Очень доволен обслуживанием в фирме. Большое всем спасибо и успехов в Вашем бизнесе. Хотелось бы, чтобы фирма занималась не только тем, что помогала покупать, но и адаптировать автомобили к нашим условиям. Вот приходится мне в одиночку пытаться решить проблему с фарами, которые у всех японок светят больше влево, чем вправо, а хотелось бы заплатить знающим людям и жить счастливо - но это уже как пожелание, а в части того, о чем мы подписывали договор на поставку авто - все отлично. Молодцы. Рекомендую сомневающимся приобретать автомобили именно через PRAVTO.RU - не разочаруетесь. Будут вопросы, с удовольствием отвечу. Пишите zoller@orbank.ru
В целом все понравилось. Машина пришла даже раньше срока.
очень конечно хотелось бы получить 2-ой ключ. А в целом вашей работой полностью удовлетворен. Следующий автомобиль буду заказывать у вас.
Спасибо.
Прошло 4 месяца после получения машины и накатано 3,5 тысячи км. Теперь можно высказать свое мнение о правом руле и ненашенских автомашинах...
Самое первое - это необходимо выяснить с какой стороны находится Ваша голова, а не рулевое колесо автомобиля. Для этого предлагается маленький тест:
- как Вы думаете, насколько важно местоположение водительского сиденья припаркованного у обочины автомобиля, находящегося без водителя?.....
Если Вы способны адекватно ответить на поставленную задачу, тогда вопрос теста предназначен не Вам! Тогда второй вопрос:
- что Вы хотите получить?
Если Вам требуется для себя качественный автомобиль в хорошей комплектации с небольшим пробегом и с некоторыми особенностями.... то Вы обратились по адресу.
Мои "капризы" были такими:
1-универсал (я очень люблю универсалы,семья большая)
2-4WD (полный привод,обогреватель на заднем стекле придуман для того что бы у тех кто Вас выталкивает руки не замерзали.:))
3-кондиционер (в Москве бывает летом жарко и пока доедешь до дома пиво вскипает :))
4-АКПП (надоело в пробках рычаг дергать)
5-небольшой пробег (утиль из европы и прибалтики не подходит)
6-не битый (что продавали из Германии хорошо помню)
7-честный автомобиль (знаю какая ж...па бывает с интерпольными авто, было удовольствие пользоваться таким,надолго запомнил...)
Европейцы под мои запросы ничего не делают, либо уе (убиенных енотов) не хватит. Среди японцев выбор оказался намного лучше - и денег хватало и машины намного привлекательнее. Но тоже под мои критерии сразу сложно получить на выбор 30-40 штук. Однако нашли достойный вариант примерно за три недели (в день было по 2-5 причем разных моделей одного производителя,передний привод был по 20-30 наверное сказывался сезон).
Потом "томительное" ожидание и радостное получение. При осмотре машины и сравнении с аукционным листом нашел не все недочеты (не нашел заявленной царапины, пришлось летом "исправить" это недочет теперь полное совпадение :(...) Вобщем покупкой доволен.
Отдельно выделять никого не буду, по моему мнению в Правто ВСЕ работают хорошо, с такими людьми приятно работать и общаться.
С уважением Владимир Иванов.
Про ПРАВТО знал еще давно, но праворульные авто меня не интересовали, относился к ним нейтрально - есть и есть, лично мне они ничего плохого не сделали :). Также нейтрально относился как и к возмущенным словам их противников, так и к хвалебным речам их сторонников. Часто встречались симпатичные авто, которые при ближайшем рассмотрении оказывались с правым рулем, что вызывало, скорее удовлетворение – «да, типа я так и подозревал» :), а не разочарование.
Купить праворульный авто решил совершенно спонтанно - на авто.ру наткнулся случайно на Toyota BB :) Авто на любителя, но именно она послужила решением для покупки праворульки. И уже на следующий(!!!) день я продал свое авто (чтоб дороги назад не было :)) и приступил к поиску «японцев».
Т.к. я не обременен дачами, детьми и т.д., то никаких требований к авто у меня не было, решил, что пусть авто будет «микровэном», как BB. Соответственно, обрисовался круг марок и моделей. Не буду их здесь описывать, так как. мои критерии не поддаются логике :). Искался просто японский праворульный авто «на пробу».
Вслед за мыслью о покупке, появилась мысль, что хочется купить не в России, а в Японии. Предложений и здесь хватало, но совершенно не хотелось кататься по объявлениям (я ж уже без машины), превращаться в эксперта, выискивать изъяны, определять скручивали или не скручивали пробег, что отвалится у авто в ближайшее время, торговаться с продавцом, а потом, если все же что-то решу купить, решать вопросы оформления :). Потому что, все это я уже проходил и наверное, я все же ленив :). Раз правого руля у меня не было, то пусть и покупка будет отличаться от привычной мне процедуры :)
ПРАВТО. Другие компании практически и не смотрел. Рекомендация одного человека, покупавшего у них авто, исчерпывающая информация на сайте и свободный доступ к аукционам. Все, что нужно для покупки. Порылся в Избранном, нашел ПРАВТО ;) и уже на 100% был уверен, что именно через них я куплю себе авто.
Настолько был уверен в них, что просто пошел в банк и перевел им 15000 р. для начала поиска авто. Даже не предупредил их :)))))) Удивил их. И вообще, не звонил им, практически ни разу, за исключением, когда надо было ставки делать, а так почты и аси вполне хватало.
Самое интересное – это поиски по аукционам :). Можно часами сидеть, особенно, если, как у меня, нет особых предпочтений в марке и модели. В итоге, весь личный кабинет был завален лотами. =) Но, опять-таки, доверившись ПРАВТО, по их совету выбор пал на Хонду Капу, что и так ясно из фото :) Хочу лишь отметить, что это, на мой взгляд, идеальный экземпляр по соотношению цена-качество (78 тыс.км, 2000 г., оценка 4С, черная, с неплохим обвесом и такой же неплохой музыкой (радио 76-90 Мгц фигня :), главное MD), японское ТО до марта 2007г.), и все за 8200 у.е. (это уже «под ключ»). Учитывая, что не изнасилована нашими дорогами и бензином – идеально. Коцки по аукционнику просто смешны, салон С – это для японцев он С, а для меня-грязнули, практически А :Р Если серьезно, то очистители велюра и пластика В из него точно сделают. Аналогично и по внешним дефектам - полировка некоторых элементов и все ок. Но это все выяснилось уже при непосредственном осмотре в Москве.
А пока, авто куплено на аукционе, с чем меня и поздравили. С толковой и понятной памяткой по оплате авто в Японии иду в банк и перевожу японцам деньги, тут есть свои нюансы при переводе на зарубежный счет, но даже неискушенному все ясно, больше тормозили сами работники банка, переводя доллары в йены :). В любом случае, сотрудники ПРАВТО готовы терпеливо ответить на любые вопросы. У меня они, конечно, были :). Но старался особо не надоедать, в основном были вопросы из-за незнания мной специфики их бизнеса. Снова сказалось доверие к ПРАВТО, спокойно ждал авто - все этапы движения авто к покупателю отражены на сайте, вот тут уж точно вопросов не было. Просто внимательно договор читать нужно – срок поставки 60 _рабочих_ дней, это не 2 календарных месяца, а почти 3. Правда, под конец, на сайте, на шкале движения, авто с погрузки во Владивостоке приятно «телепортировалось» сразу в Москву на разгрузку, миновав стадию перевозки по ж/д :)
В итоге, реальные сроки доставки с момента покупки на аукционе до получения мной составили чуть меньше 2 месяцев. И это, учитывая, что я забрал машину не сразу :) - позвонили, говорят: «забирайте», а я – «не, щас не могу, давайте как-нить потом», удивительный я клиент :).
И напоследок, самый поразительный и приятный факт от общения с фирмой: уже после получения авто и подписи всех бумаг при более спокойном и внимательном осмотре, я обнаружил несколько дефектов, не указанных в аукционном листе, и просто в разговоре совершенно без задней мысли сказал об этом менеджеру ПРАВТО. Моему удивлению не было предела, когда он предложил мне заехать к ним за компенсацией. И это после всех подписей, где я соглашался с тем, что с авто все ок, и претензий у меня нет! Соответственно, приехал, показал эти коцки и получил компенсацию без проблем.
Резюме: все четко, честно, профессионально. Спасибо и удачи им! :)
Скажем честно - до последнего момента мы не верили в то, что это правда. Как люди простодушные и подсознательно готовые к тому, что их все равно обманут. К сожалению, жизнь в последние годы слишком часто нас в этом убеждала. Но очень хотелось. И мы не могли остановиться. И прилетели в Читу за машиной буквально зажмурившись. Когда узнали, что она все еще стоит в 100 км на станции с недружелюбным названием, не помним даже каким, решили уже, что вот оно и есть. Роскошное отечественное кидалово. И почти смирились.
В отчаянии позвонили в Москву Ольге Николаевне - она сказала просто: "Ждите, сейчас разберемся". Перезвонила через полчаса - машина в Чите, сетка разгружается, утром получите. На тот момент на месте такой информации не имели. А в девять утра на следующий день нам позвонили и поинтересовались, собираемся ли мы автомобиль забрать...
В общем, "Правту" глобальный зачет - за человечность, терпение, азарт и честность. За путешествие в семь тыщ километров без единого (!) прокола из Читы в Москву. За 100 рублей на ГАИ (в районе реки Вятка - мужики, у них там стереоскопическая труба на посту, имейте в виду: видно за 10 км!) - и то были сами виноваты, обогнали-таки грузовик в неположенном месте:) За машину, которую мы уже захвалили. За веру в себя и в добрых людей на бесконечных пространствах нашего странного, смешного, дурного, но очень дорогого отечества!
Спасибо за ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ бизнес (не знаем, как там у НИХ - не бывали). Хотим еще!
Ну вот наконец то я и добралась до самого главного момента, момента написания отзыва о нашей машинке и работе компании «Правто».
Долго думали с мужем, выбирали что покупать, а главное ГДЕ. Присматривались, советовались, читали отзывы в Интернете.
Подружка сказала: «Ой, мой знакомый советует «Правто». Вот тебе их сайт, посмотри!»
Зашли, посмотрели и решили: «ОНИ!».
На следующий день приехали в «Правто». Надо отдать должное коллективу компании, как только мы туда вошли нам сразу же предложили ознакомиться с «памяткой клиента» и договором, чтобы не терять время даром.
Через минут 20 нашего ожидания, мы оформили все необходимые бумаги, внесли залог и уехали домой. Поскольку у нас решался вопрос с банком, мы не готовы были приступить к участию в аукционе сразу и что оказалось удивительным, НО очень приятным, со стороны «Правто» нас никто не торопил. Я постоянно мучала своего менеджера, но в ответ слышала лишь очень корректные и адекватные ответы на любые интересующие меня вопросы!!!
После решения вопроса с банком (а это, ни много, ни мало дней 6-7) мы начали сотрудничать с персональным менеджером. Выбирала сама и звонила и постоянно дергала его. В ответ также все было ненавязчиво, доходчиво и профессионально.
Копалась я, надо сказать, не долго, чем даже вызвала у менеджера реплику: «С Вами было не интересно работать, Вы так быстро ее купили», выбрав машину 4-ю по счету из мною выбранных, мы решили на нее делать ставку. Мне посчастливилось, и на следующий день я стала обладательницей чудного создания по имени Mitsubishi Colt 2003 года, с оценкой 4,5, серебристого цвета.
Не буду рассказывать, как длилась эпопея с оплатами и оформлением документов – это, на мой взгляд, никому не интересно.
В период передвижения машинки, я постоянно переживала, нервничала и терроризировала Ольгу Николаевну и менеджеров, их реакция иногда удивляла (спокойная и корректная), не смотря на мои надоедания, которые поверьте мне были иногда очень и очень сильные, особенно тогда, когда случились перебои с сетками.
Но вот случилось чудо и 24 июля (что на 13 дней раньше срока, указанного в договоре!!!) мне позвонили из «Правто» и сказали: «Вы ждете машинку? Она в Москве! Можете забирать! Поздравляем!» На тот момент я, находясь в неизвестности о таком скором прибытии машинки, находилась в командировке. И тут «Правто» не подкачал… Не смотря на то, что машину необходимо было забрать максимум дня через 3, мне разрешили сделать ЭТО в Пятницу (через 5 дней после ее прибытия).
Что больше всего меня удивило, а в адрес «Правто» я поставила еще один «+» - это то, что машину мне передавал ЛИЧНО генеральный директор компании «Правто», за что ему огромное человеческое спасибо!!!
Ну вот наступил тот час, когда я увидела сие чудо воочию, что называется… Слов не было, она была один в один как на картинке, со всеми теми минусами, согласно аукционного листа!
Прошло 16 дней с момента получение Кольтика. Сегодня 12.08.06г была на диагностике. Вердикт сервиса – девушка Вам повезло, у Вас агрегат на «5+»! И тут опять вспоминаешь и благодаришь «Правто» и весь его коллектив.
«Правто»! Желаю Вам и дальше радовать клиентов, желаю Вам доставлять машинки ТОЛЬКО на «5+», не смотря на их аукционные оценки «4» и «4,5»! Процветания Вам и поменьше таких геморройных клиентов как я!!! Еще раз, огромное Вам спасибо. Рекомендую Вас всем своим друзьям! А подруга через Вас к лету 2007 года собирается приобрести «Селику». Удачи!
Давно поставил себе цели и одной из ник как не странно была покупка Мотоцикла.
Хотелось сразу что-то надежное и качественное выбор падал на Японские
мотоциклы с широким диапазоном от классиков до спортов с большим предпочтением к спорт туристам.
По совету одних знакомых мне предложили фирму Правто как надежного поставщика машин из Японии и сказали что уже более 5-ти человек остались полностью довольны.
По совету других оказалось, что они так же занимаются поставкой мотоциклов причем приобретено 4 мотоцикла все без проблем и в отличном состоянии.
Я посмотрел сайт, созвонился и решил приехать. Найти офис было не сложно, позже в теплой обстановке были выяснены все детали покупки мотоцикла через аукцион, менеджер рассказал все тонкости наших взаимоотношений не отказался назвать и неприятные форс мажорные случаи которые случаются крайне редко, что меня вобщем совершенно не смутило.
Документы оформили, я сделал первый взнос и мы разошлись.
Не буду подробно описывать процесс ставок на аукционах. Скажу просто что когда цель была видна ясно и я понял чего хочу и как это найти то все как то сразу пошло легче.
И вот очередной звонок менеджера - я выиграл... А ЧТО? ставок было 3 или 4 одновременно. Я с замиранием сердца ждал точного ответа... HONDA VFR400R!
В аукционном листе была 5-терка за двигатель остальное было на 4 кроме внешнего вида там стояла 3-ка. Но внешний вид это дело последнее особенно учитывая что он у меня первый.
Я не верил своим ушам по тому, что на него я точно не рассчитывал. Время до приезда мотоцикла пролетело незаметно я ожидал терпеливо рассчитывая на 2 месяца, чтобы не разочароваться раньше времени... не считал сколько дней он ехал из Японии просто меня периодически информировали о его местонахождении и когда наступил нужный день мне позвонили и сказали он уже на месте! Вам распаковать или вы заберёте в коробке.
Немного подумав и посовещавшись с теми кто мне помогал в выборе я решил что уеду на нем.
Когда я его увидел у меня внутри все просто перевернулось он был великолепен, да битый пластик потертости где было сказано но это неважно у него есть, что то особенное, что не позволяет оторвать взгляд.
Мне сразу же показали все недочёты, завелся он мгновенно без проблем. По словам менеджера после простоя несколько месяцев пока везли он завелся с первого раза и не заглох, все работало как часы.
Первая поездка должна была показать остальное.
Из остального выяснилось, что у мотоцикла все великолепно за исключением переключения на нейтраль(замечу, что менеджер упомянул эту особенность) и уже почти лысая резина которой с трудом хватит на сезон.
На спидометре была цифра ~7600. Мотоцикл абсолютно не подвергнут тюнингу, цепь заводская как новая!
Поменял масло и фильтр, мотоцикл словно ожил, стал мягче и ровнее держать обороты.
Следующим этапом был ТО в каком-нибуть сервисе, который не заставил себя ждать по тому, что на 2-рую неделю я сломал лапку переключения скоростей :)
- Сварка лапки
- Прокачка заднего тормоза (передний был настолько хорош, что я уже один раз сделал стоппи по неопытности)
- Регулировка карбюраторов (провалы на низких оборотах очень мешали проходить медленные повороты)
- Проверка воздушного фильтра, чистка.
- Замена антифриза, продувка радиаторов.
- Смазка всех тросов и движущихся частей
- Замена свечей
2300р. за всё + 2000 масло, фильтр, смазка для цепи и тормозная жидкость.
После сервиса и 3-х заправок в одинаковом месте моя Хонда стала работать невероятно плавно и отзывчиво да и проблема с нейтралкой пропала.
Безумно счастлив что решил отказаться от большей кубатуры и всем новичкам советую!
Первую неделю было страшно переключится на 2-рую мотоцикл на первой едет почти 100 км/ч!!!
Мотоцикл великолепный не подводил меня ни разу не на дороге, не на бездорожье.
Я очень доволен работой Правто! Коллектив мне понравился, дружелюбный и приветливый, по-моему это важно отметить.
Очень доволен своим мотоциклом!
Всем знакомым советую как относительно покупки Мотоциклов так и относительно покупки машин.
Читая отзывы других клиентов поймал себя на том, что в свой опус хочу вложить поменьше эмоций, но больше фактов. Хотя совсем без эмоций - невозможно. Невозможно по ряду причин, о которых ниже.
В общем - я доволен тем, что и как я получил от ПРАВТО. Хочу сразу заметить, что от ПРАВТО я (как собственно и прочие клиенты) получил не автомобиль, а услуги, связанные с этим автомобилем. Восторгаться купленным с помощью ПРАВТО автомобилем я буду еще долго, но не в этом суть. Важнее на мой взгляд то, как компания ведет бизнес, чтобы клиенты могли восторгаться своими покупками. Так вот, компания ведет свой бизнес с беспрецедентным (правда, нигде в автобизнесе пока такого не встречал) вниманием к клиенту. В том числе к потенциальному. В самом начале проекта, прочитав типовой договор и не поняв из него ряд специфических нюансов, мне была предоставлена возможность уточнить их непосредственно с Генеральным директором. После обстоятельной беседы и нахождения компромиссов по одному из пунктов договора с двух (заметьте!) сторон, ударили по рукам и скрепили договоренность официальными документами. Начался самый сложный этап выполнения договора - поиск и приобретение автомобиля. При всем богатстве выбора машин найти подходящие для ставок экземпляры оказалось совсем не просто. Причина отнюдь не в том, что ПРАВТО лукавит, заявкляя о простоте приобретения машин на японских аукционах, а в том, что машин с требуемыми мне характеристиками и желаемого качества продается не много. Поэтому, советую всем потенциальным покупателям настроить себя на терпеливое ожидание достойного своим притязаниям экземпляра для ставки. Я ждал 3 недели и временами дергал менеджера на предмет оценить некоторые лоты. Теоретически, компания заинтересованная в том, чтобы поскорее получить свою комиссию, могла бы дать установку менеджерам поддакивать клиенту, если тот заявляет, что некоторый лот представляется вполне подходящим. Но ПРАВТО судя по всему к таким компаниям не относится, менеджер поддакиванием не занимался, а лишь сообщал мне, что "На завтра ничего подходящего нет. Но будем искать дальше и обязательно найдем". Действительно нашли. Поставили. Но нас перебили. Буквально на следующий день поставили еще раз и победили. На этом сложные этапы исполнения договора для меня завершились.
После оплаты машины и фрахта внимание со стороны компании к моей персоне могло бы, наверное, снизиться. Тем более майские празники наступили (они наступили как в России, так и в Японии). Тем не менее меня постоянно держали в курсе дела о всех эволюциях с моей машиной. Мне совершенно не оставляли возможности подумать о невнимательности ПРАВТО к клиенту или нетщательной исполнении договора. Сообщали о дате планируемой погрузки, о наименовании теплохода, приходе в порт Владивосток пр. Когда заварилась каша с Евро-2, сумели внятно разъяснить, как и приблизительно в какие сроки (!!!) машина будет выпущена таможней. Электронные письма, телефонные звонки - всегда у сотрудников ПРАВТО находилось время сообщить новости и текущее состояние дел с поставкой.
Машину мне передавали действительно в удобное для меня время, тщательно помытой для удобства ее сравнения с аукционным листом. При приемке царапины нашел все сколько заявлено. Особенно хорошо они видны на пластике. Из 4 заявленных вмятин при приемке нашел лишь одну. Еще одну нашел позже. Убедился, что на аукционе к дефектации машин относятся весьма строго. Дополнительных недостатков не обнаружил. При передаче машины менеджер вместе со мной внимательно проверил работу всех систем, отсутствие дефектов кроме аукционного листа, объяснил назначение кнопок и выключателей. Т.е. сделал все, чтобы клиент уехал на машине довольным. Уехал я действительно довольным и по пути до ближайщей заправки (машины приходят пустые в силу железнодорожных правил безопасности перевозок) поймал себя на мысли, что если бы в России все работали также, как коллектив ПРАВТО, то компании пришлось бы перепрофилироваться с импорта японских машин на экспорт российских в т.ч. в Японию.
Могут найтись скептики, которые громко (или тихо) заявят, что вот, мол, парень написал заказной отзыв про полный шоколад, да еще слово ПРАВТО неоднократно употребил, да большими буквами выделил. Типа рекламу делает. Отвечу, да делаю рекламу. И не бескорыстно делаю. Я заинтересован в том, чтобы бизнес ПРАВТО развивался, компания росла, имела хороший рейтинг и была бы узнаваемой. Заинтересован, между прочим материально, поскольку когда мне в следующий раз понадобится приобрести машину, то я смогу придти в ПРАВТО и гарантированно получить такое же тщательное и пунктуальное исполнение договора, отличный сервис, внимательное отношение к клиенту, как в случае нынешней покупки.
Это мое первое авто с правым рулем, срок обладания - 2 месяца, мой пробег 11 тыс.км., общий пробег автомобиля 57 тыс.км. Марка - Suzuki CultusWagon, белая.
Два месяца не писал отзыв, все ждал что что-то сломается (7 лет опыт езды на отечественных машинах). Не дождался. Хотя нет, что-то все-таки сломалось, и это что-то и побудило меня написать отзыв.
После 3х тысяч по нашим дорогам начало что-то постукивать в передней подвеске. По опыту 2109 похоже на стойки ну или рулевые тяги, что-то из этой серии. Заехал на эстакаду, подергал всю подвеску - ничего не болтается, все резинки новые, все затянуто хорошо. Покачал машину. Стук в стойках: Ну, что такое - машина всего 50 тыс прошла и уже стойки? Нет, думаю, не может быть - видно по состоянию машины, что первый хозяин был аккуратным человеком. Я тоже вроде аккуратно езжу… В общем, подтянули мы с мастером две гайки крепления стоек, каждую на пол-оборота. И все… стук пропал! Вывод: просто за 50 тыс гайки на пол-оборота каждая раскрутились.
Вот и весь ремонт, 10 минут хватило.
Хочу высказать Правто свою благодарность за такую классную машину, за доставку без проблем. Отдельное спасибо Алене и Жанне, ваша помощь в выборе была мне необходима.
Конец отзыва :) Вот как-то так...
Честно подумываю о покупке еще одной машине - к хорошему быстро привыкаешь, уже даже модель более или менее присмотрел. Если созрею, наверное, опять черезвас буду заказывать:)
Желание купить Вероссу возникло как-то совершенно спонтанно, предыдущая машина –Мазда Милления 1998 года устраивала всем. За без малого трехлетнюю эксплуатацию – ни одной поломки (пользуясь случаем хочется сказать большое спасибо Андрею Ипполитову и его ПРАРу). А тут, даже и не вспомню где именно, увидел Вероссу и влюбился с первого взгляда. Собрав не очень многочисленную информацию о ней в сети, понял, что для меня – не гонщика в душе, хватит и самого простого двухлитрового 1G –FEcVVTi, с его 160 силами. Просто у Миллении было ровно столько же, но она потяжелее, да и крутящий момент у маздовского KF поменьше, да и максимум его у нее на более высоких оборотах – и мне хватало. Брать полноприводную версию не захотел по одной причине – зимой, конечно, здорово, но кормить бензином-то приходится весь год! И разница немаленькая, у меня было несколько полноприводных машин. А Петербург, хоть и снежный зимой, но плоский.
В качестве фирмы, которая могла бы привезти машину, рассматривал несколько вариантов, но остановился на Pravto.ru, во-первых, основываясь на отзывах людей, реально уже заказавших и получивших машины, а во-вторых, из-за того, что она имеет офис в Питере, что, несомненно, очень удобно. Машина, в общем-то недешевая, и останавливать выбор на какой-нибудь малоизвестной компании не хотелось. Процесс заключения договора занял буквально 15 минут за чашкой кофе. Особо хочется поблагодарить сотрудников Правто Алену и Жанну за приветливость, дружелюбие, компетентность и пунктуальность. Даже такие маленькие факты – как согласие ради меня выйти на работу в субботу (у меня очень напряженный график и вырваться в будни не мог), предложение подвезти до метро (были жуткие 30 градусные морозы, и моя Милления, обидевшись за измену, не завелась, залив свечи), помощь в возврате, пусть и небольших, но лишних денег, взятых с меня банком за перевод – говорят о многом. И сейчас, пройдя весь путь от начала и до конца, я не только не сожалею о выборе, а наоборот советую всем, потенциально желающим заказать машину, прислушаться к моим словам.
Немного пугал безналичный перевод денег, но, оказалось что это все предельно просто и недорого, благо исчерпывающие консультации сотрудников компании все прояснили. А затраченное на все это время, было минимальным.
Заключив договор, оплатив аванс, стал азартно следить за аукционными предложениями, статистикой цен, комплектациями, цветами. Процесс был увлекательным, но недолгим – заключив договор 21 января, наша ставка, третья по счету, сыграла уже 1 февраля! Лот 3169 аукциона CAANagoya. А, учитывая, что машину мне хотелось бы получить к маю, я даже просил, по возможности, не торопиться с доставкой. Но – увы, даже самой тихой скоростью, моя Веросса в первых числах апреля уже была в Москве.
Теперь о самой машине. Пробег – 45558, в правдивости цифры, сомнений не было как-то сразу, а когда увидел ее живьем, убедился на все сто. Оценка – 4,5. Несколько мелких, почти незаметных царапинок на кузове – а все остальное – как новое! С аукционным листом, в котором даже все немногочисленные примечания эксперта были переведены мне – еще раз спасибо Правто, все сошлось. Оказалось совершенно чистое масло, замененное при пробеге 44890 км, о чем говорила одна из многих бумажек о тех.обслуживании, лежавших в салоне, чистейший декстрон, антифриз, новые тормозные колодки – такое чувство, что перед продажей машина прошла полное ТО. Понимаю, что это, скорее всего, просто совпадение, но, согласитесь, безусловно приятное. Салон идеален, хоть и светлый, коврики- просто новые, в пепельницы, такое чувство, что никто и никогда ничего не бросал. Резина с протектором 6мм (это было указано и в аукционном листе), докатка – ни разу не использовавшаяся, так же как и домкрат с балонником. Под капотом все предельно чисто и аккуратно (сам неоднократно бывал в Японии, поэтому не удивляюсь – грязи там надо еще поискать). Комплектация – с мультивиженом, навигацией, ТВ. Из информации, имеющейся во всех каталогах, не оказалось штатного электропривода водительского сиденья (к моей радости, т.к. намучался с этим в Мазде – без памяти настроек, вещь, по моему мнению, совершенно бесполезная – как только кто-нибудь собъет регулировки под себя, несколько дней не мог найти своих старых и оптимальных). Зато присутствовал нигде не заявленный парктроник, правда всего с двумя датчиками по углам заднего бампера, но реально помогающий. Ксенон с регулировкой наклона регулятором в салоне – штатная опция, легкосплавные диски на 16 дюймов – тоже. Цвет – металлик, он, помимо белого перламутра наиболее распространен в Японии для Веросс, но и мне в самый раз. Мультивижен, помимо использования в качестве телевизора (а стоимость тюнера нашего стандарта, который имеет тот же конструктив, что и родной – надо только переткнуть разъемы - меньше 200 баксов) оказался вещью небесполезной. Там есть все для управления климатом, сервисная книжка, блокнот, календарь (и много чего пока еще не познанного), тачскрин удобен и почти все пиктограммы интуитивно понятны.
Первые впечатления за три недели владения – только положительные. По сравнению с Милленией – динамичнее, управление – пока не могу сказать – сравнивать передне- и заднеприводную машины трудно, подвеска жестче, но в самый раз, шумоизоляция – лучше, расход (правильно замеренный) составил 9 литров по трассе и 11,9 по городу со стоянием в пробках. Правда, думаю, на самом деле он меньше, т.к. сразу не заметил, что вместо положенных 2,3 атм. В колесах, всех одинаково, было по 1.6! Стыдно сказать, но проехал так около 2000 км. Ну и естественно, машина на пару поколений современнее. Это выражается и в дизайне, и в салоне, и в опциях.
Резюме коротко – не жалею, доволен, все хорошо. Надеюсь, дальше все тоже будет в порядке, да и пробег 45 тыс – почти детский. Надо только аккуратно и вовремя делать все положенное и все. Кстати, цены на оригинальные расходники – вполне приемлемы, практически все есть в наличии.
Что собираюсь сделать в будущем – оборудовать камерой (или двумя) т.к. новый тюнер имеет два внешних видео входа, может поставить DVD. Но это так, для души, т.к. мне, как электронщику сам такой процесс – в радость, было бы только время!
Месяц назад приобрел автомобиль Mazda Premacy . Покатался, все проверил…. Созрел до отзыва.
Отзыв получился длинным, поэтому разделю его на следующие части:
1. Выбор поставщика
2. Выбор машины на аукционе
3. Оплата и получение автомобиля
4. Эксплуатация автомобиля
Выбор поставщика
Скажу сразу, что ездил я на многих машинах начиная от классики ВАЗ и до ягуара.
В каждодневном использовании имел ВАЗ 6,7,8, ауди 80.
Решил выбрать для себя японскую машину с аукциона по следующим причина:
Дешевле
Куча полезностей и продуманность эргономики
Гарантированность не битости и ремонта в Литве
Более менее правдивый пробег по сравнению с немецкими машинами
Меньше угоняют
Долго выбирал поставщика….
После штудирования интернета и общения с обладателями японских автомобилей, выбор пал на две фирмы (цензура) и PRAVTO . Причем в (цензура) брали мои знакомые, всем очень понравилось. А о PRAVTO только отзывы из интернета.
Выбрал PRAVTO потому, что:
- по сравнению с (цензура) можно самому выбрать автомобиль на аукционе, выбрать ставку и сразу узнать его конечную цену в родном городе.
- очень приятное общение и ответы на вопросы по делу и не по делу…. Чувствуется, что думают о тебе. В любой момент помогут в любом вопросе.
- открытая система платежей, видно, что и на что уходит.
- развитый сайт.
В (цензура) , как мне рассказали, немного грубое общение, и только по делу. Оно и понятно, клиентов много. Еще я заметил, что машины с одинаковыми годами, пробегами в (цензура) выставлены дешевле, чем в PRAVTO в статистике продаж где-то на 2-4%. Но в PRAVTO я сам выбираю ставку… и могу выиграть на дурочка аукцион… как у меня и получилось.
В общем, из-за большой возможности выбора, колоссальной поддержке и возможности самому делать ставку и знать, что происходит с деньгами и автомобилем в любой момент, я выбрал PRAVTO .
2. Выбор машины на аукционе
Приехал в офис PRAVTO , заключил договор, внес 15 тысяч рублей.
За день выбирал 2-3 автомобиля, на которые хотел сделать ставку…. Вечером звонил своему менеджеру, и он переводил замечания эксперта и прочие на первый взгляд не видимые вещи в аукционнике… выбирали один автомобиль и делали на него ставку.
Не понравилось, что нельзя было сделать ставку на понедельник. Сейчас, по-моему, решен этот вопрос, потому как теперь офис работает и в воскресенье.
Выбирал универсал, с европейским аналогом, смотрел: Mazda Capella Wagon , Nissan avenir , Mazda familia S - Wagon . Все их посмотрел и посидел внутри на рынке под метромостом (ныне разогнанном). Читал отзывы.
Но потом увидел Mazda Premacy . Почитал отзывы… (особенно Дмитрия на auto . vl . ru производит впечатление) и решил поставить на нее, даже не посмотрев вживую. Ставка пролетела.
Съездил, посмотрел Premacy под метромост…. – очень понравилась, а подруга сказала, что это лучшее и того, что мы видели, не захотела выходить.
После этого делал ставки только на Premacy .
Увидел на аукционе, что через день будет подходящая машинка, думал на нее много денег поставлю, чтоб наверняка… 1999год 4 BB черная, на литье… пробег 60тысячи км, обвес, и никаких TV NAVI , то что надо….
А на аукцион следующего дня решил поставить мало на машинку с оценкой 4.5 А с пробегом 24 тысячи км. Так на дурочка…. И ставка выиграла.
3. Оплата и получение автомобиля
Начнем с аукционного листа….
Оценка 4.5 А. мелкие царапины типа А1. Пробег 24000 км. Комплектация G - PKG , передний привод, 1.8 двигатель 135 лошадиных сил. Цвет берюзовый.
Количество мест не было написано, и был значок AC (кондиционер).
Пришла машина 7 мест (чем был приятно удивлен) и климат контроль. Но об этом меня предупредил менеджер, что не всегда в аукционнике пишут то, что есть на самом деле.
Некоторых сколов и царапин не нашел, что приятно.
После нескольких дней, после аукциона мне по почте выслали документацию и распечатку Счета ( INVOCE ) в Японию. Ольга Николаевна, большое уважение ей, очень грамотно разъяснила, как и в каком банке лучше сделать перевод в Японию денег за автомобиль.
Но лучше бы фирма занималась этим сама.
Перевел деньги, следил на сайте как изменяется статус автомобиля….
Потом через неделю или две, Ольга Николаевна позвонила, и попросили подвести вторую часть денег. Привез.
Приблизительно через две-три недели настал долгожданный момент получения автомобиля…
За день до возможного получения позвонили из PRAVTO (Владимир Владимирович) и попросили приехать для получения автомобиля в Кунцево-2. При получении помогли разобраться с рычажками, кнопками, проверили номера, работу лампочек, оформили документы (все не более часа) и вот я выехал на новом автомобиле. Все добродушно и грамотно… очень понравилось.
Вообще мне очень понравился стиль работы и компетентность сотрудников PRAVTO .
Имея увлечение автомобильной тематикой, и желание связать свою профессиональную деятельность с этой отраслью, возникло желание работать в этом коллективе, в конкретно этой фирме.
4. Эксплуатация автомобиля
После того как автомобиль был получен, нужно было понести дополнительные затраты на: диагностику, замену жидкостей, постановку на учет, талон ТО, мелкий ремонт, установку резины и сигнализации, плюс индивидуальные мелкие приятности, типа ковриков.
На все это у меня ушло примерно 1000 долларов. Не буду расписывать на что.
Поездка в сервис….
Ездил в 626. ru . Там стояли две европейские Premacy – сравнивали… у европеек закрыт подкрылком бензиновый шланг от горловины к баку…. На японских нет L . Европейцы были без климат-контроля.
По подвеске делать ничего не надо. Спросил у сервисменов какой на их взгляд пробег … Сказали где-то 50 тысяч по состоянию тормозных дисков… потом говорят, что бывают колодки, которые стирают диски быстрее. Так что с пробегом не ясно… реальный или нет.
Аккумулятор не мертвый. Шины летние 14 дюймов – оставил до осени, потом посмотрим. На зиму зимние поставлю, а на следующее лето, может, сменю на 15 диаметр и литые диски поставлю.
Обнаружилась сопливость радиатора, как потом узнал это болезнь всех Premacy . Поэтому не стал менять антифриз (морозы уже не намечались). Поменяю осенью или когда вылечу радиатор. Пока оставил как есть, жидкость не уменьшается… совсем по малу сопливится.
Поменял масло двигателя, тормозную жидкость, проверили наличие ошибок в компьютере – не оказалось таковых….
Подкачал шины.
Машину немного ведет вправо, если отпустить руль – хочу сделать сход/развал – надеюсь поможет.
Хочу промыть инжектор, и поменять свечи…. Думаю, японец его никогда не мыл. Заодно и свечи сменю, хоть и при проверке мне сказали, что они нормальные.
По поводу эксплуатации…
Автомобиль изнутри огромный, отсутствие ручника и ручки КПП в стандартном месте большой плюс. В ливень я (185 см рост и 85 кг вес) спокойно переместился с водительского сидения на задний диван не открывая дверей – делайте выводы. Трансформация салона тоже радует, все сидения складываются/раскладываются и убираются очень просто и быстро. Третий ряд сидений для детей, мне с моим ростом там было не удобно сидеть, но при необходимости не далекой поездки – терпимо. Шумоизоляция плохая, но лучше чем на ВАЗ. Особенно раздражает стук камешков о днище (на фокусе такое ощущал), планирую сделать толстый антикор днища. По вождению и управляемости - как обычный легковой автомобиль, разве что посадка повыше (как в Ниве).
Тут уже есть мой отзыв двухлетней давности по турбофорестеру, впрочем как и на авто.вл.
Пришло время написать второй. SG-5, 2002 год, ХТ, цвет wine, автомат. Не знаю как выкладывать тут фотки, просто мне поверьте, аппарат красивый.
Искал я его долго, требования к Pravto.ru были простые - пробег до 50, оценка не ниже 4,5, год как можно свежей и никакого "тюнинха". Я не знаю почему но красные форики косые почему то любят "тюнинховать" - бамперы, молдинги, пороги и диски на 18.
Привезли мне его в ноябре прошлого года. Поделюсь эмоциями.
Это уже не старый бешеный табурет выпуска 1997 года с 250 лошадиными силами.
Это уже, братья, манерное буржуазное капиталистическое средство передвижения с многоцелевым направлением. Внутри машина больше, "ширше" и эргономичнее. Кожа- рожа, то, да се. Почему в дранных джинсах туда не хочется влезть, а хочется одеть что то такое неформально- дорогое. Барышням нравится, в общем.
Движка. Не понимаю, я этот двигатель. С одной стороны он рвет с места по-прежнему всех, с другой стороны уже делать этого не хочется. Почему не понимаю, однако этот автомобиль не провоцирует на агрессивную езду, хотя и может! Он просто говорит тебе: "езжай спокойно ты всех уже наказал в прошлой жизни и все себе доказал". Одно слово - ушла брутальность, пришла буржуазность. Не знаю я хорошо или нет это- в общем кому арбуз, а кому свиной хрящик. То ли разница в 30 лошадей играет роль, то ли автомат так настроен, не знаю. Но гонки уж не тянет на нем устраивать. Тянет ездить на долгие расстояния, не обращая внимания на условия дороги, время суток и время года. Спокойно так ехать со скоростью 140- 150 км и тиская при этом гладкую коленку сидящей рядом девочки. Им нравится, когда коленку им тискают в хорошей машине на небольшой скорости. Примерно так 150 км. Впрочем, речь не о томJ)
Аппетит. Жрет заметно меньше чем старый "форь". Вместо 18 при крейсерской скорости 140 км уже литров так 15. Если ехать не более 120, то все 12. Но ехать на таком аппарате так медленно. Это ж не тоета, пацаны. Это ж "турбохорьх". Понимать надо!!!
Поломки. Не было. Тачка с аукциона и пробег на момент покупки 47 823 (!!). Чему там ломаться.
Климат. Нормально, но мой взгляд надо выставлять не 20, если хочешь 20, а 25 - тогда все будет ОК.
Музыка. Выкинул и поставил "пролоджи" с нормальным диапазоном FM.
Замечания. Как ни придирался к машине только одно серьезное замечание. В морозы, которые были при - 20 и ниже, при нажатии кнопки обогрев заднего стекла все время нажимается и вторая кнопка одномоментно с ней, это обдув лобового стекла. Это не есть хорошо. Например, холодно, ты направляешь поток на ноги и хочешь включить обогрев заднего стекла. Но не можешь, мля. Включил обогрев- включил поток на лобовуху. Кнопки рядом и от морозов видать чего-то там примерзает- расширяется-цепляется.
Резюме. Супераппарат для истинного ценителя, который можно и нужно юзать в любую погоду и любую дорогу.
О Pravto.ru . Ну молодцы что я могу сказать. Потому и брал у них вторую машину.
Все ясно, четко, скучно. Единственное пожелание - покупка авто дело тонкое, интимное, важное. Общаться на эту тему в офисе компании, который сплошь увешан фотами суперяпономашин нереально. Все время мучаешься, а может не надо форик, можем Хариер, или вон висит Эльгранд тоже супер. Но, это так - чтоб, было к чему придраться, на сроки что, называется, не влияет. Я думал либо постарше Хариер и Эльгранд, либо суперовый форик. Набор конечно странный, но мне как то эти автомобили глянутся.
А вообще - спасибо! За машину, за отношение, за спокойствие. Хотя нет вру. Раздел "Автомобили в пути" - запаздывает всегда на 2 -3 дня. Еще нюанс - из-за природной лени мне проще было отдать все деньги им сразу. Не взяли - заставили "япам" платить напрямую через банк. С одной стороны вроде как платишь без посредников столько сколько причитается и никто копеечку лишнюю не сунет туда, с другой стороны - надо идти в банк, стоять в очереди, надо иметь доллары, потому что банк возьмет баксы которые отправит. Короче, время на это надо положить. Я больше склонен к тому, чтобы они брали все сами, но это делать они отказались на отрез. Типа пришел к нам - делай как мы сказали. Ну, с другой стороны проблем при переводе нет никаких, 5 минут дел, если нет очереди.
В общем, все получилось сумбурно, но перечитывать лень. Кому че, надо пишите, подскажу.
В общем компания достойная и машину привезли ожидаемую.
Получил автомобиль 22 февраля в качестве подарка себе любимому ко Дню защитника отечества. Прошел месяц Эксплуатации, можно писать осмысленный отзыв (если конечно его опубликуют на сайте). Но начнем по порядку.
Сам эксплуатирую автомобили с правым рулем в течении 11 лет. Для себя уже давно сделал этот выбор и ни разу о нем не пожалел. Считаю (и готов аргументированно доказать любому оппоненту), что автомобиль сделанный в Японии и для японца - это суперкачество, надежность и комфорт. Поскольку мой социальный и материальный уровень ещё не позволяет покупать японские автомобили в салоне официального дилера, то пока ниша праворульных автомобилей для меня (5 лет назад уволен на пенсию из ВС РФ и начал свою жизнь в обществе практически с нуля). Раньше привозил для себя и друзей авто из Японии сам. В Приморье остались друзья детства и брат, которые помогали это делать не выезжая мне из Москвы. Все машины привезенные таким путем (12 штук) до сих пор радуют своих хозяев, некоторые и не первых. Но минус такого способа приобретения один- отсутствие права выбора. Заказать можно было только модель и желаемый год выпуска. Более широкие требования продлевали сроки поиска машины по стоянкам в Японии. Поэтому когда решил менять свою старушку CAMRY в 40-м кузове решил попробовать более цивилизованный и современный способ, благо после операции был 3 месяца на больничном и интернет дома под рукой. С моделью уже давно было решено - TOYOTA VISTA ARDEO. Перебрав множество вариантов поставщиков решил остановиться на pravto.ru.
Почему?
Наиболее информативный сайт
Грамотные ответы сотрудников при предварительных созвонах
Прозрачность предлагаемой схемы работы
Доступ к очень большому количеству автомобилей на аукционах
Хорошая репутация (информация от независимых источников)
Обилие на сайте хвалебных отзывов...( самое главное!!!)
Ну и интуиция.
Выбор был сделан, пора было предпринимать шаги. До введения новых таможенных пошлин не успел, так что пришлось раскошлиться на лишние1300 $. Все происходило так как написано до меня очень много. При первом визите насторожил внешний антураж в офисе(мягко говоря- разруха), но после беседы с менеджером всё-таки решил довериться именно им. Думаю, что хлопот менеджеру много не доставил. Варианты выбирал сам, звонил менеджеру, он переводил аукционник, решали какую делать ставку и ставили. На третьем варианте выстрелило. Ардео 2000 г, пробег 56555 км, оценка 4.5. На этом этапе к делу подключился самый профессиональный игрок в команде- Ольга Николаевна. Вот кто делает компании большую часть имиджа своей кропотливой работой с клиентом. Кто сталкивался тот знает, кто нет- тот узнает.
Все шло как по маслу, но по прибытии судна во Владивосток всё-таки решил для страховки попросить друга на Владивостокской таможне проверить машину самому. Через два часа уже имел фотографии. От менеджера я так их и не дождался, хотя он сам предложил мне это, что бы определиться нужна ли зимняя резина. Все шло по графику, но в российских условиях без проблем не бывает. Сетка пришла в Москву как было и обещано, но из-за проблем перевозчика и ж/д станции Кунцево-2 разгрузил машины только через неделю. За эту неделю каждодневного ожидания сорвалась очень важная командировка на работе.Не помогли ускорить процесс и личные связи т.к договор с одной конторой, а машину перевозит другая организация, которая недобросовестно выполняет свои обязательства. К pravto.ru претензий в этом вопросе никаких, они в свои сроки уложились даже с перекрытием. В конце концов машину забрали. При приемке обнаружена не указанная в аукционнике царапина на капоте, думаю А2, эксперт должен был увидеть. На вопрос о царапине Владимир, который передавал автомобиль, что-то нечленораздельно ткнул в дополнительные пометки эксперта, хотя там говорится о мелких сколах по кузову, а такие царапины дожны быть указаны на схеме. Значит царапина приобретена за пределами аукциона. Спорить не стал, все равно по теплу сколы убирать. Горит сигнализация АВС, указал в акте, посоветовали отключить аккумулятор на сутки. Неисправность так и не ушла. В остальном машина в идеальном состоянии. На вопрос где провести диагностику тоже никто ничего не посоветовал. Поскольку машину обслуживаю сам, и мелкий ремонт тоже делаю с друзьями, а по крупному ничего на моих японках не ломалось, то пришлось искать сервис по праворуким машинам. Нашел, правда очень, на мой взгляд, дорого. Сделали диагностику, подтвердили неисправность АВС и отличное состояние автомомобиля во всем остальном. АВС буду чинить когда наступит тепло самостоятельно,думаю образования хватит разобраться, да и руки пока на месте. В целом выбором поставщика доволен.
Подведу итог.
Плюсы:
Привезли именно то что выбрал;
Затрачено гораздо меньше нервов, чем при самостоятельной работе;
Умеренная конечная цена (по сравнению с рынками);
Есть Ольга Николаевна, которая после покупки вашего автомобиля заботится о ваших нервах и замещает в общении с клиентом всех менеджеров сразу;
Выполнили почти все что декларируют на своем сайте и в заявленные сроки.
Минусы:
Никто заявленной ответственности в рамках аукционного листа не несет;
На фото присланных мне, в салоне в комплекте был фальшфеер, при получении его не оказалось. Заметил уже дома. Предъявлять не стал.
В принципе, все минусы - это мелочи. Но поскольку отзыв пишу большей частью для будущих клиентов, то постарался быть объективным. Машиной доволен на все сто. При новой покупке буду обращаться сюда (на очереди авто для супруги, а через год сыну права получать). Друзьям рассказываю все, что описл выше. Всем спасибо. С уважением к вашему труду, Владимир.
Комментарии от PRAVTO.RU
Фальшфеер официально запрещен к перевозке в салоне автомобиля по железной дороге. Клиент не высказал замечаний в момент получения автомобиля. Обоснованные претензии компенсируются Pravto.ru в рабочем порядке. Фраза "Никто заявленной ответственности в рамках аукционного листа не несет" для компании явилась полной неожиданностью - смотрите форум. Тем не менее, спасибо Владимиру за отзыв.
Неисправность (горела лампа АБС) "вылечилась" заменой копеечного предохранителя.
Здравствуйте! Спасибо Вам за работу!
Высылаю отзыв.
Если будет возможность поменять машину на более свежую или купить вторую - обязательно воспользуемся
Вашей услугой. И другим советуем.
Перед тем как купить машину я с женой просмотрел все возможные варианты. Продукция отечественного автопрома была отметена сразу (был опыт эксплуатации «ВАЗ», «Москвич»), правда справедливости ради, самое лучшее, чем приходилось владеть, это ВАЗ 21099, не хочу сказать, что она меня подводила, но как-то покупать новую совсем не хотелось. Современные ВАЗовкие модели типа «КАЛИНЫ», тоже доверия не внушали.
Итак, решено, будем покупать иномарку! Сначала обошли все салоны и убедились, располагая максимальной суммой в 12000 зелёных балбаксов, у нас можно купить только новенький HYUNDAI ACCENT. При ближайшем рассмотрении, поняли, что это совсем не то, что хотелось бы. Салон не намного больше той же самой 21099, да и комплектацию за эти деньги выбирать особенно не приходилось. В общем, далее последовал рынок подержанных иномарок. Просмотрели сотни машин (ближайший рынок не самый большой в нашем регионе, но машин там море). Там и обратили внимание на минивэны и поняли что это то, что надо. Цены на вэны начинались от 350000 р., за машину около 10 лет. Ни чего для себя не подобрали, но в глаза сразу бросилась разница в ценах на леворульные и машины из Японии. Обратились к Internet. Нашли сайты нескольких фирм занимающихся продажей авто из Японии, внимательно изучали их работу и собирали всю информацию о них (естественно которую можно было найти). Сайт Pravto понравился сразу. Подкупила простота в обращении и максимальное количество информации (как написал один из клиентов в своём отзыве «ПРОЗРАЧНОСТЬ»). Именно она и стала, что называется решающим фактором. Стали следить за их работой, задавать разные, порой даже глупые вопросы на форуме (тема «Топляк»), со стороны Pravto, на все вопросы нам ответили и всё разъяснили. И так решено было обратиться за помощью в покупке машины именно к ним.
Сначала долго выбирали марку и модель машины. Для нас это было не легко, хотя бы, потому что мы их особо не знали и не разбирались в моделях, а твёрдо было решено покупать минивэн и среди такого разнообразия, было, трудно было подобрать машину по средствам, да и к тому же чтобы устраивала. Здесь сработала интуиция моей жены. Однажды она пришла домой со словами: «Я нашла нам машину». Посмотрели, действительно симпатичная штучка. При довольно большой вместительности она не кажется сильно большой и тяжёлой. Почитали отзывы и влюбились окончательно. Короче к моменту заключения договора уже твёрдо знали что берём, какого цвета и какой комплектации.
Правда, как и было, отмечено, конкретно с нами стали работать только после оплаты 15000 рублей за участие в аукционе. Но понять их чисто по человечески можно, праздно любопытствующих больше, чем клиентов и отвечая всем не останется время для роботы. После поступления денег к нам был закреплён персональный менеджер. Консультации его нам не требовались. Работа его заключалась в том, что он принимал ставки. Ещё нам была присвоена персональная страница, где в режиме on line можно было бы задавать вопросы, делать ставки, отслеживать покупки, короче вещь удобная, но абсолютно бесполезная, потому что она не работала, а на вопросы, почему нам ответили, много работы, программисты не успевают. Раз так тогда зачем вообще стоило включать её в перечень услуг? Не обошлось без казусов. Поставили на машинку в пятницу. Вечером видим, машинка продана за сумму меньшую, чем мы ставили. Уже празднуем победу. В понедельник узнаём, что японца не устроила сумма, и он снял машинку с торгов, жаль но, что поделаешь! По этому поводу вопрос к менеджеру. Неужели нельзя чтобы хоть кто-то был в выходные дни намести, кого можно спросить или поставить на машину, ведь аукционы работают и субботу и в воскресенье? Кстати на свою машинку мы получилось так, что поставили опять в пятницу и в понедельник уже с большой осторожностью спрашивали, сыграла наша ставка или нет. Но все, в конце концов получилось, машина пришла благополучно. Все неприятности сразу забылись и мы были вознаграждены за терпение. Машинка оказалась действительно стоящей. На станции её внимательно осмотрели ни претензий, ни нареканий, не вызвало техническое состоя машины. Правда, пришлось заменить резину на зимнюю, так как на родной резине ездить было не возможно. Как и положено заменили расходники и все жидкости. Прошло два месяца и четыре тысячи километров, были холода за двадцать градусов мороза, претензий к машине нет.
В целом считаю, Pravto, вполне достойной фирмой, делающей достойный бизнес. Все наши неприятности возникшие при покупке машины, лишний раз говорят о том, что Pravto реальна хотя и со своими заморочками и что это ни какое, ни кидалово. Работу Pravto оцениваю как и нашу машинку на 4.5АА. АА – это за работу сотрудников. Было приято общаться. Особенно хочется отметить главного бухгалтера Ольгу Николаевну. Достаточно поговорить 2 минуты и уже такое ощущение, что разговариваешь с хорошо знакомым человеком. Были моменты, когда она нас поддерживала. Видимо это дар. Огромное ВАМ Ольга Николаевна спасибо!!!
Не могу советовать в выборе машины, дело это сугубо индивидуально (я бы сказал интимное), но если ВЫ сейчас в нерешительности думаете воспользоваться услугой Pravto или нет то не бойтесь! В перёд! ВЫ получите именно то за что заплатите, в срок и без всяких кидняков.
Комментарии от PRAVTO.RU
Спасибо за отзыв.
Добавим лишь два момента. Автомобиль – это Premacy, а поставка делалась в Буденовск. Видимо, именно из-за этого в отзыве так много внимания уделяется тому, что «не кинули». Маленький городок, отсутствие традиций покупок по инету и большие опасения – посылаешь то свои деньги :) Вдруг что то будет не так.
В общем, мы немного поулыбались по этому поводу :)
Пусть машинка радует Вас очень долго!
За рулём уже 15 лет. До приобретения Nissan Presage (2wd, YD25DDTi, 2000 г.в., 77 тыс. км.)., ездил на ВАЗ 2105, ДЭУ –Нексия, праворульный- MARK II в 100-м кузове, есть опыт эксплуатации и других автомобилей по работе, приходилось ездить и на Газелях, на различных ВАЗах и на Mitsubishi. К сожалению, контактов с европейскими и американскими авто не имел и что либо о них сказать не могу.
Сомневающимся / сам когда-то был такой/ по поводу покупки праворульного авто, скажу одно – берите! Комфорт, надёжность уверенность на дороге – это японские автомобили! Обязательно при всех необходимых мероприятиях по обслуживанию. Попросите знакомых, товарищей прокатится на таком авто- не пожалеете.
Конечно во всём есть свои плюсы и минусы . Правый руль при обгоне – вот что смущает многих, во- первых эта проблема почти не возникает в городе, даже иной раз обзор справа, даёт выигрыш в мобильности на дороге при интенсивном движении. А за городом, на трассе… Здесь необходимо держать дистанцию до впереди идущего автомобиля и быстро совершать обгон, что позволяют делать относительно мощные двигатели. Проблема почти не возникает если ехать с пассажиром, который может корректировать движение. Есть в продаже и специальные перископические зеркала, расширяющие обзорность слева. Главное, что хочу отметить по этому поводу, что безопасность на 90 % зависит не от месторасположения руля в автомобиле, а от водителя!
От его умения, навыков характера вождения автомобиля!
Второй и немаловажный минус – это нападки властьпредержащих на праворульные автомобили, а нынче уже и до американских добрались. По этому поводу, что-то сказать и прогнозировать сложно. Вспоминается лишь фраза : « А дустом их не пробовали ?», это о нас жителях Российской Федерации. Кто придумывает все эти законы, правила и ограничения, от кого и сколько получает денег за эти «шедевры законотворчества»? Технический прогресс не остановишь! А за свои права необходимо бороться, всеми доступными и законными методами.
А самый большой плюс покупки праворульного автомобиля - это его относительно низкая цена при высокой степени надёжности и комфортабельности.
Если чаша весов при выборе склоняется в сторону « страны восходящего солнца», то обычно встаёт вопрос: а что покупать? Разнообразие моделей огромно. Не одна американская или европейская фирма не может сравнится с японским автопромом. Причём у каждой модели есть куча модификаций, и комплектаций. Голова может пойти кругом. А названия автомобилей– человеческие приятные слуху. Это не набор букв и цифр европейских грандов.
Вопрос, где и у кого покупать? Конечно через аукцион. Здесь мала вероятность купить «кота в мешке». То, что предлагается на рынках, как правило, имеет завышенную цену. И Вы не знаете историю автомобиля. Если Вы ограничены в средствах то лучше поискать автомобиль с пробегом по России, но побывавшей в хороших руках.
Есть несколько компаний занимающихся, доставкой машин из Японии, «Pravto» была обнаружена в Интернете, и в сравнении с другими компаниями, понравилась больше. Хорошо сделанный сайт, где всё ясно и понятно, доходчиво растолковано. Я живу в Санкт-Петербурге, а компания имеет здесь представительство, что и повлияло на окончательный выбор. Все сотрудники компании с кем контактировал, оставили хорошее впечатление. Машину выбирал сам, ставки на аукционах тоже делал сам. Сыграла третья ставка в течение 3-х недель. Машину доставили в Москву через полтора месяца после покупки на аукционе. Всё что обещала Pravto, выполнено согласно заключаемого договора и раньше назначенного срока. Машина полностью соответствует аукционному листу (оценка 4,5), что и не удивительно, так и должно быть. После получения автомобиля сразу же заменил летние покрышки на зимнюю шипованную резину. В сервисе на подъёмнике заглянул под днище, всё чисто, как только, что из магазина. Nissan Presage –большой удобный семейный автомобиль 7-8 мест. Высокая посадка, солидность движений. При желании задний ряд сидений трансформируется, образуя огромный багажник. Дизельный двигатель требует немного топлива, при неспешной езде от Москвы до Питера 8 л.на сотню. Конечно это не гоночный болид, но динамика вполне устраивает. За месяц эксплуатации –никаких претензий к автомобилю нет. При морозе -25 град .С завелся без проблем. Заправляться стараюсь только на проверенных заправках дизтопливом качества « futura».
В заключении хочу, отметить надёжную работу компании Pravto.
В след за мной, такую же машину купил сослуживец, и тоже очень доволен автомобилем.
Успехов компании и Петербургскому филиалу!
d-kochetov@yandex.ru
Здравствуйте,
По поводу самой поставки авто, ПРАВТО просто молодцы, выслушивали все глупые вопросы и давали на них развернутые ответы. Манера общения просто супер, никогда не думал, что в Москве такое осталось :)
Отдельное огромное человеческое спасибо Ольге Николаевне, за помощь и консультации в финансовых вопросах. Что сразу понравилось, что после покупки на аукционе цена была зафиксирована в рублях и больше на всех
этапах не менялась. Ребята, молодцы!, работаете так сказать, с японской педантичностью :)
Теперь о машине.
Давно хотел серьезный автомобиль... Это мой первый турбомобиль.
Приехал забирать с женой, первые километров 30 только и стоял шум:
"Зачем на встречку лезешь", все-таки первый правый руль :)
Как и положено для не нового авто - съездил заменил все фильтры и жидкости. Ну и зная беду турбовых субарей - поменял пластиковые бачки радиатора на люминий. Диагностика показала, что все в порядке.
Порадовало, что предыдущий владелец был не жадный, машина пришла на отличной резине, с замененной аудиосистемой и с отличным состоянием салона. Первую неделю жить хотелось в машине ;)
И первое испытание - перегон до родного города - 1200 км.
Ощущения от поездки не передаваемые - ощущения полета, причем не важно какая скорость, дорогу машина держит отменно. Предыдущий Опель вспоминаю как страшный сон :)
Теперь я понимаю почему поездившие на Субару любят ее бесконечно. Хотелось и хочется визжать как поросенок, ураган этих эмоций не передать... По приезду снова поменял масло в двигателе на более жидкое, т.к. зима на носу, а живу я на Северах. Зимы правда до сих пор не наступило. Откатал 2500 км, абсолютно никаких нареканий к
автомобилю - работает как часы.
Приду в ПРАВТО после Нового Года за следующей, т.к. эта довольно серьезно пострадала в аварии, пьяный сотрудник УВД на служебной авто не уступил дорогу в итоге удар в левый бок (от переднего до заднего крыла), полтора оборота вокруг оси и торможение правым боком об бордюр с вылетанием на газон. После отметил, что все-таки высокая боковая
поддержка кресел - это тоже элемент безопасности, сидел в кресле как влитой :)
Сейчас сижу и анализирую, хорошо там в этот момент никто не переходил дорогу, хорошо никто не выезжал, а перекресток там довольно оживленный, да и сам только палец поцарапал.
Крепкая машина - субару. Буду брать снова. Ребята ждите в гости.
И еще раз Вам спасибо за работу. Так держать!
Расскажу, если кому будет интересно, о своем опыте покупки Легнума.
Почему именно ММС Легнум? Первый раз увидел эту модель еще в 1999-м году в Москве. До этого момента совсем не разбирался в марках праворульных японских авто, да и не интересовало это меня почти.
Легнум запал в мое сердце основательно и надолго. Хищный и совсем не тяжеловесный для универсала облик смотрится гораздо выигрышней любого немецкого универсала, которых так много на улицах Петербурга.
Исключение составляет, по моему мнению, только Audi Avant, но на рынке б/у машин они встречаются редко, тем более полоноприводные Quattro.
В поисках информации о загадочном тогда Легнуме впервые попал на сайт auto.vl.ru, где и узнал, что Легнумы с полным приводом бывают только с правым рулем. Узнал также много интересного про двигатель GDI.
Наконец, летом 2005 года я решил машину поменять, причем обязательно на праворульную без пробега по РФ. Ауди, служившая мне верой и правдой, была продана, окончательно определены финанасовые возможности и принято решение обратиться к одному известному поставщику с Дальнего Востока.
Под мои финансовые возможности попадал 1999-2000 год, полный привод в кузове EC1W или EC7W с АКПП. Оценка не ниже 4. Пробег 60-70 тыс. км.
Требований к цвету особых не было, единственное, не хотел серебристый металлик - именно Легнум как-то не смотрится такого цвета, хотя Галант - очень даже ничего (IMHO). Изучение аукционной статистики, которая к лету стала доступна на
сайтах сразу нескольких российских компаний, показало, что в неделю на торги выставляется всего лишь 3...4 экземпляра, устраивавших меня по своим характеристикам.
Поставщик, к которому я обратился, мой заказ принял, несмотря на относительную редкость машины, и даже не потребовал аванса. Начали поступать редкие варианты на e-mail, причем зачастую я их раньше обнаруживал в текущих предложениях на том-же pravto.ru.
Шли дни, а купить ничего не удавалось. То машина не набирала желаемую продавцом цену и снималась с аукциона, то заманчивое на первый взгляд предложение (которое я сам высмотрел например, в правто.ру или союзмото.ру) оказывалось на аукционе, с которым не работал поставщик. За три недели августа на аукционе CAA Nagoya трижды выставлялась машинка, которую трижды не удавалось купить по причине недобора желаемой продавцом цены - я ставил потолок 380 000 йен, потом 390 000, потом 415 000. Результата не было. Потом начались праздники о-бон,
соответственно вся торговля встала.
У меня приближался отпуск, а с машиной по-прежнему было не ясно.
Наступил вторник 23 авг., и в текущих предложениях CAA Nagoya на среду снова появился белый полноприводный Легнум с оценкой 4C и пробегом 58000км.
Поставщик на этот раз ответил, что купить в среду в Нагое не смогут, т.к. после праздников еще не начали работу (!).
Такая волокита надоела, и я написал письмо в питерский офис pravto.ru с вопросом - успею ли до закрытия подъехать к ним в офис и оформить соглашение о задатке и поставить на конкретную машину. Получив утвердительный ответ, еду к ним в офис, мы заключаем соглашение и после перевода замечаний из аукционного листа делаю ставку на завтра.
Наступила среда. В расписании торгов "моя" машина идет поздно вечером по токийскому времени ( около 21-00 ). Весь день сижу как на иголках, к вечеру напряжение возрастает, торги начинаются... и никакой новой информации. Когда в Японии было уже 22-00, на компьютере появляется SOLD и цена продажи 426 000 йен.
На самом сайте pravto.ru, в системе ATRINA до позднего вечера по Москве - никакой информации, и лишь в четверг утром мне звонят из правто.ру и сообщают, что машину удалось купить.
Далее следует процесс заключения договора, оплата и томительное ожидание. В мои планы входило забрать машину во Владивостоке, будучи там в отпуске. Сентябрьский тайфун сдвинул приход судна почти на 10 дней, и забрать машину во Владивостоке я не успевал, т.к. отпуск кончался. Машину оперативно поставили на погрузку в сетку.
Ровно через 2 месяца после покупки на акуционе я забирал свой Легнум с площадки правто.ру в Москве.
Машина в целом соответствует замечаниям из аукционного листа. Имеются царапины на углах бампера, а загрязненный салон ( оцененный как "С") представлен грязным подлокотником водительской двери, который легко отмылся потом. Что понравилось - в машине не курили, багажное отделение абсолютно чистое, а в отсек запаски похоже вообще не
заглядывали.
Из дополнительного оборудования была заявлена навигационная система (не штатная), но от нее остался только монитор и антенна GPS. Сам навигационный блок, располагавшийся под пасс. сиденьем оказался снятым, причем соединительные провода просто отрезаны под сиденьем.
Вот я и думаю - если его сперли уже по дороге - кому он нужен? Ведь японская навигация на территории России все равно не работает.
Могу сказать прямо - работой правто.ру я доволен. Впечатлил процесс покупки на аукционе - особенно по сравнению с трехнедельными попытками купить машину перед этим.
Все делалось достаточно оперативно, некоторые ошибки в договоре были быстро устранены. Машина без вопросов была поставлена на погрузку, хотя изначально планировалось забрать ее во Владивостоке.
Обо всех этапах доставки из Японии мне сообщали по почте.
Особенно хочу отметить работу приятных во всех отношениях сотрудниц питерского офиса Алены и Жанны и пожелать фирме успешного бизнеса.
Могу со спокойной совестью порекомендовать своим знакомым покупку авто в pravto.ru.
С уважением,
Василий
Для тех, кто не сделал свой выбор в покупке автомобиля.
Уже в течение месяца являюсь владельцем автомобиля "Ниссан-Прессаж" (2wd, YD25DDTi, 12,98 г.в., 45 тыс. км.).
Описывать достоинства и недостатки сделанного мною выбора покупки этого автомобиля не стану, т.к. отзывов достаточно на сайте авто.вл. (сам черпал информацию с форумов по ремонту «Ниссанов…» и заочно готовился к …), да и что можно написать про автомобили иностранного (японского) производства, если сам работаю с автомобилями Российского автопрома и «вчера» еще был владельцем «Москвича», «ТАЗа», да и простят меня владельцы «Фольксвагенов» и ему я изменил, ну не тот уровень. Хотя, если бы была в достаточном количестве наличность можно сделать выбор в пользу новых иностранных автомобилей, ведь надо отдавать себе отчет, что это вторичный… рынок, где также существуют понятия цена и качество.
В моем случае просто была цель, МЕЧТА приобрести семейный автомобиль с учетом имеющихся требований и представлений об автомобилях класса мини-вэнов.
Собственно компания ПРАВТО и помогла моей мечте стать реальностью, о чем ниже.
Мой выбор и мнение о компании ПРАВТО.
При выборе поставщика японского автомобиля, естественно я, как и многие из тех, кто уже приобрел свой автомобиль в данной компании погрузился в интернет, в поисках информации и отзывов… Ведь на тот момент январь-апрель 2005 г. (для меня не говоря уже про мою семью и родственников, друзей и коллег) приобрести авто по фотографиям казался абсурдом..., имея за плечами высшее автомобильное образование да и опыт работы, как сообщил выше в автотранспортной системе.
Конечно, рассматривался вопрос осуществить приобретение и перегон авто из Владивостока на Смоленщину самому в целях «экономии» ден.знаков при осмотре технического состояния авто и перегоне, но взвесив все за и против продолжил поиск поставщика.
Прочитав в интернете отзывы о ПРАВТО, причем (кажется) все положительные, решил воочию познакомиться с этой кампанией. Приехал в офис, а тут оба-на еще клиенты, которые приехали заключать договоры на покупку авто, ага думаю, что я не один такой ЛОХ (да простят меня коллеги за надуманное), подождал пока менеджер заключит договоры с клиентами ответит на их вопросы и не скрою, что пока дошла очередь до меня, ответы на свои вопросы я уже получил и был готов стать клиентом ПРАВТО.
От процесса общения с сотрудниками компании в течение 4-х месяцев, с момента поиска автомобиля на аукционах, ставок, оплаты, отслеживания автомобиля в пути и конечно же получения автомобиля 31 августа 2005 г. остались только теплые воспоминания.
По прошествию месяца эксплуатации авто, когда эмоции улеглись, и еще раз обдумав, решил написать только свои рассуждения.
«Переписывать» уже кем то составленный ОТЗЫВ о компании и всего процесса покупки авто, думаю читать будущим клиентам ПРАВТО будет не интересно, он с точностью до 99 % схож с другими напечатанными отзывами. Для себя отметил самое интересное в процессе приобретения авто это: поиск и ожидание результатов ставок, отслеживание автомобиля в пути и конечно же первое знакомство с автомобилем при получение, особенно если Вы видите эту модель в первый раз, а для тех (про себя) у кого нет опыта вождения праворульного авто первые часы (время) Вы поедите правильно – «на мягких лапах».
Мое мнение, что действительно компания работает для нас покупателей, и я готов подтвердить уже написанные отзывы. ЭТО ПОРЯДОЧНАЯ КОМПАНИЯ!
Еще раз огромное спасибо сотрудникам с которыми пришлось общаться, а именно Владимиру, Олеге Николаевне и другим, кто также трудится в этой компании – они одно целое.
Удачи ВАМ!!!
Покупал через питерское представительство правто.ру.
По словам менеджера я был вторым клиентом и первым кому машину перегоняли из Москвы. Организационные проблемки, видимо, связанны с этим. Машина была куплена 1 июня и я просил доставить ее до 22 июля, что мне и обещали - не получилось - долго машина простояла во Владивостоке на погрузке. Срок выдержали точно по договору - 2 месяца на доставку. Оформление доверенности на перегон оказалось проблемным. Сначала прислали копию птс, где меня еще не было, и владивостокскими транзитами и "срочно идите оформлять доверенность, перегонщик сегодня уезжает", через час - "ой надо новые транзиты и копию птс" - дело было в пятницу - на мое возражение что сегодня я не успею - давайте отложим до понедельника - "тогда придется оплатить стоянку за 3 дня" - после короткой дискуссии предложение об оплате стоянки снято.
Копию птс в результате прислали только в понедельник.
Стоимость страховки на перегон (выкинутые деньги - можно было бы оформить сразу страховку на год) и доверенности перегонщику - пришлось оплачивать дополнительно к договору. В остальном все прошло гладко и машина попалась хорошая - царапины на кузове еле нашел. На диагностике мастер сказал что кроме расходников делать нечего. Машина(Mazda Premacy) очень нравится. Особенно хочется подчеркнуть, как компания быстро и оперативно помогла при постановке на учет - т.е. после покупки "мы вас не оставим" - это правда.
Отзыв получился критическим, но это потому, что все описанное на сайте о процессе покупки - это правда, и я написал только об отклонениях.
Спасибо всему коллективу правто.ру и особенно питерскому представительству за хорошую работу.
PRAVTO.RU
Официальный дилер японских аукционов в России..
Автомобили из Японии в Москве.
Правый руль и левый руль на заказ. Мотоциклы из Японии. адреса и телефоны
