Комментарии от PRAVTO.RU

Добавим, что упомянутый стеклоподъемник позже сам заработал.

Следуя нетленной русской пословице про подготовку саней соответственно времени года, я начал поиски нового мотоцикла в середине ноября. Мой выбор пал на Suzuki GSF750, однако поездка по мотосалонам Москвы дала неутешительные результаты, ничего достойного не попадалось. Да, мотоциклы сверкали полировкой, но, судя по их техническому состоянию (а чтобы заметить явные «косяки» не надо было их даже заводить), только за эту полировку и предлагалось заплатить, а дальше учиться играть в конструктор «Умелые руки». Это привело меня к решению попробовать купить мотоцикл с аукциона. Я хорошо знаком с качеством оценки техники на аукционах в Японии, неоднократно сталкивался с автомобилями оттуда, однако с мотоциклом это был мой первый опыт.

В интернете можно найти много фирм, работающих на этом рынке, однако вот причины, по которым я остановил свой выбор на Правто:
1. Полная прозрачность работы. Сам выбираешь, сам покупаешь, сам видишь все расходы, плюс грамотная консультатиция.
2. Адекватные «незавлекальные» цены. Я заметил, что у многих на сайтах висит статистика продаж со смехотворными ценами, где при наличии обычного калькулятора можно элементарно посчитать, что этого не может быть потому, что просто не может быть. Как доверять компании, которая тебя пытается обмануть с самого начала?

Да, таким критериям удовлетворяет не только Правто, однако вот ещё момент:
3. Хорошая собственная весьма шустрая система поиска по аукционам. Замечу, что ничего лучшего я ещё в рунете не видел. Хоть она и общедоступна для всех, а не только для клиентов «Правто», это жирный плюс, говорящий о серьёзности компании.

Ну и мы плавно подошли к самой главной:
4. Большое количество положительных отзывов знакомых о работе «Правто».

И так начали работать. Но... Подходящих Бандитов не было... Так прошло три недели. Меня уже даже стало кидать в крайности от отсутствия стоящих предложений, такие как Inazuma и TL, но однако на четвёртой неделе появился серебристый Бандит 1200 c хорошими оценками - 454545 и общей 4. Вариант интересный, но всё же не совсем меня устраивал, и решено было сделать ставку заведомо ниже средней аукционной стоимости таких мотоциклов в таком состоянии. Но толи под новый год активность на аукционах приближалась к нулевой, толи кто-то там наверху решил сделать мне подарок на моё двадцатипятилетие, наступавшее через четыре дня... К моему удивлению и радости (пока ещё осторожной) ставка сыграла.

По прибытии в порт были сделаны качественные фотографии, которые явственно дали понять, что мне достался аппарат даже лучше, чем я рассчитывал. Но фотографии фотографиями, ждём мотоцикл живьём.

Через два месяца (не забывайте, две новогодних недели попали в этот промежуток) я уже смотрел на свой мотоцикл в офисе, забитый в деревянную клетку (очень надёжную) и обклеенный сверху донизу пупырчатой плёнкой, в окружении его таких же собратьев. Клетку разобрали, и вот он передо мной во всей красе. Никакой предпродажной подготовки, он каким был в Японии, таким я его и вижу, что радует.

Плюсы:
Ужас, написанный в аукционнике про руль, по всей видимости, относился всего лишь к резинкам на ручках, которые японец подрезал себе по руке, видимо это был японец с крупными ладонями :) (кстати удобно, хоть и не эстетично). Трудности перевода однако.

Практически новый комплект шин Dunlop 208.

Практически новые тормозные диски и колодки спереди, сзади новые колодки, диск проточен.

Практически новая цепь и ведомая звезда (по логике вещей ведущая тоже должна быть новой).

Практически новый глушитель (подозреваю, что японец просто снял прямоток перед продажей).

Единственный из всех завёлся без пускового устройства. Видимо аккум тоже вполне свежий.

Итого: чуть менее 120000 рублей. Выводы можете сделать сами.

Я более чем доволен как мотоциклом, так работой компании «Правто». Особенно хочу поблагодарить моего менеджера за проявленное терпение к моей персоне, профессионализм, а так же отдельно за то, что только благодаря ему была сделана такая «аккуратная» ставка именно на этот мотоцикл.

Прошло почти 2 месяца, пришла пора написать отзыв.

Покупал через ПРАВТО уже вторую машину. Поэтому отзыв больше о самой машине, чем о работе компании.

О работе данной команды написано до меня достаточно много отзывов, поэтому все вышеперечисленное могу в очередной раз только подтвердить.

Ребята профессионалы и этим все сказано. Все сбои, которые происходят в работе, происходят по вине естественных монополий и главного монополиста - нашего родного государства, которое уже не знает из какого кармана своих граждан можно еще подвыгребсти денежек. Короче не ту страну назвали Гондурасом.

Год назад покупал Висту Ардэо.(отзыв в разделе присутствует). Машина супер, нравилось всё. За 9 месяцев намотал более 50 тыс. км. Но всегда хотел иметь джип, считаю, что по нашим дорогам - это предмет первой необходимости. А подтолкнул к действиям господин случай. Еду я себе 1 сентября на работу через наши бесконечные утренние пробки. Свернул с МКАД в город и дворами, дворами. И тут встали ни стого ни с сего. Стоим мертво.Ни вперёд, ни назад. Оказывается впереди две школы и доблестные ГАИшники, в связи с мерприятими Дня знаний проезд и перекрыли. Итут в зеркала вижу что на бордюр высотой где-то сантиметров 15 забирается трехдверный ПРАДО, и, уверенно так, по тротуарчикам протискивается вперёд. И пошёл, пошёл. Только мы его и видели.В голове смятение, ну почему Виста такая низкая? Следом мысль - хочу так же!!! Ну думаю дай только до офиса доберусь, узнаю сколько денег стоит. Через полтора часа добрался (а был в 2-х км от работы). Первым делом на сайт ПРАВТО.

Смотрю, а сумма то реальная.Подсобирал денюжков, и начал выбирать.Выбор стоял между ПРАДО и ХАРРИЕРОМ. Все таки остановился на ПРАДИКЕ, все таки это настоящий жып. 22 сентября уже заключил договор. Но к сожалению трехдверные ПРАДО очен редки на аукционах. 1-2 стоящих варианта в неделю. И тут мой менеджер предлагает ставить эти же деньги на большие, пока нет предложений по коротышам. Идет. Ставим каждый день на 2-3 машины, делаем казалось бы самые невероятные ставки. Я уже и не проверяю с утра, результат известен, чудес не бывает. И тут звонит менеджер, и хитро так спрашивает: "Ты чего не звонишь?" Отвечаю - " Рано ещё, мы ставки на завтра после 17 часов делаем." А всё"- говорит-"Не надо больше ставок делать, выиграли вчера торги". Я ,признаться, своим ушам не поверил. Но чудеса все-таки случаются. Вот так ведь бывает. Кому там везет, не знаю? Но у нас получилось.

Процесс ожидания и получения авто описывать не буду, нудное это дело. Как всегда не обошлось без вмешательства вышеупомянутых монополий. Но за 3 дня до Нового года я получил своего красавца. Состояние идеальное. Даже все жидкости свежие. Например масло в двигателе заменено на 63 000 км, а на торги он пришел 63 400 км. Короче, японец не скупился на обслуживание теперь уже моего авто. Диагностика в JAPANCARS только подтвердила это. За 5000 км масла не ушло ни капли. Сейчас залил синтетику CASTROL. Конечно уровень комфорта в АРДЭО был повыше, особенно для пассажиров, но теперь я на 20-30 минут меньше трачу на дорогу на работу и назад. С точки зрения комфорта наверное ХАРРИЕР предпочтительнее. Но я теперь на легковой автомобиль по доброй воле уже не пересяду. Во Владивостоке друзья переделали ТВ под наши стандарты, установили всеядный ДВД размером 0.5 DIN, осталось только навигацию приспособить. Тонировку японскую пришлось заменить. Затонированно было в черноту, изнутри ничего не видно, да и качество работ было очень низкое, наверное японец сам тонировал кривыми руками. Сейчас все ОК.

Подведу итоги. Автомобилем доволен, выбором поставщика тоже. При расчете конечной цены Ольга Николаевна предоставила очень хорошую скидку. При следующей покупке приду сюда же. От добра добра не ищут.Кстати, АРДЭО продано было через объявление на сайте компании. Первый же клиент и забрал после осмотра. Вот пока и всё. Всем большое спасибо за профессиональную работу и за потраченное на прочтение этого отзыва время. Всем удачных покупок и удачи на дорогах.

Добрый день. Автомобиль получил 23 ноября 2006г. В г.Екатеринбург. Очень долго выбирал автомобиль. У меня было несколько вариантов Toyota Cami, Terios, Honda Fit, Toyota bB. Смотрел комплектации и отзывы о машинах в том числе мировые рейтинги.

И все больше склонялся к bB. Сделал заявку, мне сразу дали информацию о примерной стоимости таких машин. В мой бюджет попадал 2001-2002 год с нормальной комплектацией (литые диски, нави, и тд. все что положено).

Неделю выбираемые мной из предлагаемого списка машины уходили на 30-40 000 иен дороже. И вот наконец вариант bB желтый, привод передний в максимальной комплектации. Указываю ставку и жду как обычно следующий день. В 17-00 по пермскому времени заканчиваются торги на аукционе. Мне звонят и сообщают, что моя ставка выиграла, даже на несколько десятков тысяч ен меньше. Это было 13 сентября. Дождались счета из Японии, сделали платеж, далее ожидание следующего платежа. Следующий платеж – когда машина грузится на паром. Платеж за растаможку и доставку. И пошло долгое ожидание. По договору сотавляет 60 дней. Я набрался терпения и не звонил. Но вот мне позвонили и сказали, что машина отправлена сеткой в Екатеринбург, через 10 дней будет. Проходит 10 дней – нет звонка от сопровождающего сетку. Я заволновался и попросил разыскать вагон. Через 4 часа сообщили, что вагон на Екатеринбург сортировочная завтра разгрузка, ждите звонка. Не дожидаясь звонка, я поехал в Екатеринбург с зимней резиной, хотя надо было дождаться. Но мне очень натерпелось после столького ожидания. И действительно я обнаружил что вагон уже разгружен. Это на Челюскинцев 13. Я показываю паспорт и документы на машину, документы мне передали в офисе.

Таможили на меня, и документы ПТС и таможенный приходный ордер выписаны непосредственно на меня. Проверяю комплектацию машины по описи, и пытаюсь завести. При -15 градусов машина не заводится. Аккумулятор сдох. Сопровождающий несет аккумулятор и мы заводим с пол оборота. Ура!! Работает. Оттаивает лобовое, отмываю от копоти зеркала и стекла, проверяю коцки кузова, ничего не нахожу (потом на мойке посмотрю). Бензин на нуле, горит лампа. Трогаюсь и еду на ближайшую заправку на почти лысой летней резине. Мне это удалось. Тут же есть и шиномонтаж. Теперь в путь до Перми. Шины новые –значит обкатка и скорость не более 80. Но так хочется испытать и более. Машина держится устойчиво, скорость набирает резво не смотря на 1.3 и 88 лошадей. При боковом ветре не сносит. Раньше, езди на заднем приводе, и к переднему привыкал по ходу. Но немного отвлекся и выехал правыми боком на нечищеную обочину и нажал по привычке на тормоз. Понимаю что это переднеприводный авто. Но поздно машину заносит поперек трассы и несет. Вспоминаю программу «Главная дорога», рекомендации при заносе. Начинаю крутить руль и газовать. Машина сразу выровнялась и чуть сбавив ход продолжаю движение возбужденный от прилива адреналина и чудного авто спасшего мне жизнь. Больше происшествий не было. Хотя японская вода замерзла в бочке омывателя и приходилось останавливаться и протирать текло.

По приезду заменил все жидкости, расходники, аккумулятор. Поставил сигналку, В компании помогли советом и я адаптировал телевизор, радио, поставил камеру обгона и парковки.

Посадка в автомобиль очень удобная. Сиденье имеет ортопедическую форму и в дальних дорогах спина не устает. Сиденье в меру мягкое с характерной поддержкой. Есть мягкий удобный опускающийся подлокотник. Переключение скоростей на рулевой колонке, поэтому переднее сиденье выполнено как сплошной диванчик. Удобство при пересадки и выходе\входе через пассажирскую дверь. Задние места несколько жестковаты, но имеют различные ремни безопасности. Задняя спинка не отклоняется назад, но все сиденье может двигаться вперед назад, что очень удобно для изменения пространства для ног пассажира или увеличение багажного отсека. Но если багаж слишком велик, то передние сиденья складываются к передним что дает поистине впечатлительный объем.

Настроить переднее сиденье под себя немного трудно. Нет множества регулировок так понравившихся после тоеты краун. Но привыкнуть и чувствовать себя удобно можно уже через несколько часов. Рулевая колонка имеет мало регулировок, но удобно настраивается под любого водителя, неудобства нет. В руках кожаный руль очень удобен как по ощущению кожи, так и по обхвату и легкости вращения. Переключение указателей поворота очень удобное, но управление стеклоочистителями не очень удобно, нет плавной регулировки. Хотя все грамотно продумано и к логике привыкаешь мгновенно. Интересное расположение приборов. Кажется, что находишься в тюненгованном авто. Но непривычность проходит при понимании, что не надо на большой угол опускать глаза чтоб посмотреть скорость или посмотреть на тахометр и не напрягается внимание потому что дорога всегда находится в поле зрения. Управление климатом, телевизором или сд происходит на подсознательном уровне и все осматривается простым опусканием глаз чуть ниже панели приборов расположенной от водителя ближе к центру. Все очень удобно и продуманно. Но применение жестких пластиков в отделке салона имеет свои и плюсы и минусы.

Из минусов – шумоизоляция. Управление зеркалами и стеклами очень удобно. Причем удобно как водителю так и каждому пассажиру. Но можно с водительского места заблокировать опускание всех стекл. Заметил, что нет автоматического запирания дверей при наборе скорости. При необходимости это нужно делать в ручную. По салону – нет подсветки зеркала, ног водителя и пассажира и подсветки багажника и земли при выходе. Это оставлено для тюненга.

По ходовым качествам – твердая четыре. Замечательная управляемость и сбалансированность! Своевременно работает абс. Набор скорости до 80 очень резкий но потом резко падает. Для города вполне хватает, чтоб первым уходить со светофоров. Если педаль скорости вдавить в пол то машина оживает и ее приходится ловить подруливанием. Обзорность великолепная. Но из минусов – наши дороги. Дороги которые не чистят. Был случай, что въезжал в жилую зону после снегопада, машины нашего и корейского автопрома буксовали. Объехав каждую довез пассажиров и также с легкостью проехал обратно медленно но верно не уходя в пробуксовку. Заметил уважительные взгляды водителей и толкателей этих авто. А по взглядом на желтую bB – равнодушных нет, притом что этот автомобиль первый в городе.

Часто случается, что даже на машинах обгоняют, машут и показывают свой восторг. Сначала внимание льстило, потом стал принимать как должное дизайну и цвету машины и ее качествам, потом стало раздражать. Подвеска машины – жестковата и чувствуешь все неровности. Но комфорт был принесен в жертву управляемости. Благодарю pravto.ru. Любви и добра.

Итак хочу поделиться впечатлением как покупал мотик через Правто.
весь сезон 2006 отжигал на Honda CBR600RR и концу сезона однозначно знал какой мотик у меня будет, конечно Honda СBR1000RR в простонародье литр :)
Основополагающем факторами при выборе конторы где должен я был заказывать мотоцикл  было:
1. Работа на рынке мотоциклов не меньше 1 года
2. Надежность
3. Честность
4. Система предоплаты, последняя мне понравилось больше всех 30% и 70% при
получении.
И когда я набрал в начале сентября 30 % предоплаты остановился на этой конторе, поехал отвез 15000 рублей, чтобы участвовать на аукционах в Японии. Говорю сразу покупая в слепую т.е. не видя мотоцикл, есть риск купить не то что видишь в аукционном листе, но жажда купить подешевле и получше перебороли меня и я не прогадал.
19  сентября 2006 года, я поставил первую ставку и выиграл, на кону был мотик 2005 г.в, аукционная оценка  6, ПРОБЕГ 628 км., правда модель внутри японская душеная 94 л.с., я узнал как раздушить его   http://www4.plala.or.jp/toshimasa/page/1Kfull.htm
 буду делать сам, как получиться расскажу.
Покупкой доволен на 100% , состояние нового мотоцикла. Часто бываю на форуме www.motocenter.ru   НИК Kolek, если будут вопросы задавайте.

До встречи на горе,
Колёк

Добрый день.
После получения автомобиля 24 августа, которую ждал ровно 2 месяца, прошло уже 3 месяца. Наконец-то созрел для написания отзыва.

На «правый» руль нацелился в конце прошлого года, до этого никогда не ездил, но решился именно на эту модель, так как бюджет был ограничен, а  леворульный аналог стоит в 1,5, а то и более раз дороже. Долго изучал отзывы в Интернете, до этого про аукционы можно сказать ничего не знал. Конечно, несколько настораживала покупка автомобиля практически по фотографии.  Наткнулся на сайт Pravto.ru, очень понравился, все написано просто, информативно и доходчиво, отдельное спасибо за систему АТРИНА. Посмотрел также сайты конкурентов, со многими пообщался, но остановился всё-таки на Правто, решил заказывать автомобиль через них.

К весне определился с конкретной маркой и моделью, хотелось попробовать, что такое полный привод Subaru. Продав предыдущую машину и взяв ссуду в банке, скинул свои пожелания E-mail и бюджет, на что получил утвердительный ответ с замечанием, что в мои деньги торги будут долгие, и  договор. Заполнил договор, отправил обратно, оплатил залог и начался процесс торгов. Торговались долго, 1,5 месяца, так как машина не самая распространенная, искали 4WD 1,5 от 2000 года выпуска, плюс маловато денег, да еще майские праздники попали. Работал с персональным менеджером, огромное ему спасибо, обговорили лоты по телефону или E-mail, иногда ставили даже на 5-6 машин. Вообще, торги это такая азартная вещь, даже стало как-то жалко, когда наша ставка сыграла. Началось ожидание. Ровно спустя 2 месяца после покупки я забрал ее в Екатеринбурге. Появившаяся  в процессе транспортировки потертость на переднем бампере была без всяких проблем возмещена, пришлось только написать акт и отправить фото повреждений в адрес компании. Оказывается, в Новосибирске вагон спустили с горки, чего делать нельзя.

Выезд из Екатеринбурга – это отдельная история, спасибо друзьям отца, которые вывели из города. Дело в том, что на правом руле никогда не ездил и в Екатеринбурге на машине не ездил никогда, да и был там 15 лет назад, к тому же машина с механической КПП, приходилось крутить головой на 360 градусов, не перепутать передачи и переключатели поворотов и дворников. 300 км пролетели незаметно, на трассе я уже привык к машине, как будто ездил на ней уже давно. Единственный недостаток – не очень удобно обгонять фуры.
На сегодняшний день проехал на ней более 5 тыс.км, в машине все нормально работает, очень доволен, никаких нареканий. По приезду сразу поменял масло в двигателе и воздушный фильтр, перед зимой заменил антифриз, свечи и топливный фильтр. Сейчас у нас почти неделю стоят морозы –25 –30 – заводится с первого раза. Особенно радует постоянный полный привод зимой, к механике привык быстро.

Большое спасибо компании Pravto.ru за работу, все отлично, было приятно с вами работать и общаться. Удачи вам в вашем нелегком бизнесе!
Отдельное Огромное Спасибо сотрудникам компании.

P.S. Следующее авто буду покупать у вас, скорее всего это снова будет Subaru. Говорят, что Subaru – это болезнь, наверное это правда. :)