|
Месяц назад приобрел автомобиль Mazda Premacy . Покатался, все проверил…. Созрел до отзыва.
Отзыв получился длинным, поэтому разделю его на следующие части:
1. Выбор поставщика
2. Выбор машины на аукционе
3. Оплата и получение автомобиля
4. Эксплуатация автомобиля
- Выбор поставщика
Скажу сразу, что ездил я на многих машинах начиная от классики ВАЗ и до ягуара.
В каждодневном использовании имел ВАЗ 6,7,8, ауди 80.
Решил выбрать для себя японскую машину с аукциона по следующим причина:
- Дешевле
- Куча полезностей и продуманность эргономики
- Гарантированность не битости и ремонта в Литве
- Более менее правдивый пробег по сравнению с немецкими машинами
- Меньше угоняют
Долго выбирал поставщика….
После штудирования интернета и общения с обладателями японских автомобилей, выбор пал на две фирмы (цензура) и PRAVTO . Причем в (цензура) брали мои знакомые, всем очень понравилось. А о PRAVTO только отзывы из интернета.
Выбрал PRAVTO потому, что:
- по сравнению с (цензура) можно самому выбрать автомобиль на аукционе, выбрать ставку и сразу узнать его конечную цену в родном городе.
- очень приятное общение и ответы на вопросы по делу и не по делу…. Чувствуется, что думают о тебе. В любой момент помогут в любом вопросе.
- открытая система платежей, видно, что и на что уходит.
- развитый сайт.
В (цензура) , как мне рассказали, немного грубое общение, и только по делу. Оно и понятно, клиентов много. Еще я заметил, что машины с одинаковыми годами, пробегами в (цензура) выставлены дешевле, чем в PRAVTO в статистике продаж где-то на 2-4%. Но в PRAVTO я сам выбираю ставку… и могу выиграть на дурочка аукцион… как у меня и получилось.
В общем, из-за большой возможности выбора, колоссальной поддержке и возможности самому делать ставку и знать, что происходит с деньгами и автомобилем в любой момент, я выбрал PRAVTO .
2. Выбор машины на аукционе
Приехал в офис PRAVTO , заключил договор, внес 15 тысяч рублей.
За день выбирал 2-3 автомобиля, на которые хотел сделать ставку…. Вечером звонил своему менеджеру, и он переводил замечания эксперта и прочие на первый взгляд не видимые вещи в аукционнике… выбирали один автомобиль и делали на него ставку.
Не понравилось, что нельзя было сделать ставку на понедельник. Сейчас, по-моему, решен этот вопрос, потому как теперь офис работает и в воскресенье.
Выбирал универсал, с европейским аналогом, смотрел: Mazda Capella Wagon , Nissan avenir , Mazda familia S - Wagon . Все их посмотрел и посидел внутри на рынке под метромостом (ныне разогнанном). Читал отзывы.
Но потом увидел Mazda Premacy . Почитал отзывы… (особенно Дмитрия на auto . vl . ru производит впечатление) и решил поставить на нее, даже не посмотрев вживую. Ставка пролетела.
Съездил, посмотрел Premacy под метромост…. – очень понравилась, а подруга сказала, что это лучшее и того, что мы видели, не захотела выходить.
После этого делал ставки только на Premacy .
Увидел на аукционе, что через день будет подходящая машинка, думал на нее много денег поставлю, чтоб наверняка… 1999год 4 BB черная, на литье… пробег 60тысячи км, обвес, и никаких TV NAVI , то что надо….
А на аукцион следующего дня решил поставить мало на машинку с оценкой 4.5 А с пробегом 24 тысячи км. Так на дурочка…. И ставка выиграла.
3. Оплата и получение автомобиля
Начнем с аукционного листа….
Оценка 4.5 А. мелкие царапины типа А1. Пробег 24000 км. Комплектация G - PKG , передний привод, 1.8 двигатель 135 лошадиных сил. Цвет берюзовый.
Количество мест не было написано, и был значок AC (кондиционер).
Пришла машина 7 мест (чем был приятно удивлен) и климат контроль. Но об этом меня предупредил менеджер, что не всегда в аукционнике пишут то, что есть на самом деле.
Некоторых сколов и царапин не нашел, что приятно.
После нескольких дней, после аукциона мне по почте выслали документацию и распечатку Счета ( INVOCE ) в Японию. Ольга Николаевна, большое уважение ей, очень грамотно разъяснила, как и в каком банке лучше сделать перевод в Японию денег за автомобиль.
Но лучше бы фирма занималась этим сама.
Перевел деньги, следил на сайте как изменяется статус автомобиля….
Потом через неделю или две, Ольга Николаевна позвонила, и попросили подвести вторую часть денег. Привез.
Приблизительно через две-три недели настал долгожданный момент получения автомобиля…
За день до возможного получения позвонили из PRAVTO (Владимир Владимирович) и попросили приехать для получения автомобиля в Кунцево-2. При получении помогли разобраться с рычажками, кнопками, проверили номера, работу лампочек, оформили документы (все не более часа) и вот я выехал на новом автомобиле. Все добродушно и грамотно… очень понравилось.
Вообще мне очень понравился стиль работы и компетентность сотрудников PRAVTO .
Имея увлечение автомобильной тематикой, и желание связать свою профессиональную деятельность с этой отраслью, возникло желание работать в этом коллективе, в конкретно этой фирме.
4. Эксплуатация автомобиля
После того как автомобиль был получен, нужно было понести дополнительные затраты на: диагностику, замену жидкостей, постановку на учет, талон ТО, мелкий ремонт, установку резины и сигнализации, плюс индивидуальные мелкие приятности, типа ковриков.
На все это у меня ушло примерно 1000 долларов. Не буду расписывать на что.
Поездка в сервис….
Ездил в 626. ru . Там стояли две европейские Premacy – сравнивали… у европеек закрыт подкрылком бензиновый шланг от горловины к баку…. На японских нет L . Европейцы были без климат-контроля.
По подвеске делать ничего не надо. Спросил у сервисменов какой на их взгляд пробег … Сказали где-то 50 тысяч по состоянию тормозных дисков… потом говорят, что бывают колодки, которые стирают диски быстрее. Так что с пробегом не ясно… реальный или нет.
Аккумулятор не мертвый. Шины летние 14 дюймов – оставил до осени, потом посмотрим. На зиму зимние поставлю, а на следующее лето, может, сменю на 15 диаметр и литые диски поставлю.
Обнаружилась сопливость радиатора, как потом узнал это болезнь всех Premacy . Поэтому не стал менять антифриз (морозы уже не намечались). Поменяю осенью или когда вылечу радиатор. Пока оставил как есть, жидкость не уменьшается… совсем по малу сопливится.
Поменял масло двигателя, тормозную жидкость, проверили наличие ошибок в компьютере – не оказалось таковых….
Подкачал шины.
Машину немного ведет вправо, если отпустить руль – хочу сделать сход/развал – надеюсь поможет.
Хочу промыть инжектор, и поменять свечи…. Думаю, японец его никогда не мыл. Заодно и свечи сменю, хоть и при проверке мне сказали, что они нормальные.
По поводу эксплуатации…
Автомобиль изнутри огромный, отсутствие ручника и ручки КПП в стандартном месте большой плюс. В ливень я (185 см рост и 85 кг вес) спокойно переместился с водительского сидения на задний диван не открывая дверей – делайте выводы. Трансформация салона тоже радует, все сидения складываются/раскладываются и убираются очень просто и быстро. Третий ряд сидений для детей, мне с моим ростом там было не удобно сидеть, но при необходимости не далекой поездки – терпимо. Шумоизоляция плохая, но лучше чем на ВАЗ. Особенно раздражает стук камешков о днище (на фокусе такое ощущал), планирую сделать толстый антикор днища. По вождению и управляемости - как обычный легковой автомобиль, разве что посадка повыше (как в Ниве).
С уважением,
Сметанин Николай.
|
