе доставил мне огромное удовольствие. В момент покупки машины я знал ее как родную, благодара знаниям и опыту менеджеров компании. Бумажные дела по сопровождению покупки прошли гладко. Приятно отметить, что реальных срок поставки оказался почти на 3 недели меньше расчетного. Хотя в это время наш монополист РЖД чинил припятствия связанные с разрешениями на провоз автомобилей в вагонах различного типа.
Вообщем получил то, что хотел и очень доволен машиной и компанией.
От Москвы до Орла гнал своим ходом. Компания снабдила меня не только документами связаннми с покупкой машины, но и справками и выписками из законов, которые позволили мне без проблем преодолеть посты ГАИ. Это маленькая деталь, но ярко характеризует отношение сотрудников компании к своим клиентам.
Сейчас рассматриваю вопрос приобретения машины для жены, компанию менять не буду.
Ну, вот и я, наконец, созрел написать отзыв.
Думаю - это поможет, пока еще сомневающимся в принятии решения. Заказывал я через эту фирму машинку, и было это в конце октября 04 года. На спидометре уже плюс 3500 км, так что можно делать первые выводы.
Человек я в этом деле не новый, не первый японо-авто покупал. До этого, правда, делал через Владик, и тамошних поставщиков. Но в этом случае надо иметь проверенные контакты потому как денежку отправлять приходиться, надеясь только на порядочность продавца, плюс некие технические отличия в организации самого процесса (больше суеты). Не скажу, что выбрал эту компанию сразу. Сначала посетил всех известных в Москве крупных поставщиков, посмотрел, пообщался (что? да как?). Составил о каждом свое мнение, выбрал наименьшее Зло и уже почти собрался
заказывать. Тут случайно наткнулся в инете на страничку Pravto. Тааак, думаю – А это еще кто такие???
Детальное изучение вопроса определило следующее:
- единственный из известных мне, на тот момент, поставщиков - не частное лицо, а некий коллектив похожий на серьезную фирму с офисом и сотрудниками (т.е. будет с кого, в случае чего спросить по всей строгости ;0));
- по телефону отвечают вежливо, не стараются бросить трубку сразу (как большинство остальных);
- дурацких вопросов не пугаются, а пытаются отвечать и в общем даже правильно!!
- полная ясность и удобство в финансовых взаимоотношениях;
- предоставление полной информации по авто (аукционный лист с описанием комплектации, всех повреждений и т.д. и главное пробегом и номером
кузова ДО проведения аукциона).
Было принято решение посетить сию фирму с целью воочию посмотреть, руками так сказать пощупать. Результат:
- личный визит подтвердил мои предположения и укрепил во мнении, что через них то я и буду заказывать (радушно встретили, все рассказали;
показали, даже кофе напоили).
А дальше все просто. Весь процесс подбора, порядок оплаты и т.д. подробно расписан на сайте. Повторяться не буду. Добавлю лишь, что если есть сомнения в варианте, но известна хотя бы одна отправная точка (цена, модель, год, двигатель, мощность и т.д.) ребята всегда помогут определиться с выбором, покажут каталоги, подберут варианты. Плюс (на мой взгляд, довольно большой) не бюрократы, в сложных ситуациях, если есть возможность, готовы искать компромисс, а не упрямо стоять на своем.
Подходящий вариант попался довольно быстро. Купили. С прогнозируемой аукционной ценой покупки ребята ошиблись всего на 70 долларов, что важно, для того чтобы не терять время и не ставить на нереальные варианты. Естественно, на моем заказе по времени сошлись все возможные катаклизмы: землетрясение в Японии, штормы, недельный снежные бури во Владике, как следствие очереди и срыв сроков.:0)))
В этой связи хочу сказать, что ребята отработали на 5. Я спокойно ждал – не впервой, а они (по своей инициативе!!) чуть ли не по два раза в день отзванивали
(так переживали – мне их аж жалко стало :0)) - извинялись за задержку, хотя и не по их вине (во Владике снега было с головкой), просили не волноваться, докладывали ситуацию. В итоге, несмотря на все перипетии, машина пришла всего на неделю позже ожидаемого срока.
Машина пришла в идеальном состоянии (в соответствии с заказом). Коцки, указанные в аукционнике не нашел даже при пристальном рассмотрении.
Из минусов. Как не торговался, скидку не дали. Хотя надо признать, что тогда ребята сильно попали с курсами валют, а точный бюджет оговаривается в договоре с точностью до 1-2 процентов. Но поэтому пункту я не отчаиваюсь, скоро планирую пригонять еще одну машину. Вот тут я с ними поборюсь!!!!! ;0)))
Подводя итог, могу сказать, что общение с Правто оставило только положительные впечатления. Машиной я доволен, качеством работы коллектива Правто тоже.
Что пожелать? Я бы пожелал:
- сделать отдельный раздел на сайте для отзывов;
- найти возможность работать в выходные. Хотя бы в субботу. Все-таки, большинство потенциальных покупателей с 9 до 18 с понедельника по
пятницу работает.
На сем все. Желаю удачи правовцам в их не самом простом бизнесе!!
Машина, Toyota Ipsum (2000г) куплена 24 августа. Я получил ее менее, чем через два месяца после покупки. Состояние машины отличное и полностью соответствует листу.
Сегодня, 25 октября, получил долгожданные номера.
Огромная благодарность сотрудникам Pravto.ru за отлично сделанную работу.
Получаю огромное наслаждение от эксплуатации. Боялся, что будет сложно адаптироваться, но за два дня поездок (не очень интенсивных, но насыщенных "пробками" понял, что опасения напрасны).
Комплектация машины оказалась богаче, чем ожидал (монитор заднего вида, датчики парковки по кругу...).
Как говорит мой друг, тоже праворульщик : японец был не жадный...
Черный цвет, прекрасная тонировка, литье на 15", стандартный обвес (AERO TOURING) создают солидный облик.
После родной девятки понимаешь, что такое Автомобиль.
Да, это прекрасный семейный грузовик с огромным кузовом и надеюсь с огромной грузоподъемностью.
Объем впечатляет. на втором ряду, даже за мной, человек может свободно сидеть. Места хватает.
Пока автомобиль полностью оправдал мои ожидания.
А дальше - время покажет...
Доброго времени суток, уважаемые японоводы, возможно, будущие клиенты Правтору! Представляю на Ваш суд и рассмотрение свой отзыв о приобретенной через данную фирму машине.
Выбор и приобретение
МаркII моя вторая японская машина, да и не японская тоже. До этого был Чайзер в 90 кузове 1995 года выпуска с двигателем 1G-FE. Еще в период владения Чайзером случайно увидел перед собой Марк2 в 110-м кузове, заинтересовался и заболел в буквальном смысле этого слова. Машину после долгих изучений соответствующих сайтов решено было брать, в Правто, благо что располагалась эта фирма недалеко от места моего проживания. Несколько слов о Правто. Были при работе с ними и приятные, и не очень моменты. Из самых приятных- машина у меня, никакого кидалова и развода на дополнительные деньги. Еще: порядок оплаты для меня оказался очень удобен: аванс 1туе, после того, как ставка выиграла- 30% с учетом аванса, и остальное- при получении машины в Москве; вежливые руководство и сотрудники; не навязывали покупку непременно какой-то машины и явно настроены были неторопливо и вдумчиво помочь мне выбрать нормальное авто. Машина после приемки и проверок оказалась на 100% соответствующей аукционному листу. Что не понравилось: 1)после того, как сыграла ставка и начался процесс оформления и доставки, интерес ко мне сразу подпропал, все сведения о этапах приходилось выспрашивать самому; зачастую ответ был простой: «нет информации». 2) Правто заявляет, что НИКОГДА!!!!!!!!!!! не были ими, за исключением вследствие тайфунов, наводнений и т.д., нарушений сроков поставки. И тем обиднее было мне оказаться именно тем несчастным, у которого машина при заявленном «с запасом» сроке в 60 рабочих дней по договору РЕАЛЬНО шла дольше (с 07.09. до 02.12), то есть налицо превышение срока на 2 дня. В защиту Правто скажу, что мне предлагалась за задержку какая-то сумма,в соответствии с договором, но мне намного интереснее было получить машину все же пораньше, чем 3 месяца. И мне не понятно, почему машина почти месяц стояла на таможне и месяц!!! ожидала погрузки на ЖД. Не думаю, что в октябре-ноябре месяце была такая уж запарка. 3)и самое неприятное: при приемке машины обнаружилось, что у мультивижна не загорается экран. К чести опять же Правто, мне было сказано: любой обнаруженный и не указанный в аукционнике «косяк» устраняйте, мы вам это дело компенсируем. Последующие почти двухмесячные мои мытарства и попытки возродить к жизни мультидисплей к желаемому результату не привели- без схем даже в Москве не смогли аппаратуру починить, куда ни обращался. В итоге Правто закупили контрактный во Владике за 500 гринов (новый, к слову, 2300!)- уже поставил, езжу радуюсь жизни. В данном случае налицо скрупулезное выполнение организацией своих договорных обязательств, хоть и получилась для них, к сожалению, потеря по деньгам, из комиссии.
Как бы то ни было, все таки после всех переживаний машина мне была представителем фирмы передана. «Под ключ» обошлось в районе 20 туе. Дороговато, но пробег и состояние машины, я считаю, того стоит; кстати ,как только календарь «перевалил» за 2007 год, стоимость аналогичных машин уменьшилась тысячи на полторы долларов. Ну, да ладно.
Эксплуатация
Поменял после получения только масло ДВС с фильтром. Залил, в память о прошлой зиме (машина тогда неделю простояла- не проворачивался вал), 5в40 синтетику Кастрол, но не угадал: зима у нас- полный писец. Все остальные жидкости в идеале, забыл сказать, что пришла машина с пробегом по аукционнику 18,3 ткм. Соответственно, и все остальное: ходовка, двигатель, салон (все на сервисе пролазили)- все соответствует пробегу (оценка 4,5АА).
Поставил иммобилайзер, замок капота и сигнализацию с дистанционным запуском, датчиками температуры в салоне и на ДВС. Очень удобно прогревать машину перед выходом из дома.
Заправляюсь 92 бензином.
Пока почти хватает СД штатного на 6 дисков, есть даже щель для МД. И даже попонского диапазона набрал 6 станций очень приличного звучания- играют даже до Коломны- около 100 км от Москвы.
Пишу отзыв уже весной, добавлю, что ОЖ из Японии оказалась низковатой концентрации (еще бы, средняя температура зимы- около 0 градусов!), в пик морозов меня подвела; впрочем, постояв с теплым двигателем, через 2 часа все пришло в норму и больше не повторялось; сейчас долил «родного» красного концентрата, все окей.
Впечатления от машины.
Могу пока все описать только в сравнении с Чайзером. Марк, конечно, помощнее (чувствуются добавленные 20 лошадок), поновее, это чувствуется подспудно во всем.
Кажется он мне более жестким, явно выше посадка, электрорегулировка сиденья не впечатлила: отрегулировал и забыл. Приколола сеточка, закрывающая заднее стекло, сиденья очень удобные, часто ездим на расстоянья 200-300 км, никакой усталости по трассе. Двигатель 1G-FE знают (и любят за удобство компоновки) большинство автомехаников, да и все расходники и комплектующие на него без проблем. Двигатель 1G–FE занимает одно из первых мест в мире, а это о чём-то говорит, по уровню шума. Т.е. если всё отрегулировано, то его вообще не слышно, даже если стоишь рядом с заведённым автомобилем. После Чайзера непривычен вид на 1G: в том месте, где раньше стоял воздушный фильтр, теперь огромное пустое пространство, кажется, чего-то убрали. Потихоньку привыкаю к езде с АБС. Поставил сразу зимнюю шипованную Бриджстоун 5000- 196/65 15- все бы хорошо, но не нравится появившийся гул из-под машины, прежний Гиславед Нордфрост 3 был лучше, а 5-й, наверняка еще лучше, да не было у интернетчиков.
Комплектация у меня Grande –самая простая, наверняка многие подумают: «Овощ», мол. Тут как говорится, сколько человек, столько и мнений, кому-то хватает и 1,8л, а кому-то и 3 мало. Я не гонщик, люблю степенно, солидно передвигаться по нашим направлениям. Поэтому мощности 2-х литрового движка мне хватает, в Москве все равно метро не обгонишь. Недостатка в мощности никогда не испытывал, да и дорог, где можно выложиться по максимуму, у нас практически нет. Зато налог и страховка на порядок меньше.
Вывод
Машина меня полностью устраивает и в ближайшие 3 года менять я её не собираюсь. В ближайших планах хочу поставить хелловский комплект линз+ ксенон на ближний свет(на трассе очень чувствуется, что встречным машинам не комфортно, тем более что фары светят дай Бог! Поэтому пока вместо ближнего света езжу на противотуманках- хватает, поверьте мне, а вместо дальнего использую ближний. Такое вот вынужденное ноухау) и на зеркала заднего вида обогрев. Также хочу заменить штатный ДВД-ром в бардачке для навигации на ДВД- чейнджер и поставить камеру обгона. Извините за небольшую сумбурность, первый раз пишу, не технарь, и опыта эксплуатации мало.
Здравствуйте.
Вот и прошло три месяца после получения машины. Все началось со знакомства с соседом работающим в правто. Он мне и подсказал о сайте этой фирмы. После чего пробыв на этом сайте целый год, т. к машина была на то время но хотел посвежее Марка2 2003-2004года и так смотрел, изучал, звонил распрашивал, отслеживал статистику, сравнивал фирмы, цены. Но вот и пришел день выбора.
Приехал на фирму и попал к менеджеру, это тот кто делает ставки по машинам, посоветовался по моим запросом, по классу машины, имиджу. Совета было два: НИСАН-СКАЙЛАЙН 2004-2006года 2,5л., аналог ИНФИНИТИ35 для более спортивного стиля езды, или МАРКА 2003-2004года бизнес класс для езды, в удовольствия, комфорта. Мои желания были груба говоря новой машины это с оценкой 6 со всеми наворотами и пробегом до 20 тыс. Но для начала мне нужно было взять кредит и в тоже время просматриваю предложения выбор бал ТОЙОТА фирма номер1 . И тут появляется МАРК2 пробег 9тыс, 1 хозяин, оценка 6, цвет белый жемчуг + ЮБИЛЕЙНАЯ комплектация это значит есть все ДВД, НАВИ, камера зад. хода, и т.д. до торгов 2 дня звоню менеджеру спрашиваю успеем сделать ставки? Ответ да и на следующий день за 15 часов до торгов составляем договор + залог делаем ставки и наследующий день в 10 утра меня поздравляют машина ваша. Дальше по цепочки шаг за шагом всегда в курсе на каком этапе машина, при обращении на фирму всегда ЧЕТКО, ЯСНО, ВЕЖЛИВО ответ. После узнаю что дорожает Ж/Д на 3тыс но опять + Ольга Николаевна говорит не волнуйтесь у нас свои МЕСТА на Ж/Д и ближайшие авто идут по старой цене далее информация была вплоть до номера вагона.
И так о плюсах и минусах фирмы.
ПЛЮСЫ:
1) Информативность тел., интернет. (свой кабинет)
2) Полная информация на любом этапе.
3) Авто от Японии до Москвы под четким контролем фирмы при приемке на паром с парома и т.д. чтобы не было повреждений и т.д.
4) Вся дорого застрахована в случае потопления парома и т.д.
5) ПРОБЕГ авто от Японии до приемки авто в МОСКВЕ 17км (у меня) глядя по аукционному листу и при получении.
6) Полный отчет за потраченные деньги.
7) Приемка авто по аукционному листу.
МИНУСЫ:
1) Слабый автокаталог.
2) Маленький выбор автокредита. (плохие предложения)
3) Оплата самому через банк.
4) Получение авто далеко от МОСКВЫ (г. РАМЕНСКОЕ)
По машине.
Ожидал в отличном состоянии как и аукционом листе, но при получении оказалось намного красивее чем на фото состояние новое авто (оценка 6 ) не смотря на год 2003.
ВЛОЖЕНИЯ: замена масла, фильтров, торм. жидкости, антифриза. Cлова мастера пробег реальный 100%, (9тыс) состояние нового авто. ДА, мне очень важно была сервисная книжка.
Но она приходит отдельно на фирму с этим я своего менеджера помучил, но ответ спокойно все придет все что было в машине тоже в течении 2 мес. Но я нервничал и настаивал о запросе в Японию пока прошло не много время. Что и было. И через 10 дней книга у меня, зря нервничал.
ИТОГ.
МАЛОДЦЫ!!!!!!!!!!!!!!!!
Отдельное спасибо сотрудникам компании.
ПОЖЕЛАНИЕ фирме- продолжать в таком же настрое, держать ЛУЧШЕЕ МЕСТО по доставке авто из ЯПОНИИ… Следующую машину буду брать у вас и всем Советую.
Прошло 4 месяца после получения машины и накатано 3,5 тысячи км. Теперь можно высказать свое мнение о правом руле и ненашенских автомашинах...
Самое первое - это необходимо выяснить с какой стороны находится Ваша голова, а не рулевое колесо автомобиля. Для этого предлагается маленький тест:
- как Вы думаете, насколько важно местоположение водительского сиденья припаркованного у обочины автомобиля, находящегося без водителя?.....
Если Вы способны адекватно ответить на поставленную задачу, тогда вопрос теста предназначен не Вам! Тогда второй вопрос:
- что Вы хотите получить?
Если Вам требуется для себя качественный автомобиль в хорошей комплектации с небольшим пробегом и с некоторыми особенностями.... то Вы обратились по адресу.
Мои "капризы" были такими:
1-универсал (я очень люблю универсалы,семья большая)
2-4WD (полный привод,обогреватель на заднем стекле придуман для того что бы у тех кто Вас выталкивает руки не замерзали.:))
3-кондиционер (в Москве бывает летом жарко и пока доедешь до дома пиво вскипает :))
4-АКПП (надоело в пробках рычаг дергать)
5-небольшой пробег (утиль из европы и прибалтики не подходит)
6-не битый (что продавали из Германии хорошо помню)
7-честный автомобиль (знаю какая ж...па бывает с интерпольными авто, было удовольствие пользоваться таким,надолго запомнил...)
Европейцы под мои запросы ничего не делают, либо уе (убиенных енотов) не хватит. Среди японцев выбор оказался намного лучше - и денег хватало и машины намного привлекательнее. Но тоже под мои критерии сразу сложно получить на выбор 30-40 штук. Однако нашли достойный вариант примерно за три недели (в день было по 2-5 причем разных моделей одного производителя,передний привод был по 20-30 наверное сказывался сезон).
Потом "томительное" ожидание и радостное получение. При осмотре машины и сравнении с аукционным листом нашел не все недочеты (не нашел заявленной царапины, пришлось летом "исправить" это недочет теперь полное совпадение :(...) Вобщем покупкой доволен.
Отдельно выделять никого не буду, по моему мнению в Правто ВСЕ работают хорошо, с такими людьми приятно работать и общаться.
С уважением Владимир Иванов.
Следуя нетленной русской пословице про подготовку саней соответственно времени года, я начал поиски нового мотоцикла в середине ноября. Мой выбор пал на Suzuki GSF750, однако поездка по мотосалонам Москвы дала неутешительные результаты, ничего достойного не попадалось. Да, мотоциклы сверкали полировкой, но, судя по их техническому состоянию (а чтобы заметить явные «косяки» не надо было их даже заводить), только за эту полировку и предлагалось заплатить, а дальше учиться играть в конструктор «Умелые руки». Это привело меня к решению попробовать купить мотоцикл с аукциона. Я хорошо знаком с качеством оценки техники на аукционах в Японии, неоднократно сталкивался с автомобилями оттуда, однако с мотоциклом это был мой первый опыт.
В интернете можно найти много фирм, работающих на этом рынке, однако вот причины, по которым я остановил свой выбор на Правто:
1. Полная прозрачность работы. Сам выбираешь, сам покупаешь, сам видишь все расходы, плюс грамотная консультатиция.
2. Адекватные «незавлекальные» цены. Я заметил, что у многих на сайтах висит статистика продаж со смехотворными ценами, где при наличии обычного калькулятора можно элементарно посчитать, что этого не может быть потому, что просто не может быть. Как доверять компании, которая тебя пытается обмануть с самого начала?
Да, таким критериям удовлетворяет не только Правто, однако вот ещё момент:
3. Хорошая собственная весьма шустрая система поиска по аукционам. Замечу, что ничего лучшего я ещё в рунете не видел. Хоть она и общедоступна для всех, а не только для клиентов «Правто», это жирный плюс, говорящий о серьёзности компании.
Ну и мы плавно подошли к самой главной: 4. Большое количество положительных отзывов знакомых о работе «Правто».
И так начали работать. Но... Подходящих Бандитов не было... Так прошло три недели. Меня уже даже стало кидать в крайности от отсутствия стоящих предложений, такие как Inazuma и TL, но однако на четвёртой неделе появился серебристый Бандит 1200 c хорошими оценками - 454545 и общей 4. Вариант интересный, но всё же не совсем меня устраивал, и решено было сделать ставку заведомо ниже средней аукционной стоимости таких мотоциклов в таком состоянии. Но толи под новый год активность на аукционах приближалась к нулевой, толи кто-то там наверху решил сделать мне подарок на моё двадцатипятилетие, наступавшее через четыре дня... К моему удивлению и радости (пока ещё осторожной) ставка сыграла.
По прибытии в порт были сделаны качественные фотографии, которые явственно дали понять, что мне достался аппарат даже лучше, чем я рассчитывал. Но фотографии фотографиями, ждём мотоцикл живьём.
Через два месяца (не забывайте, две новогодних недели попали в этот промежуток) я уже смотрел на свой мотоцикл в офисе, забитый в деревянную клетку (очень надёжную) и обклеенный сверху донизу пупырчатой плёнкой, в окружении его таких же собратьев. Клетку разобрали, и вот он передо мной во всей красе. Никакой предпродажной подготовки, он каким был в Японии, таким я его и вижу, что радует.
Плюсы:
Ужас, написанный в аукционнике про руль, по всей видимости, относился всего лишь к резинкам на ручках, которые японец подрезал себе по руке, видимо это был японец с крупными ладонями :) (кстати удобно, хоть и не эстетично). Трудности перевода однако.
Практически новый комплект шин Dunlop 208.
Практически новые тормозные диски и колодки спереди, сзади новые колодки, диск проточен.
Практически новая цепь и ведомая звезда (по логике вещей ведущая тоже должна быть новой).
Практически новый глушитель (подозреваю, что японец просто снял прямоток перед продажей).
Единственный из всех завёлся без пускового устройства. Видимо аккум тоже вполне свежий.
Итого: чуть менее 120000 рублей. Выводы можете сделать сами.
Я более чем доволен как мотоциклом, так работой компании «Правто». Особенно хочу поблагодарить моего менеджера за проявленное терпение к моей персоне, профессионализм, а так же отдельно за то, что только благодаря ему была сделана такая «аккуратная» ставка именно на этот мотоцикл.
Без украшений выскажусь!)) При получении авто,г.Уфа,не увидели царапок указанных в аукционнике. Выгрузка, завели-поехали!
Поездка домой - само удовольствие,как сказал владелец - авто для Людей!))
По приезду домой,загнали на "яму". Народу набежало!!... Осмотрев вынесли вердикт: японцы делать умеют! Даже не верится, что все заявленное в реале так и есть!
Хозяин доволен и....."-поднакоплю,куплю "крутого" "японца"!))
Проволочек с покупкой, документами, ж/д и прочим - не было!
Работа сотрудников Pravto.ru заслуживает Уважения! Чёткость, оперативность, прозрачность!
У меня было 2 варианта:
знакомый во Владе который просил полную предоплату и характеристики авто который мне нужен, но без возможности выбора и озвучки возможных вариантов.
pravto.ru, компания о котороя лично я ничего не знал.
Моему выбору поспособствовало:
наличие офиса, серьезного сайта (видно что на его разработку потратили и время и деньги)
возможность выбирать из представленого на аукционе.
Почему машина с аукциона а не с любого рынка в Москве - потому, что хотел gdi`ая в которой еще не лазили шаловливые ручки "кулибиных".
Понравилось общение на этапе подписания соглашения на поиск авто. Все рассказали, даже немного лишнего, как мне кажется. Процесс поиска немного отличался от озвученного, но тем немее работал. Машина была куплена 28.05.05, в Москве получил 19.07.05. Очень порадовало соответствие авто аукционному листу (ни одной лишней коцки), как правто.ру и обещало.
Немного о пробеге: авто 98 года, пробег по одометру 30.000, для скептиков скажу - сам очень сильно сомневался, но по большинству признаков очень похоже на правду, сотояние отличное, да забыл оценка - 4 балла.
Итог: впечатления от работы правто.ру приятные:
машину купили, состояние соостветствует аукционнику, все суммы, которые я должен был выплатить правто.ру были озвучены до подписания договора на поставку.
Были конечно некоторые шероховатости и непонятки, но настолько незначительные, что я не считаю уместным их озвучивать, иначе это уже будет похоже на придирки.
В общем все понравилось, если буду менять авто, то буду брать снова у них!
Буду вопросы - пишите akmid@yandex.ru
Всем привет!
Покупал себе через Правто Suzuki Swift - многие наверное не знают что это такое :-) . Это такой "микропаркетник", европейский аналог - Suzuki Ignis. Этакая малютка - чуть больше Дэу Матиза но с приличным клиренсом. Собственно думал написать отзыв через годик эксплуатации, но потом подумал что логичнее отзыв тут оставить о фирме, а не о машине. Машинка у меня уже 2 месяца, проблем с ней вообще никаких - ни в ГАИ (на учет поставил, техосмотр прошел) ни на дороге, вобщем машиной очень доволен и про нее пока больше ничего писать не буду.
Собственно отзыв о фирме-
Ну для начала почему выбрал именно эту фирму? Есть конкуренты (называть не буду), у которых ценник ниже, я с ними общался и вроде все Ок, и впечатление хорошее от общения, и отзывы в интернете тоже, но остановил один момент - предлагали подписать договор, в котором фигурирует совершенно "левая" фирмочка, с левым адресом, счет открыт даже не в банке а в малюсенькой "баночке" :-) . Я понимаю - уход от налогов, в принципе вроде не страшно, у фирмы ведь есть хорошая репутация. Но червь сомнения грызет, зараза. А у Правто и реквизиты реальные и адрес, и банк известный. Вобщем решил я через них покупать - машинка недорогая, разница в цене с конкурентами получилась небольшая, а на душе спокойней.
Собсвенно на "покупку" ушло чуть больше недели. Искал лоты сам, благо инет безлимитный и время было. Ну и менеджера терзал вопросами (ну вроде не сильно). Хотя оказывается менеджер тоже подбирал мне варианты и кидал их в личный кабинет, но я об этом узнал когда уже машину купил :-)
Произошло это 5 июля, радости моей не было предела.
Потом началось самое страшное - перевод денег неизвестному дяде в загадочную страну покемонию. Тут конечно огромное спасибо фин. директору Ольге Николаевне. Так все подробно и понятно объяснить - это талант! Ну и плюс вопросы возникли непосредственно в банке - звонил ей на сотовый, уточнял некоторые моменты. Без ее помощи думаю не справился бы. Еще раз огромное ей спасибо.
Потом потянулись дни и недели томительного ожидания. Попал как раз на самый пик активности - везде очереди, задержки с отправкой. Вобщем самый тяжкий труд - ждать. Периодически названивал в фирму, интересовался как дела. Не разу даже не дали понять что надоел :-) Очень подробно все рассказывали, уcпокаивали что все будет хорошо :-)
Ну вобщем в середине сентября (точную дату склероз съел, кажется 19-го но не уверен) машинку получил. Т.е. по времени примерно 2 с половиной месяца - быстрее чем в договоре, но медленне чем я надеялся. При получении машины вместе с другом внимательно осмотрели ее, никто не давил на психику (как на рынках), все в спокойной атмосфере. В аукционнике были указаны несколько мелких коцок на кузове, но мы их так и не нашли (точнее одну я потом нашел, но вторую - до сих пор не увидел). Скандал по этому поводу решил не устраивать :-)
Да, еще интересный момент - у меня мама во Владивостоке живет, и знакомых много ,да собственно я и сам оттуда не так давно переехал в Москву, поэтому то вопросов с каким рулем покупать манину даже не возникало :-). Так я попросил Правто - а нельзя ли во Владивостоке в машину положить всякую мелочь (ну типа инструменты, расходники и т.п.). Так они созвонились с транспортной компанией, договорились, и в итоге я получил с машиной еще и "привет с малой родины" - инструменты, фильтры и даже мёд доехал несъеденным! И без каких-либо доплат! Хотя в договоре конечно о таких услугах и речи нет. За это отдельное спасибо!
Короче получил то что хотел по цене на которую рассчитывал и с минимумом нервотрепки.
Хотя есть моменты которые не понравились-
1. Иногда трудно дозвониться, особенно ближе к вечеру.
2. Не работают в субботу (во всяком случае когда я выбирал машину - не работали - типа сезон отпусков). А в субботу тоже бывают интересные варианты на аукционах.
3. Прилепили без спросу на машину свою эмблему. Собственно не понравилась не сама эмблема - она мне не мешает, пусть себе висит - а то что сделали это не спросив моего согласия. Все-же это МОЯ машина, и логично было бы спросить а хочу ли я такую эмблему.
Но, повторюсь, в целом доволен и обслуживанием, и полученной машиной.
Спасибо и сотрудникам Правто, и всем кто дочитал мой опус до конца.
Написал доктор Ёжиков
С момента передачи ключей от Mazda Familia S- Wagon прошло 3 недели, за это время наездил 1500 км.
Сразу скажу, что это вообще ПЕРВЫЙ мой автомобиль. Права я получил больше трех лет назад, с тех пор вообще не ездил. О своем автомобиле
как-то всерьез не думал- мечты детства другие были. И вот на очередной День Рождения что-то вдруг решил купить автомобиль . Как раз в это
время мой коллега по работе решил продать свою десятилетнюю Toyota Corolla (с левым рулем), как раз за сумму, которой я располагал. Я засел
за компьютер и быстро выяснил, что :
1. Японские машины самые надежные
2. Toyota Corolla вообще одна из самых надежных машин в мире.
В общем, почти купил, и тут коллега раздумал её продавать.
Тем временем мои поиски в Интернете продолжались, и вот ещё пара выводов:
3. Настоящие японки- праворульные.
4. За те же деньги можно приобрести автомобиль посвежее и «побогаче».
Колебания насчет правого руля были, конечно, но , почитав отзывы на автосайтах и пообщавшись с коллегами из восточных регионов России, а
еще рассудив, что раз нет навыков езды ,то ломать их не придется, ведь научиться проще, чем переучиться-- я эти колебания отмел. Тем
временем и денег подзаработал, и пришел еще к одному выводу:
5. Из всех вариантов покупки праворульного автомобиля предпочтительным является аукцион в Японии.
Быстро нашел уважаемую компанию , которая привозит автомобили с аукционов ( ПРАР), даже чуть не заказал у них Toyota Corolla Touring, но
пообщавшись на их форуме ( до сих пор его читаю), сделал еще несколько выводов:
6. Ну не сошелся свет клином на Toyota Corolla. Есть более интересные машинки.
7. На том же форуме узнал, что есть и другие уважаемые компании, привозящие автомобили с аукционов. Из конкурентов больше всего
понравились pravto.ru
Туда (в офис pravto.ru) я и отправился в один из своих редких выходных ( 13 июня) на разведку. После нескольких минут наблюдений (менеджер, занимался телефонными переговорами с клиентом, а я подслушивал и постепенно проникался все большим уважением) решил,
что авто буду заказывать у них. На тот момент с моделью определился- Mazda Familia S- Wagon в комплектации R (не самая простая).
Ну а дальше все было в точности так, как описано в разделе «как купить автомобиль».Я ежедневно просматривал варианты на следующий день,
выбирал один-два и сообщал их своему менеджеру. Раза три или четыре собирался поставить на ту/иную машинку, но менеджер, посмотрев на
аукционники , советовал подождать еще немного (никакого криминала я сам не замечал, хоть до этого месяца полтора расшифровывал по нескольку
аукционников в день: реально там много нюансов, на которые по неопытности просто не обращаешь внимания) . И вот в один из дней засветились
сразу две машинки в примерно одинаковом состоянии: одна красная, другая синяя. Моего менеджера как раз не было в офисе, я по телефону сообщил номера
лотов и предельную сумму на торгах девушке-секретарше, она обещала, что менеджер перезвонит до вечера. Не перезвонил.
Утром , зайдя на сайт, я узнал, что красная машинка продана за сумму, в которую я укладывался. Блин, тут я понял, что не нужны мне были
синие или зеленые машины, только красная- и вот оно, ушло мое счастье. Впрочем, огорчиться я не успел, так как позвонил менеджер и сообщил,
что это МОЯ ставка сыграла- он накануне поставил на красную, а дозвониться не смог.
24 июня я отвез деньги в контору (сразу почти всю конечную стоимость ,как сам захотел- мне так спокойней), через пару недель уехал в отпуск в Крым и от туда наблюдал , как значок с моей Маздой движется по страничке «автомобили в пути». Вернувшись 8 августа, позвонил в pravto, и мне сообщили, что машина прибудет 11 августа. Так вот , документы были готовы 12 августа и я договорился с менеджером Владимиром (я так понял, начальником службы доставки), что заберу автомобиль В ВОСКРЕСЕНЬЕ 14 августа. И тут случилась еще одна история , после которой уважение моё к pravto.ru возросло до нынешнего состояния. Короче, мне нужен был водитель , который бы отвез машину в
подмосковный город , где я живу, так как ездить по Москве я не был готов ( повторю, водительский стаж мой нулевой). Один мой знакомый вызвался помочь, а другой общий знакомый- подвезти до места встречи на своем автомобиле. Так вот , время встречи с Владимиром назначили на 10 часов. Но эти два раздолбая со мною вместе опоздали на 3 ЧАСА.
Владимир, конечно, был этому не рад, так как у него-то выходной должен был быть, но виду не подал, дождался и по-существу ответил на все вопросы , отдал бумаги и ключи (кстати, ключ был только один,а пульта от сигнализации и сервисной книжки вообще не было- но эти вроде обычно позже приходят) и поспешил к жене и детям.
Ну а что машина? В двух словах : машина полностью соответствует аукционному листу. В Автоимидже, куда я ездил на диагностику, сказали, что
все в порядке и кроме пыльников передних стоек ничего менять не надо, включая фильтры, свечи и жидкости. Пробег 45 т.км. , похоже, реальный,
судя по состоянию подвески, кузова и подкапотного пространства. Даже масло в АККП менялось не по пробегу, а по возрасту ( в 5 лет при 29
т.км . пробега- от чего автоимиджовцы совсем офигели). То же и с моторным маслом и топливным фильтром. Резинки поменяли.
Вообще японец машину любил: доплатил за маздовские алюминиевые диски, магнитолу KENWOOD DPX 770 MD- головное устройство 2 DIN c CD и
минидиск- плеером - все работает. Еще , судя по кабелям, в багажнике стояли усилитель и сабвуфер , но хозяин их снял перед продажей . Также
стоят сигнализация с автозапуском (редкое явление для Японии- похоже, это связано с тем , что машину взламывали когда-то- замок левой
передней двери не открывается ключом- только центральным замком. А , еще- стоит укатанная в ноль резина - совсем старая, аж с трещинами- но
про неё как раз в аукционнике ничего не было сказано. Больше косяков за 3 недели эксплуатации не выявлено. Техосмотр прошел и на учет
поставил «по блату» за один час.
О свойствах машины надо рассказывать отдельно, как разберусь месяца через три, так расскажу.
Ну а в итоге , впечатления- Ррреспект , pravto.ru! Без сомнений рекомендую своим знакомым. Особое спасибо сотрудникам компании.
Отличный очень удобный автомобмль.Как и все японские авто с которыми приходилось встречаться визуально салон выглядит больше чем сам авто с наружи.Очень хороший обзор,расход если не гонять около 11 литров что приятно удевило.140-150 спокойно идет даже не ощущаешь плывешь как на коробле.Откатал пол года около 25000км пока только расходники менял.Вобщем обладание превзошло все ожидания.Подвеска очен надежная и крепкая,что для наших дорог просто необходимость.Спасибо японцам в разработке и производстве,а Правто в содействии по приобретению этого авто.
Спасибо Вам ребята. Именно так- как Вы пишите своим клиентам с большой буквы. Было много метаний. Было много переживаний. Но машина пришла.
И она лучше, чем я ожидал. И не за два месяца, а за 48 дней.Форик просто улет. Это просто дикий аппарат. Мечта. Я много лет уже не бегал так по утрам в гараж чтобы просто сесть за руль. ААААААА!!!!!! СПАСИБО!!!!!
И Ваша команда-это что-то. Спасибо и так держать. Только не снижайте планку плиз. Ладно? И почему у Вас нет раздела отзывы на сайте-то?
Езжу на авто четыри месяца.
Не писал отзыв сразу, думал со временем наберется больше информации для отзыва, но... Прошло 4 месяца, а с машинкой ничего плохого не случилось! И я этому очень рад!
Теперь по порядку.
О существовании фирмы PRAVTO узнал совершенно случайно. Ознакомился с условиями договора и решил рискнуть. Приехал в офис компании. Менеджер выслушал внимательно, что и за какой бюджет я хотел бы. Высказал свои коррективы по поводу желаемого. Составили догвор, внес предоплату и началось!
Сам процесс преобретения авто через аукцион был для меня очень волнителен (может потому,что в первый раз).
Покупалась машинка не долго. С пятого раза была преобретена с аукциона TAA KANTO.
2000 года с оценкой 4 балла.
Проплатил стоимость и стал ждать.
Вот это самое сложное было,пожалуй, но и здесь со стороны компании предусмотрена хорошая моральная поддержка - система отслеживания доставки! Очень радостно было на душе каждый раз, когда машинка перемещалась на очередной этап пути!
Наконец настал тот долгожданный момент!
Приглашение получить машинку (отдельное СПАСИБО Игорю Альбертовичу)!
Доставлено авто было в срок, обозначенный в договоре!
Машину забирал из г.Подольска.
Увидев машинку был порадован. Выглядела лучше, чем ожидалось (всётаки ей почти семь лет). При передачи машину помыли , что тоже приятно удивило!
При сравнении аукционника с коцками на авто, ничего лишнего обнаружено небыло, что тоже порадовало!
На протяжении всего процесса покупки,доставки авто, я ниразу не испытал чувство, того, что срубили бабки и забили. В общем на душе было спокойно!!!
За четыри месяца эксплуатации ничего плохого про машинку сказать немогу.
Служит верой и правдой!
В следующем году думаю заказать ещё одну машинку, и если это случится, я непременно воспользуюсь услугами данной фирмы!
Я желаю всему персоналу PRAVTO Так держать!!!
Удачи в процветании бизнеса! И Большое ВАМ спасибо!
Привезли 23.04.2007 года моего Тойота Раум 2. Очень доволен машиной, цветом, комплектацией и обслуживанием в фирме. При приёмке машины огорчили некоторые факты:
1. Горел восклицательный знак на центральной панели, даже боялся забирать, с Владимир Владимировичем (так и хочется сказать Путиным:))) не поняв в чём дело решили, что на следующий день я отправлюсь в сервисный центр, но через 200 метров лампочка сама потухла. Так с этим всё ок.
2. Появилась потертость (диаметром около 2 см) на переднем бампере с левой стороны, мелочь а не приятно.
3. Сначала работал стеклоподъемник с водительского места на пассажирском месте (передняя левая дверь), потом перестал работать, причём перестал ещё на приемке при Владимире Владимировиче. До сих пор не работает – пока не знаю что делать, разбирать дверь не хочется.
4. Было обнаружено много мелких царапин по кузову, но это я придираюсь, сейчас и не найду царапины эти.
5. Скол на передней пассажирской двери был, около окончания двери, рядом с ручкой. Причём с облупливанием краски – в аукционном листе этого нету, особо и не видно, но всё таки об этом лучше знать.
6. Также в аукционном листе написано что салон «А» то есть почти новый, но в багажнике такое ощущение что перевозили покрышки, т.к. чёрные следы остались явно от резины.
7. Ещё не к машине претензия, а к отправителям из Японии – «ЗАЧЕМ лепить бумаги на лобовое стекло обычном скотчем – он же оставляет следы и фиг его отдерёшь»!!!
Хочу отметить положительные факторы:
1. Персонал компании, чувствуется забота и понимание, сотрудничество и желание сделать свою работу на отлично. Давно не встречался с таким персоналом компании.
2. Прозрачность, гарантии и уверенность в законности и в результатах своей покупке.
3. Интернет сайт – ну это конкурентное преимущество и с этим всё понятно.
4. Результат, тот который ожидаешь. Что хотел то и получил.
Вывод: Сейчас стоит вопрос о покупки еще одного автомобиля для моего отца. Из-за подорожания железной дороги брать машины сейчас через Владимосток не выгодно, слишком большие переплаты (порядка 36000 руб., с учетом доставки до Москвы). Поэтому или буду ждать начала расстаможивания автомобилей через Новороссийск или искать услуги других фирм посредников.
Комментарии от PRAVTO.RU
Добавим, что упомянутый стеклоподъемник позже сам заработал.
Тут уже есть мой отзыв двухлетней давности по турбофорестеру, впрочем как и на авто.вл.
Пришло время написать второй. SG-5, 2002 год, ХТ, цвет wine, автомат. Не знаю как выкладывать тут фотки, просто мне поверьте, аппарат красивый.
Искал я его долго, требования к Pravto.ru были простые - пробег до 50, оценка не ниже 4,5, год как можно свежей и никакого "тюнинха". Я не знаю почему но красные форики косые почему то любят "тюнинховать" - бамперы, молдинги, пороги и диски на 18.
Привезли мне его в ноябре прошлого года. Поделюсь эмоциями.
Это уже не старый бешеный табурет выпуска 1997 года с 250 лошадиными силами.
Это уже, братья, манерное буржуазное капиталистическое средство передвижения с многоцелевым направлением. Внутри машина больше, "ширше" и эргономичнее. Кожа- рожа, то, да се. Почему в дранных джинсах туда не хочется влезть, а хочется одеть что то такое неформально- дорогое. Барышням нравится, в общем.
Движка. Не понимаю, я этот двигатель. С одной стороны он рвет с места по-прежнему всех, с другой стороны уже делать этого не хочется. Почему не понимаю, однако этот автомобиль не провоцирует на агрессивную езду, хотя и может! Он просто говорит тебе: "езжай спокойно ты всех уже наказал в прошлой жизни и все себе доказал". Одно слово - ушла брутальность, пришла буржуазность. Не знаю я хорошо или нет это- в общем кому арбуз, а кому свиной хрящик. То ли разница в 30 лошадей играет роль, то ли автомат так настроен, не знаю. Но гонки уж не тянет на нем устраивать. Тянет ездить на долгие расстояния, не обращая внимания на условия дороги, время суток и время года. Спокойно так ехать со скоростью 140- 150 км и тиская при этом гладкую коленку сидящей рядом девочки. Им нравится, когда коленку им тискают в хорошей машине на небольшой скорости. Примерно так 150 км. Впрочем, речь не о томJ)
Аппетит. Жрет заметно меньше чем старый "форь". Вместо 18 при крейсерской скорости 140 км уже литров так 15. Если ехать не более 120, то все 12. Но ехать на таком аппарате так медленно. Это ж не тоета, пацаны. Это ж "турбохорьх". Понимать надо!!!
Поломки. Не было. Тачка с аукциона и пробег на момент покупки 47 823 (!!). Чему там ломаться.
Климат. Нормально, но мой взгляд надо выставлять не 20, если хочешь 20, а 25 - тогда все будет ОК.
Музыка. Выкинул и поставил "пролоджи" с нормальным диапазоном FM.
Замечания. Как ни придирался к машине только одно серьезное замечание. В морозы, которые были при - 20 и ниже, при нажатии кнопки обогрев заднего стекла все время нажимается и вторая кнопка одномоментно с ней, это обдув лобового стекла. Это не есть хорошо. Например, холодно, ты направляешь поток на ноги и хочешь включить обогрев заднего стекла. Но не можешь, мля. Включил обогрев- включил поток на лобовуху. Кнопки рядом и от морозов видать чего-то там примерзает- расширяется-цепляется.
Резюме. Супераппарат для истинного ценителя, который можно и нужно юзать в любую погоду и любую дорогу.
О Pravto.ru . Ну молодцы что я могу сказать. Потому и брал у них вторую машину.
Все ясно, четко, скучно. Единственное пожелание - покупка авто дело тонкое, интимное, важное. Общаться на эту тему в офисе компании, который сплошь увешан фотами суперяпономашин нереально. Все время мучаешься, а может не надо форик, можем Хариер, или вон висит Эльгранд тоже супер. Но, это так - чтоб, было к чему придраться, на сроки что, называется, не влияет. Я думал либо постарше Хариер и Эльгранд, либо суперовый форик. Набор конечно странный, но мне как то эти автомобили глянутся.
А вообще - спасибо! За машину, за отношение, за спокойствие. Хотя нет вру. Раздел "Автомобили в пути" - запаздывает всегда на 2 -3 дня. Еще нюанс - из-за природной лени мне проще было отдать все деньги им сразу. Не взяли - заставили "япам" платить напрямую через банк. С одной стороны вроде как платишь без посредников столько сколько причитается и никто копеечку лишнюю не сунет туда, с другой стороны - надо идти в банк, стоять в очереди, надо иметь доллары, потому что банк возьмет баксы которые отправит. Короче, время на это надо положить. Я больше склонен к тому, чтобы они брали все сами, но это делать они отказались на отрез. Типа пришел к нам - делай как мы сказали. Ну, с другой стороны проблем при переводе нет никаких, 5 минут дел, если нет очереди.
В общем, все получилось сумбурно, но перечитывать лень. Кому че, надо пишите, подскажу.
В общем компания достойная и машину привезли ожидаемую.
Расскажу, если кому будет интересно, о своем опыте покупки Легнума.
Почему именно ММС Легнум? Первый раз увидел эту модель еще в 1999-м году в Москве. До этого момента совсем не разбирался в марках праворульных японских авто, да и не интересовало это меня почти.
Легнум запал в мое сердце основательно и надолго. Хищный и совсем не тяжеловесный для универсала облик смотрится гораздо выигрышней любого немецкого универсала, которых так много на улицах Петербурга.
Исключение составляет, по моему мнению, только Audi Avant, но на рынке б/у машин они встречаются редко, тем более полоноприводные Quattro.
В поисках информации о загадочном тогда Легнуме впервые попал на сайт auto.vl.ru, где и узнал, что Легнумы с полным приводом бывают только с правым рулем. Узнал также много интересного про двигатель GDI.
Наконец, летом 2005 года я решил машину поменять, причем обязательно на праворульную без пробега по РФ. Ауди, служившая мне верой и правдой, была продана, окончательно определены финанасовые возможности и принято решение обратиться к одному известному поставщику с Дальнего Востока.
Под мои финансовые возможности попадал 1999-2000 год, полный привод в кузове EC1W или EC7W с АКПП. Оценка не ниже 4. Пробег 60-70 тыс. км.
Требований к цвету особых не было, единственное, не хотел серебристый металлик - именно Легнум как-то не смотрится такого цвета, хотя Галант - очень даже ничего (IMHO). Изучение аукционной статистики, которая к лету стала доступна на
сайтах сразу нескольких российских компаний, показало, что в неделю на торги выставляется всего лишь 3...4 экземпляра, устраивавших меня по своим характеристикам.
Поставщик, к которому я обратился, мой заказ принял, несмотря на относительную редкость машины, и даже не потребовал аванса. Начали поступать редкие варианты на e-mail, причем зачастую я их раньше обнаруживал в текущих предложениях на том-же pravto.ru.
Шли дни, а купить ничего не удавалось. То машина не набирала желаемую продавцом цену и снималась с аукциона, то заманчивое на первый взгляд предложение (которое я сам высмотрел например, в правто.ру или союзмото.ру) оказывалось на аукционе, с которым не работал поставщик. За три недели августа на аукционе CAA Nagoya трижды выставлялась машинка, которую трижды не удавалось купить по причине недобора желаемой продавцом цены - я ставил потолок 380 000 йен, потом 390 000, потом 415 000. Результата не было. Потом начались праздники о-бон,
соответственно вся торговля встала.
У меня приближался отпуск, а с машиной по-прежнему было не ясно.
Наступил вторник 23 авг., и в текущих предложениях CAA Nagoya на среду снова появился белый полноприводный Легнум с оценкой 4C и пробегом 58000км.
Поставщик на этот раз ответил, что купить в среду в Нагое не смогут, т.к. после праздников еще не начали работу (!).
Такая волокита надоела, и я написал письмо в питерский офис pravto.ru с вопросом - успею ли до закрытия подъехать к ним в офис и оформить соглашение о задатке и поставить на конкретную машину. Получив утвердительный ответ, еду к ним в офис, мы заключаем соглашение и после перевода замечаний из аукционного листа делаю ставку на завтра.
Наступила среда. В расписании торгов "моя" машина идет поздно вечером по токийскому времени ( около 21-00 ). Весь день сижу как на иголках, к вечеру напряжение возрастает, торги начинаются... и никакой новой информации. Когда в Японии было уже 22-00, на компьютере появляется SOLD и цена продажи 426 000 йен.
На самом сайте pravto.ru, в системе ATRINA до позднего вечера по Москве - никакой информации, и лишь в четверг утром мне звонят из правто.ру и сообщают, что машину удалось купить.
Далее следует процесс заключения договора, оплата и томительное ожидание. В мои планы входило забрать машину во Владивостоке, будучи там в отпуске. Сентябрьский тайфун сдвинул приход судна почти на 10 дней, и забрать машину во Владивостоке я не успевал, т.к. отпуск кончался. Машину оперативно поставили на погрузку в сетку.
Ровно через 2 месяца после покупки на акуционе я забирал свой Легнум с площадки правто.ру в Москве.
Машина в целом соответствует замечаниям из аукционного листа. Имеются царапины на углах бампера, а загрязненный салон ( оцененный как "С") представлен грязным подлокотником водительской двери, который легко отмылся потом. Что понравилось - в машине не курили, багажное отделение абсолютно чистое, а в отсек запаски похоже вообще не
заглядывали.
Из дополнительного оборудования была заявлена навигационная система (не штатная), но от нее остался только монитор и антенна GPS. Сам навигационный блок, располагавшийся под пасс. сиденьем оказался снятым, причем соединительные провода просто отрезаны под сиденьем.
Вот я и думаю - если его сперли уже по дороге - кому он нужен? Ведь японская навигация на территории России все равно не работает.
Могу сказать прямо - работой правто.ру я доволен. Впечатлил процесс покупки на аукционе - особенно по сравнению с трехнедельными попытками купить машину перед этим.
Все делалось достаточно оперативно, некоторые ошибки в договоре были быстро устранены. Машина без вопросов была поставлена на погрузку, хотя изначально планировалось забрать ее во Владивостоке.
Обо всех этапах доставки из Японии мне сообщали по почте.
Особенно хочу отметить работу приятных во всех отношениях сотрудниц питерского офиса Алены и Жанны и пожелать фирме успешного бизнеса.
Могу со спокойной совестью порекомендовать своим знакомым покупку авто в pravto.ru.
С уважением,
Василий
Здравствуйте!
Довольны авто! это мало сказано, но эмоции не передать по инету).Эта машинка за пояс заткнёт даже те, что еще не сошли с конвейров ВАЗа-ГАЗа и иже с ними))
Работаем и будем работать с Вами! Спасибо за отношение и оперативность работы.
ПРАВОЕ дело за нами.
Это мое первое авто с правым рулем, срок обладания - 2 месяца, мой пробег 11 тыс.км., общий пробег автомобиля 57 тыс.км. Марка - Suzuki CultusWagon, белая.
Два месяца не писал отзыв, все ждал что что-то сломается (7 лет опыт езды на отечественных машинах). Не дождался. Хотя нет, что-то все-таки сломалось, и это что-то и побудило меня написать отзыв.
После 3х тысяч по нашим дорогам начало что-то постукивать в передней подвеске. По опыту 2109 похоже на стойки ну или рулевые тяги, что-то из этой серии. Заехал на эстакаду, подергал всю подвеску - ничего не болтается, все резинки новые, все затянуто хорошо. Покачал машину. Стук в стойках: Ну, что такое - машина всего 50 тыс прошла и уже стойки? Нет, думаю, не может быть - видно по состоянию машины, что первый хозяин был аккуратным человеком. Я тоже вроде аккуратно езжу… В общем, подтянули мы с мастером две гайки крепления стоек, каждую на пол-оборота. И все… стук пропал! Вывод: просто за 50 тыс гайки на пол-оборота каждая раскрутились.
Вот и весь ремонт, 10 минут хватило.
Хочу высказать Правто свою благодарность за такую классную машину, за доставку без проблем. Отдельное спасибо Алене и Жанне, ваша помощь в выборе была мне необходима.
Конец отзыва :) Вот как-то так...
Честно подумываю о покупке еще одной машине - к хорошему быстро привыкаешь, уже даже модель более или менее присмотрел. Если созрею, наверное, опять черезвас буду заказывать:)
После долгих поисков и сомнений, наконец остановился на одном варианте: беру Марк 2 в сотом кузове. Можно конечно было еще глянуть его брата и сестру: Чайзера и Кресту… но вот по дизайну… хотя на вкус и цвет – товарища нет, ну запал я на Марк. Передняя часть узкоглазая, смотрится достаточно серьезно, ну а про задние фонари я думаю говорить не надо, поклонники модели меня поймут .
Определившись с выбором авто, стал искать поставщика, т.к. покупать на рынке не хотелось с самого начала, ведь машину хотел для себя, чтоб и пробег был реальный, и проблем ни с подвеской, ни с двигателем не было, т.к. эксплуатация будет повседневная, плюс летом – на море только на автомобиле всей семьей. Посмотрел сайты и предложения всех, кто работает в Москве… При всем казалось бы большом выборе, что есть в инете, на поверку оказалось, что есть 4-5 поставщиков, известных и серьезно работающих. Выбор пал именно на pravto, т.к. здесь я получил полную смету по всем затратам и стоимости за автомобиль еще до покупки. Этот вопрос был для меня принципиально важным, так же как и ответственность, которую они на себя берут на всем этапе доставки. Итак, заказал я Марк 2, 98-99гг, АКПП, пробег до 60тыс.км, оценка 4А. Цвет был – любой, но белый не желательно (как оказалось – зря)
Поиски заняли около 10 рабочих дней, и хотя вариантов было достаточно, мы ставили на два, но оба уходили дороже моей ставки. И вот во вторник, делаем ставку и… мне звонят в среду и поздравляют с покупкой. В результате, был куплен Марк 2 1999 года, с пробегом 63тыс.км и оценкой 4В, а вот цвет как раз перламутр белый. Через полтора месяца, которые пролетели достаточно быстро (есть вторая машина, у жены, так что был что называется на колесах) , звонят ребята и приглашают в офис! Лечу как на крыльях, и уже перед самым входом, среди еще четырех машинок, сердце замирает – стоит, поблескивая чистыми боками, мой! Маркуша. Первый осмотр выявил царапину на переднем бампере А2, которая тоже была в аукционнике и крошечная потертость внизу на левом заднем крыле… опять – таки, все как на листе. Про А1 и В1 говорить не буду, их просто не видно, хотя как я понял эксперты больше придираются порой… Оформились и я покатил показывать машинку жене и домашним. Именно покатил, т.к. машина располагает к динамичной, но немного вальяжной езде, а проблем с пр.рулем у меня нет уже 4 года, с покупки первого Кариба. Отдельно скажу про цвет. Не знаю, как на других моделях, но на Марке белый перл. смотрится просто великолепно. Был уже летом на сервисе, перед дорогой в Крым… заменили масло, проверили подвеску… все нормально.
Заменил одну лампу в туманке, перегорела и затонировал стекла, вот и все, что сделано было с машиной.
Итог: я получил Марк 2 GX-100, 1G-FE Beams WT-i 160л.с.1999года, Комплектация Grande, 2литра, полный электропакет, туманки, эл.сидения, АКПП, АБС и Трек-Контроль, салон под дерево.
Накатал (вместе с летними путешествиями) уже 14500км, доволен всем! Ребятам с pravto желаю не снижать планку и развиваться дальше! Спасибо вам!
Покупал через питерское представительство правто.ру.
По словам менеджера я был вторым клиентом и первым кому машину перегоняли из Москвы. Организационные проблемки, видимо, связанны с этим. Машина была куплена 1 июня и я просил доставить ее до 22 июля, что мне и обещали - не получилось - долго машина простояла во Владивостоке на погрузке. Срок выдержали точно по договору - 2 месяца на доставку. Оформление доверенности на перегон оказалось проблемным. Сначала прислали копию птс, где меня еще не было, и владивостокскими транзитами и "срочно идите оформлять доверенность, перегонщик сегодня уезжает", через час - "ой надо новые транзиты и копию птс" - дело было в пятницу - на мое возражение что сегодня я не успею - давайте отложим до понедельника - "тогда придется оплатить стоянку за 3 дня" - после короткой дискуссии предложение об оплате стоянки снято.
Копию птс в результате прислали только в понедельник.
Стоимость страховки на перегон (выкинутые деньги - можно было бы оформить сразу страховку на год) и доверенности перегонщику - пришлось оплачивать дополнительно к договору. В остальном все прошло гладко и машина попалась хорошая - царапины на кузове еле нашел. На диагностике мастер сказал что кроме расходников делать нечего. Машина(Mazda Premacy) очень нравится. Особенно хочется подчеркнуть, как компания быстро и оперативно помогла при постановке на учет - т.е. после покупки "мы вас не оставим" - это правда.
Отзыв получился критическим, но это потому, что все описанное на сайте о процессе покупки - это правда, и я написал только об отклонениях.
Спасибо всему коллективу правто.ру и особенно питерскому представительству за хорошую работу.
Месяц назад приобрел автомобиль Mazda Premacy . Покатался, все проверил…. Созрел до отзыва.
Отзыв получился длинным, поэтому разделю его на следующие части:
1. Выбор поставщика
2. Выбор машины на аукционе
3. Оплата и получение автомобиля
4. Эксплуатация автомобиля
Выбор поставщика
Скажу сразу, что ездил я на многих машинах начиная от классики ВАЗ и до ягуара.
В каждодневном использовании имел ВАЗ 6,7,8, ауди 80.
Решил выбрать для себя японскую машину с аукциона по следующим причина:
Дешевле
Куча полезностей и продуманность эргономики
Гарантированность не битости и ремонта в Литве
Более менее правдивый пробег по сравнению с немецкими машинами
Меньше угоняют
Долго выбирал поставщика….
После штудирования интернета и общения с обладателями японских автомобилей, выбор пал на две фирмы (цензура) и PRAVTO . Причем в (цензура) брали мои знакомые, всем очень понравилось. А о PRAVTO только отзывы из интернета.
Выбрал PRAVTO потому, что:
- по сравнению с (цензура) можно самому выбрать автомобиль на аукционе, выбрать ставку и сразу узнать его конечную цену в родном городе.
- очень приятное общение и ответы на вопросы по делу и не по делу…. Чувствуется, что думают о тебе. В любой момент помогут в любом вопросе.
- открытая система платежей, видно, что и на что уходит.
- развитый сайт.
В (цензура) , как мне рассказали, немного грубое общение, и только по делу. Оно и понятно, клиентов много. Еще я заметил, что машины с одинаковыми годами, пробегами в (цензура) выставлены дешевле, чем в PRAVTO в статистике продаж где-то на 2-4%. Но в PRAVTO я сам выбираю ставку… и могу выиграть на дурочка аукцион… как у меня и получилось.
В общем, из-за большой возможности выбора, колоссальной поддержке и возможности самому делать ставку и знать, что происходит с деньгами и автомобилем в любой момент, я выбрал PRAVTO .
2. Выбор машины на аукционе
Приехал в офис PRAVTO , заключил договор, внес 15 тысяч рублей.
За день выбирал 2-3 автомобиля, на которые хотел сделать ставку…. Вечером звонил своему менеджеру, и он переводил замечания эксперта и прочие на первый взгляд не видимые вещи в аукционнике… выбирали один автомобиль и делали на него ставку.
Не понравилось, что нельзя было сделать ставку на понедельник. Сейчас, по-моему, решен этот вопрос, потому как теперь офис работает и в воскресенье.
Выбирал универсал, с европейским аналогом, смотрел: Mazda Capella Wagon , Nissan avenir , Mazda familia S - Wagon . Все их посмотрел и посидел внутри на рынке под метромостом (ныне разогнанном). Читал отзывы.
Но потом увидел Mazda Premacy . Почитал отзывы… (особенно Дмитрия на auto . vl . ru производит впечатление) и решил поставить на нее, даже не посмотрев вживую. Ставка пролетела.
Съездил, посмотрел Premacy под метромост…. – очень понравилась, а подруга сказала, что это лучшее и того, что мы видели, не захотела выходить.
После этого делал ставки только на Premacy .
Увидел на аукционе, что через день будет подходящая машинка, думал на нее много денег поставлю, чтоб наверняка… 1999год 4 BB черная, на литье… пробег 60тысячи км, обвес, и никаких TV NAVI , то что надо….
А на аукцион следующего дня решил поставить мало на машинку с оценкой 4.5 А с пробегом 24 тысячи км. Так на дурочка…. И ставка выиграла.
3. Оплата и получение автомобиля
Начнем с аукционного листа….
Оценка 4.5 А. мелкие царапины типа А1. Пробег 24000 км. Комплектация G - PKG , передний привод, 1.8 двигатель 135 лошадиных сил. Цвет берюзовый.
Количество мест не было написано, и был значок AC (кондиционер).
Пришла машина 7 мест (чем был приятно удивлен) и климат контроль. Но об этом меня предупредил менеджер, что не всегда в аукционнике пишут то, что есть на самом деле.
Некоторых сколов и царапин не нашел, что приятно.
После нескольких дней, после аукциона мне по почте выслали документацию и распечатку Счета ( INVOCE ) в Японию. Ольга Николаевна, большое уважение ей, очень грамотно разъяснила, как и в каком банке лучше сделать перевод в Японию денег за автомобиль.
Но лучше бы фирма занималась этим сама.
Перевел деньги, следил на сайте как изменяется статус автомобиля….
Потом через неделю или две, Ольга Николаевна позвонила, и попросили подвести вторую часть денег. Привез.
Приблизительно через две-три недели настал долгожданный момент получения автомобиля…
За день до возможного получения позвонили из PRAVTO (Владимир Владимирович) и попросили приехать для получения автомобиля в Кунцево-2. При получении помогли разобраться с рычажками, кнопками, проверили номера, работу лампочек, оформили документы (все не более часа) и вот я выехал на новом автомобиле. Все добродушно и грамотно… очень понравилось.
Вообще мне очень понравился стиль работы и компетентность сотрудников PRAVTO .
Имея увлечение автомобильной тематикой, и желание связать свою профессиональную деятельность с этой отраслью, возникло желание работать в этом коллективе, в конкретно этой фирме.
4. Эксплуатация автомобиля
После того как автомобиль был получен, нужно было понести дополнительные затраты на: диагностику, замену жидкостей, постановку на учет, талон ТО, мелкий ремонт, установку резины и сигнализации, плюс индивидуальные мелкие приятности, типа ковриков.
На все это у меня ушло примерно 1000 долларов. Не буду расписывать на что.
Поездка в сервис….
Ездил в 626. ru . Там стояли две европейские Premacy – сравнивали… у европеек закрыт подкрылком бензиновый шланг от горловины к баку…. На японских нет L . Европейцы были без климат-контроля.
По подвеске делать ничего не надо. Спросил у сервисменов какой на их взгляд пробег … Сказали где-то 50 тысяч по состоянию тормозных дисков… потом говорят, что бывают колодки, которые стирают диски быстрее. Так что с пробегом не ясно… реальный или нет.
Аккумулятор не мертвый. Шины летние 14 дюймов – оставил до осени, потом посмотрим. На зиму зимние поставлю, а на следующее лето, может, сменю на 15 диаметр и литые диски поставлю.
Обнаружилась сопливость радиатора, как потом узнал это болезнь всех Premacy . Поэтому не стал менять антифриз (морозы уже не намечались). Поменяю осенью или когда вылечу радиатор. Пока оставил как есть, жидкость не уменьшается… совсем по малу сопливится.
Поменял масло двигателя, тормозную жидкость, проверили наличие ошибок в компьютере – не оказалось таковых….
Подкачал шины.
Машину немного ведет вправо, если отпустить руль – хочу сделать сход/развал – надеюсь поможет.
Хочу промыть инжектор, и поменять свечи…. Думаю, японец его никогда не мыл. Заодно и свечи сменю, хоть и при проверке мне сказали, что они нормальные.
По поводу эксплуатации…
Автомобиль изнутри огромный, отсутствие ручника и ручки КПП в стандартном месте большой плюс. В ливень я (185 см рост и 85 кг вес) спокойно переместился с водительского сидения на задний диван не открывая дверей – делайте выводы. Трансформация салона тоже радует, все сидения складываются/раскладываются и убираются очень просто и быстро. Третий ряд сидений для детей, мне с моим ростом там было не удобно сидеть, но при необходимости не далекой поездки – терпимо. Шумоизоляция плохая, но лучше чем на ВАЗ. Особенно раздражает стук камешков о днище (на фокусе такое ощущал), планирую сделать толстый антикор днища. По вождению и управляемости - как обычный легковой автомобиль, разве что посадка повыше (как в Ниве).
PRAVTO.RU
Официальный дилер японских аукционов в России..
Автомобили из Японии в Москве.
Правый руль и левый руль на заказ. Мотоциклы из Японии. адреса и телефоны
общие вопросы: info@pravto.ru
@ 2002-2010 v4.9
Использование материалов сайта ЗАПРЕЩЕНО.
Таможили на меня, и документы ПТС и таможенный приходный ордер выписаны непосредственно на меня. Проверяю комплектацию машины по описи, и пытаюсь завести. При -15 градусов машина не заводится. Аккумулятор сдох. Сопровождающий несет аккумулятор и мы заводим с пол оборота. Ура!! Работает. Оттаивает лобовое, отмываю от копоти зеркала и стекла, проверяю коцки кузова, ничего не нахожу (потом на мойке посмотрю). Бензин на нуле, горит лампа. Трогаюсь и еду на ближайшую заправку на почти лысой летней резине. Мне это удалось. Тут же есть и шиномонтаж. Теперь в путь до Перми. Шины новые –значит обкатка и скорость не более 80. Но так хочется испытать и более. Машина держится устойчиво, скорость набирает резво не смотря на 1.3 и 88 лошадей. При боковом ветре не сносит. Раньше, езди на заднем приводе, и к переднему привыкал по ходу. Но немного отвлекся и выехал правыми боком на нечищеную обочину и нажал по привычке на тормоз. Понимаю что это переднеприводный авто. Но поздно машину заносит поперек трассы и несет. Вспоминаю программу «Главная дорога», рекомендации при заносе. Начинаю крутить руль и газовать. Машина сразу выровнялась и чуть сбавив ход продолжаю движение возбужденный от прилива адреналина и чудного авто спасшего мне жизнь. Больше происшествий не было. Хотя японская вода замерзла в бочке омывателя и приходилось останавливаться и протирать текло. 
Посадка в автомобиль очень удобная. Сиденье имеет ортопедическую форму и в дальних дорогах спина не устает. Сиденье в меру мягкое с характерной поддержкой. Есть мягкий удобный опускающийся подлокотник. Переключение скоростей на рулевой колонке, поэтому переднее сиденье выполнено как сплошной диванчик. Удобство при пересадки и выходе\входе через пассажирскую дверь. Задние места несколько жестковаты, но имеют различные ремни безопасности. Задняя спинка не отклоняется назад, но все сиденье может двигаться вперед назад, что очень удобно для изменения пространства для ног пассажира или увеличение багажного отсека. Но если багаж слишком велик, то передние сиденья складываются к передним что дает поистине впечатлительный объем.
Итак хочу поделиться впечатлением как покупал мотик через Правто. 
Выезд из Екатеринбурга – это отдельная история, спасибо друзьям отца, которые вывели из города. Дело в том, что на правом руле никогда не ездил и в Екатеринбурге на машине не ездил никогда, да и был там 15 лет назад, к тому же машина с механической КПП, приходилось крутить головой на 360 градусов, не перепутать передачи и переключатели поворотов и дворников. 300 км пролетели незаметно, на трассе я уже привык к машине, как будто ездил на ней уже давно. Единственный недостаток – не очень удобно обгонять фуры.
Прошло почти 2 месяца, пришла пора написать отзыв.
Смотрю, а сумма то реальная.Подсобирал денюжков, и начал выбирать.Выбор стоял между ПРАДО и ХАРРИЕРОМ. Все таки остановился на ПРАДИКЕ, все таки это настоящий жып. 22 сентября уже заключил договор. Но к сожалению трехдверные ПРАДО очен редки на аукционах. 1-2 стоящих варианта в неделю. И тут мой менеджер предлагает ставить эти же деньги на большие, пока нет предложений по коротышам. Идет. Ставим каждый день на 2-3 машины, делаем казалось бы самые невероятные ставки. Я уже и не проверяю с утра, результат известен, чудес не бывает. И тут звонит менеджер, и хитро так спрашивает: "Ты чего не звонишь?" Отвечаю - " Рано ещё, мы ставки на завтра после 17 часов делаем." А всё"- говорит-"Не надо больше ставок делать, выиграли вчера торги". Я ,признаться, своим ушам не поверил. Но чудеса все-таки случаются. Вот так ведь бывает. Кому там везет, не знаю? Но у нас получилось. 
Еще в период владения Чайзером случайно увидел перед собой Марк2 в 110-м кузове, заинтересовался и заболел в буквальном смысле этого слова. Машину после долгих изучений соответствующих сайтов решено было брать, в Правто, благо что располагалась эта фирма недалеко от места моего проживания. Несколько слов о Правто. Были при работе с ними и приятные, и не очень моменты. Из самых приятных- машина у меня, никакого кидалова и развода на дополнительные деньги. Еще: порядок оплаты для меня оказался очень удобен: аванс 1туе, после того, как ставка выиграла- 30% с учетом аванса, и остальное- при получении машины в Москве; вежливые руководство и сотрудники; не навязывали покупку непременно какой-то машины и явно настроены были неторопливо и вдумчиво помочь мне выбрать нормальное авто. Машина после приемки и проверок оказалась на 100% соответствующей аукционному листу. Что не понравилось: 1)после того, как сыграла ставка и начался процесс оформления и доставки, интерес ко мне сразу подпропал, все сведения о этапах приходилось выспрашивать самому; зачастую ответ был простой: «нет информации». 2) Правто заявляет, что НИКОГДА!!!!!!!!!!! не были ими, за исключением вследствие тайфунов, наводнений и т.д., нарушений сроков поставки. И тем обиднее было мне оказаться именно тем несчастным, у которого машина при заявленном «с запасом» сроке в 60 рабочих дней по договору РЕАЛЬНО шла дольше (с 07.09. до 02.12), то есть налицо превышение срока на 2 дня. В защиту Правто скажу, что мне предлагалась за задержку какая-то сумма,в соответствии с договором, но мне намного интереснее было получить машину все же пораньше, чем 3 месяца. И мне не понятно, почему машина почти месяц стояла на таможне и месяц!!! ожидала погрузки на ЖД. Не думаю, что в октябре-ноябре месяце была такая уж запарка. 3)и самое неприятное: при приемке машины обнаружилось, что у мультивижна не загорается экран. К чести опять же Правто, мне было сказано: любой обнаруженный и не указанный в аукционнике «косяк» устраняйте, мы вам это дело компенсируем. Последующие почти двухмесячные мои мытарства и попытки возродить к жизни мультидисплей к желаемому результату не привели- без схем даже в Москве не смогли аппаратуру починить, куда ни обращался. В итоге Правто закупили контрактный во Владике за 500 гринов (новый, к слову, 2300!)- уже поставил, езжу радуюсь жизни. В данном случае налицо скрупулезное выполнение организацией своих договорных обязательств, хоть и получилась для них, к сожалению, потеря по деньгам, из комиссии..jpg)
Следуя нетленной русской пословице про подготовку саней соответственно времени года, я начал поиски нового мотоцикла в середине ноября. Мой выбор пал на Suzuki GSF750, однако поездка по мотосалонам Москвы дала неутешительные результаты, ничего достойного не попадалось. Да, мотоциклы сверкали полировкой, но, судя по их техническому состоянию (а чтобы заметить явные «косяки» не надо было их даже заводить), только за эту полировку и предлагалось заплатить, а дальше учиться играть в конструктор «Умелые руки». Это привело меня к решению попробовать купить мотоцикл с аукциона. Я хорошо знаком с качеством оценки техники на аукционах в Японии, неоднократно сталкивался с автомобилями оттуда, однако с мотоциклом это был мой первый опыт.
По прибытии в порт были сделаны качественные фотографии, которые явственно дали понять, что мне достался аппарат даже лучше, чем я рассчитывал. Но фотографии фотографиями, ждём мотоцикл живьём.
